Jak dlouho?

Kolem 11:30 se něo dělo u Hlavního nádraží, nejspíš na 1. koleji (zůstal jsem v 1567 v koloně u Grandu), stálo se jen směrem k Sadům od Maliňáku i od viaduktu...

Byl to kloubový autobus linky 45. Omylem odbočil na Merhautovu směrem na Tomkovo náměstí, místo aby jel po kolejích. Řidič si to uvědomil během chvilky a chtěl se otočit. Jenže si špatně nadjel a nevyšlo mu to. Tak si couvnul a tím, jak to bylo už moc zlomený tak se zablokoval kloub. Stál přes celou silnici - proto ty odklony. Naštěstí se to po cca 15 minutách podařilo odblokovat a silnici uvolnit.

Nevíte,co se dělo včera po 18té hodině na Provazníkové?Údajně tam autobus zatarasil křižovatku(!) a linky 44+84+57 jezdily odklonem.Vždyť v místě zastávky "Merhautova" jsou čtyři jízdní pruhy + záliv,takže de facto 5 jízdních pruhů...

naše rychlá rota

Kde se Johnny objeví, přestává fungova MHD a koleje mizí pod asfaltem

Tuším na jaře bylo taky cosi utrženýho na Voříškově, ale opatrně se jezdilo... Ta trať už je taky pěkně stará...

Přetržené nosné lano (a do zkratu s trolejí)... nahoru se jezdilo přes Kameňák..

S tím brzděním: není možný, že by brzdily EDB?

Pokud se 13T nerozbrzdí, musí se složitě ruční pumpou všechny brzdiče odbrzdit. Dál (služebně na místo odstavení/do vozovny) se pokračuje pouze s kolejnicovkama a EDB.

jestli tam byl nějakej tlak, tak se to odbrzdilo, ale účinek brzd byl takovej, jak píšeš
Jenže kdyby jel z kopce, kde musí brzdit, tak je hodně rychle bez tlaku a zabrzdí se (nebo spíš vzduch přestane přetlačovat vratnou pružinu, která pakny drží zabržděný, což ještě neznamená, že to bude stát na fleku, zvlášť, pokud jsou pružiny už starší a další faktory k tomu). Proto se používají zakládací klíny aby to z kopce neujelo. Tím to je ještě horší, kdo takovou akci vymyslel zrovna z kopce.

Tak to si jenom myslíš...Já jsem 5.2.1992 měl rychle,rychle jet na výměnu s vozem 3194.Nebyl dofoukán - čas tlačil.Tak jsem vyjížděl a opřel to ve vozovně o vrata!Nebrzdilo to vůbec!!
Po opravě při rozjezdu padala šofcům kabela z palubovky,protože byla trochu(víc) do kopce...

odpověď je asi sranda co jenže když to má vzduchové brzdy, tak bez vzduchu to zůstane zabržděný... nejde kompresor - není vzduch - stojí
nějak nechápu jak mohli ten kopec sjíždět

Tak proto to tady(Komárov) všechno houká.....videna 1903 na 9.

V Horních Heršpicích hoří vrakoviště. Jestli jsou nějaké odklony, nevím.

Brzdily asi mechanicky ala auto...a dveře se zavíraly rukama :D

To mě zajímá jak brzdily, když nešel kompresor na vzduch (a baterky to určitě nemá).

A kolem 14té hodiny 7474 za 13ku...

Odpoledne ve 14:15 chcípla Fanynka, samozřejmě plošina (jak jinak...). Na náhradě 2355.

Kolem 16:15 se něco dělo v kohoutovicích, v úseku od měnírny nahoru nebyl proud a trolejbusy sjížděly dolů s fajema dole...

A ráno ještě zdechla 1128 ve smyčce SLS.

13:19 kolem Výstaviště směrem do města projela souprava T2+1645+1646.

Kolem tři čtvrtě na tři chcípla na Klusajdě 3285, viz k-rep: http://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=192941.jpg&httpref=2484/552

Po celý den jsem někde (po poledni na t-26, odpoledne na České, pak v Kr. Poli místo d-1...) potkával náhradky (7466, 7474, 2331 a ještě neco...).

Po deváté hodině se povedlo 3260 na 1/37 servat jedn převěs na ulici Antonína Procházky směrem dolů. Jel jsem kolem v 9:25 a spravovali to dráteníci...

Si nejsem jistej, zda už oblast Lískovce Bystrc dávno nepředběhla....
Byla to jen chvilka, maximálně do 30 minut. Pouze jedno přetržené nosné lano.....

Kolem devate uz bylo nejspis vsechno OK, kdyz sem tama projizdel kolem 21:00 na kole tak uz sem nic nepoznal a mijel sem myslim i nejakou t-30...