Tak se opravím (a zároveň dám za pravdu manilovi), dnes viděna 1710 na 2/7 a 1737 na 5/8 :)

Miky:
1737 jezdí (dnes na nějaké 8).

Thor:
Její stav je stále stejný, jako po najetí pod vozovnou, nějaké fotky mohu dodat později.

No, celkem jich je 38, z toho nabořených, pokud vím, 7 (1711 a 1724 Medlánky, (1130) a 1716 Bohunice, 1726 a 1730 Lískovec, 1710 a 1737 Lískovec). Plus v dílnách 1714 a 1719, 1715 je už venku. Vychází z toho tedy 38 - 7 - 2 = 29...

Kolik obousměrných tramvají v Brně je teď vlastně provozuschopných?

Stojí stéle na 9. a je z toho celá nakřivo.
Až si vzpomenu, tak ti to zkusím nějak ošotoušit, ale udělám jen mobilovku, foťák netahám pořád s sebou.

jak je na tom 1711? je nějaké aktuální foto?

Tento rok už to asi stejně nebude žádná, mají být jenom 3 a všechny už jsou nebo byly v dílnách (1714,1715 a 1719), jedině že by poslali některý dřív co se chystají na příští rok (1709, 1710 a 1736)

Dík, to jsem si myslel

Ze by ny rozmlacenych kachnach ? Vzdyt pomalu neni s cim jezdit, natoz aby se posilaly na reko.

Kde váznou reko. na KT8D5.RN2 ?

Jenze v praze se vuz vyradi na reko a posila do parsu. Pak se zaradi pod novym cislem.

Toto je trochu OT,ale na K-repu psali,že v Praze se bude vyřazovat 9038+39,takže článků na výměnu habaděj...

I takové návrhy už padly Ale myslím že tzo bohužel neprojde

Co je vůbec příčinou všech posledních nehod?

Příčinou je patrně lidský faktor - tzn. nepozornost, rychlost... Navíc se k tomu může přidat i snížená adheze zapříčiněná deštěm.

Bude to jako vždy nepozornost

Vsadil bych na zítřek.

Co je vůbec příčinou všech posledních nehod?

dneska další dvě. Kdy zase na osmičce uvidím dvojče?

Aby tam omylem pak nenacpali nejakej clanek z K2 ..

Doufam ze bude info o rozsahu poskozeni.

Právě dnes byla zahájena flexa párty na 1730

Dík, přesně na tohle jsem narážel.

Problém je hlavně v mechanické části konstrukce napojení - čep + kolébka, proto nejsou krajní části záměnné !
Elektrika je naprosto podružná.

Kari, ale u té 1610 "stačilo" vyříznout kus kastle a vyplnit novými příčkami, tady to vypadá na poohýbaný, pokroucený celý článek - to už se imho nikdy rozumně narovnat nedá.. při nejlepším si představuju, že to bude vypadat jak předek 1131...

No, pamatuješ na rohlíkoid, který vyrobili pisárečtí posunovači? A jak ho v naší karosárně dali do kupy. Myslím, že s tou kačou nebudou mít zas takový problém, horší je, co udělají kluci v Pisoárkách.

Hlavně, aby už žádná další nebourala

David Jaša: Články jsou skoro stejné, problém je v elektrice - svorkovnice na druhý straně atd.
Výroba takovéto kačeny, jak popisuješ, by nebyla jednoduchá a pro údržbu a řidiče složitější. Pojistky od každé půlky šaliny v jiné kabině apod. I když potom by byl možná schopen jízdy i odpojený krajní článek.