No , ale na 11 let starou tramvaj je to moc brzo, dnes ty tramvaje mají minimální životnost 30 let .....

Spis je jasny ze jedno z moznych reseni , co s nima (krome srotu) nastinila praha. A to totalni rekonstrukce brzd a vyzbroje. KOneckoncu, kdyz se brzdy vymenily i u aster/aniter a hydrauliky u K2R (vse hydro) tak to leccos naznacuje.
To nejsou detsky nemoci, ale spis krece pred smrti.

Já bych teda taky řekl , že ta RT6 má spíš dětský nemoci , protože to co má dnes nejetý 1801 za celých 11 let měla taková T3 najetý za půl roku .......

Já si spíš myslím, že příčinou této poruchy bude to skoro čtyřleté odstavení.

že by měla dětskou obrnu?

morgul:
"Dětské nemoci" jsou běžnou procedurou každého nového vozidla, ale řekl bych, že RT6 je v tomto na úplně jiné úrovni.

Ano, je to tak, nicméně nazvat kadibudku (vlek) spolehlivou, bych si stále netroufl

Souhlasím, z dostupných zdrojů se mi zdá, že většina typů dporavních prostředků (tram obzvlášť) najezdí velké množství kilometrů, než se z nich stanou spolehlivé stroje. (př historie diskuse o VV60)

Sice zůstatkovou, ale žádnou užitnou...

Hlavne nikdo neni ochotnej vyradit hmotny majetek se znacnou zustatkovou hodnotou.

Asi jediný problém tohoto typu je, že nikdo kompetentní není ochotný přiznat, že se při nákupu šláplo vedle a konečně všechny 4 vozy vyřadit..

Tak třeba já bych tomu údržba neříkal, já bych to nazval laděním

Problém je, že většina důležitých dílů už není ani za kotelnou.

Jde o to, jestli má cenu vůbec provozovat 4 problémové vozy, z nichž je jízdy schopen pouze jeden (a to ještě s permanentní údržbou)....

Za kotelnou stojí spousta náhradních dílů jak na karoserii, tak na výzbroj, tak na podvozky, a kdyby náhodou došli ty za kotelnou, tak se ještě nejaký najdou v hale.

A co v případě (technikou vozu nezaviněné) nehody? Tam se to předpokládám bere pak jinak, ne (není to závada)? Otázkou je, jestli by se to opravovalo...

menic, trakcak, statak. Podstatny casti pohonu a pojezdu.

To by mě zajímalo, co by se teda muselo stát, aby RT6 definitivně dojezdily...

No podminkou resetu je tusim zavazna zavada, ktera prekroci dobou odstaveni 1 pracovni den.

Kéž by

Já bych ještě RTčko neodepisoval. Třeba nás ještě příjemně překvapí. Moc bych si to přál

Souhlasím.
Kdyby do těchto věcí nekecali politici, ale někdo normální, tak by se vozový park nedoplňoval po 4 kusech od každého typu (4x RT6N1, 4x K3R, 4x VV60...

Podle mě záleží na politickém zadání. Pokud znělo "zprovoznit konečně RT6", tak se jenom vyresetuje počítadlo dnů...

Radsi 01/03, at to je aspon trochu pojizdny. zbytek poslat do kralup.

Do muzea bych dal 1802 .