http://brnensky.denik.cz/zlociny-a-soud ... -muze.html

Takový grázly by měli pověsit za kule do průvanu... Člověk aby se pomalu bál cestovat v nočních hodinách v B voze (obecně, o kterou konkrétní tramvaj se tu jednalo netuším... ale hádám, že té spouště si někdo z příslušné vozovny určitě všimne...)

Ondra- myslel jsem nedostatek trolejbusů obecně.

fysk - jaký nedostatek 22Tr? Momentálně jezdí všechny, ta po nehodě je 3604, leč není to nic zásadního.

Ráno byla přes výstaviště služebákem odtahována 1109 .

Doufám,že ta 22Tr nebude mít nějaké velké následky. Už tak je jich nedostatek. To auto mělo pekně sešrotovanej předek. No jo holt lidi furt nechápou,že za deště se musí jezdit opatrně.

Dvojčata mají tu výhodu, že většinou nezdechnou oba vozy, takže se do vozovny dostanou většinou bez přičinění nějaké další tramvaje. :)

Takže předpokládám nouzové dojetí s rozbržděným B... odtáhnutí služebním vozem by nejspíš nemělo moc smysl když A bylo normálně funkční...

Podobný případ - nerozbržďoval B vůz, ale ani restart to neopravil.

Nedivil bych se kdyby řidič provedl restart až po vyhození kaštanů... nemůžu soudit tuhle konkrétní situaci, ale jednou už se mi stalo (myslím 2xT3R na d-3), že jsem byl svědkem situace, kdy souprava při rozjezdu prostě nerozbrždovala... opětovné otevření a zavření dveří nepomohlo, tak paní řidička vyházela kaštany a volala dispečink... po restartu se stalo to, co jsem tak trochu čekal - souprava se rozjela ;) každopádně jela dál jako SJ, nejspíš na výměnu...

Krátce po 10 hodině zdechla na Mendláku na d-1 dvojice T6 1207+1208, když se snažil rozjet tak mu to vždycky jen cuklo, po chvíli od pisárek přijel služebák, chvílu tam kecali a pak služebák odjel směr křížová. Co pak bylo s tou T6 nevim neb jsem musel odjet . . .

vůz 1734 aktuálně tlačí ze zastávky Švermova "střelmistra" 7/5 1132 na Mendlovo náměstí... zdržení dopravy cca 15 minut! nechápu co tam tak dlouho šaškovali

v 13:15 projela kolem zastávky Geislerova souprava dvou kačen a sice 1712+1722.
1722 měla na table porucha.

Nevím, do jaké míry je to aktuální, ale od včerejška ukazují panely na Hlavním nádraží na třetí koleji odjezdy linky 5 směr Starý Lískovec s poznámkou (Masar.) nebo (Mas. ul.) v pondělí to ještě neukazovaly. Foto bohužel nemám. Dnes jsem také zažil poznámku 5 Voz. Pisárky (Mas. ul.)

mimochodem (je to už trochu starší info) včera kolem půl osmé večerní se potkala na křižovatce Dornych x Plotní 1806 s igk, viz foto

king: To, že jsou nově pauzy ve St. lískovci nemá s nehodami nic společného - je to pouze nepozornost řidičů. Předjíždění by možná šlo, ale proč to dělat, když je podle zákona vše v pořádku?


kuba: Úspory a škrty...

king: Byly tam střídaný pauzy na Jírově, ale zrušili je, neví někdo proč?

S těma najetíma ve SL... Všimněte si, že zdaleka tolik najetí nemají K2, a to jich tam taky přitom nejezdí díky d-5 nejezdí málo... a že je to jenom stářím řidičů bych taky netvrdil tak jistě, protože v Pisárkách přibývají podle mě ještě rychleji než v Medlánkách a přitom d-5 do sebe nenajíždějí...
Není možná souvislost s tím, že teď relativně nově mají d-8 ve SL pauzy? Nacpat na pravou kolej 4-5 kachen podle mě není zrovna sranda a za pauzy bych to teda považoval při dost velkým optimismu... Trochu mě překvapuje, že se d-8 ve SL nepředjíždějí... pokud by d-5 měly pořád 10 min pauzu, nebyl by to problém... při základní pauze 15 minut pro d-8 by nebyl problém zařídit, aby na pravé koleji měla každé druhé kolo KT8 relativně slušnou 20 min pauzu bez popojíždění ala Ečerova... Akorát by potom byl možná kapku guláš na té levé koleji - 4-5 vozů K2/KT8... ale je to stejně podobná situace jako teď, takže by to až taková změna nebyla (akorát by museli řidiči na té koleji s kratšími pauzami častěji popojíždět protože by odtud odjížděly zároveň d-5 i některé d-8). Každopádně pauzy na d-8 jsou díky "šikovnosti" konečné na Mifkově dost problematické... leda ukotvit každý druhý spoj d-8 na Novolíšeňské ale to by zase byl problém kvůli provozu...
Zlatý časy, kdy na Jírové stávaly na každé koleji až 2 KT8 zasebou...

2343 večer na lince

Dnes ráno vyhasl život 2343 na lince 45.Stál na zastávce Lesná,nádraží,směr Haškova a vypadalo to,že kloubák vyrobili v koprodukci Karosa-Sentinel!Od motoru se valila pára.
Pak to zřejmě nahoře nechal zchládnout,ale dojel jen na Merhautovu,kde to odstavil na zastávce 25+26+57+84,směr Starka.
To je možná už následek toho nesmyslného nařízení o okamžitém zhášení motorů.Protože nejen turbo se může zapéct,ale hlavně se tzv. "podfoukne" těsnění pod hlavou,a pak to "háže" vodu...
V Medlánkách jsou vskutku žhavými kandidáty vozy 2303+4.

Z jineho soudku: mana si prave z mendlaku odtahuje 2338. A 1554 je dnes na ctyrce.

A skoro vyhradne ve Starem Liskovci A pak ze jich neni dost

1723 dnes na 00608

Dášenka 1904 garantovala nízkopodlažnost na 01302.

Podle hlášení dispečinku na intranetu se v poslední době přimotalo hodně mladých (podle os.č.!) do nehod, procento zaviněných si nepamatuju, ale nebylo nízké. I když i služebně starší mají velikou nehodovost, řekl bych, že s většími následky než ti mladší.

Měl jsem takovou "teorii", která odpovídá tomu, co napsal chat-maniac - totiž, že nehody častěji potkávají mladé nezkušené řidiče, kterými se to teď v DP jen hemží. Netvrďte mi, že je to náhoda, když se během posledního půl roku zbořilo tolik vozů.
Ta "statistika" měla moji domněnku buď potvrdit, nebo vyvrátit.