Ještě k tomu návrhu smyčky v tom jpg... to vypadá celkem dobře, je to asi jedna z mála možností... akorát mám pocit že pořád bude důležitá část smyčky v kopci a navíc bude možná problém s chodci... taky mi příjde že se trochu nesmyslně brzo spojují levá a pravá kolej, potom i přes zvětšení smyčky v podstatě zůstane její kapacita stejná jako dnes tj. skoro nedostačující... ale moc možností tam asi opravdu není...
Btw, kudy by potom jezdila auta z Březinovy k Úvozu? Příjde mi to tam dost úzké...

Omlouvám se že jsem dal dva příspěvky zasebou ale něják se mi nepodařil edit...

No já bydlím kousek od Tábora... Myšlenka toho spojení je velmi lákavá, využívaná by byla taky, ale možná by to udělalo dost brajgl => možná by to lidem vadilo... lidi už si zvykli na používání igk v té oblasti... A v ranní dopravní špičce to tam taky občas bývá divoký - na Míráku jsou 2 ZŠ a 1 gympl

V rámci stavby domu Wilson se stávající smyčka měla upravit nějak takto:
http://www.properity.cz/images/1168962424.jpg
K těm trolejbusům: přímo na Březinové jsem dřív bydlel a pamatuju si, že se tak před 15 lety zjišťovalo, jestli by to lidem nevadilo (nebo tak něco, byl jsem opravdu malej kluk )

No vešlo, ale to napojení na trať v Táboře by fakt byl oříšek... a to parkoviště podle mě časem až zhoustně provoz v Centru nabyde důležitosti => časem z něj bude možná celkem používané záchytné parkoviště na okraji centra...

No ty trajfy by tam prošly pokud by nejezdily příliš často... něco ala Úvoz by rozhodně neprošlo... a taky by bylo blbý že mezi Táborem a Nám. Míru by nejspíš nebylo možné udělat žádnou zastávku... a i v tom Táboře...

Spíš dopravní prostupnost by komplikovala cestu trajfům, co já vím tak tam vždycky parkují auta před těmi vilkami.

A na to parkoviště, kde vždycky bývá cirkus be se to vešlo, ne?


Taky si myslím, já jsem to jenom tak plácl ze srandy.

Když už by se ta trať dotáhla tam tak by se dala něják propasírovat na Klusáčkovu...??? I když... Každopádně když k tomu připočtu úzkost Březinky tak tahle trať bohužel v blízké budoucnosti nejspíš mít úspěch nebude... ale s těma trajfama to vůbec není špatný nápad - Úvoz - Údolní - Nám. Míru - Březinova - Tábor - Spojovací a dál do Komína... tenhle nápad si dokonce dovedu představit jako životaschopný... akorát na té Březince by to možná komplikovalo dopravní propustnost...

To by mě opravdu zajímalo kam by se v tom parku dala ta smyčka přestěhovat aby to někomu nevadilo... pískové volejbalové hříště, ani palouk kde si celkem často hrajou děcka ufobal nebo něco takovýho by podle mně zabírat nemohla... navíc si nejsem jistý jak by se tímhle způsobem dal řešit problém kopce... Tohle řešení by město nejspíš nepovolilo... ???

Já bych si tu smyčku v parku taky dokázal představit. Byla by prostě vybočená na opačnou stranu než je teď. Mohla by být i o kapku větší a navíc zdaleka nezabere celý park jen jeho malou část. Kažopádně v žádném případě tuto trať nerušit, i kdyby se měly tramvaje přivazovat k označníku jako je to níže na obrázku. Co se tady psalo o prodloužení, tak by se na Tábor nevešel žádný oblouk, takže by přišlo v úvahu jen prosté křížení v žabinách a kam s tratí dál?

Mám takovej pocit, že Březinova by na to byla moc úzká .

To s tím parkem myslíš vážně nebo ze srandy???

PvvS: Plány tu být můžou, ale chci vidět někoho, kdo bude mít odvahu to udělat... :D

Zajímalo by mě, jestli třeba někdy tu trať neprotáhnou po Březince do Tábora - zajistila by se tím i dostupnost těch tří zastávek v Žabinách pro nádraží (jen jako malý bezvýznamný bonus navíc který určitě nebude jediný důvod proč tu trať dělat)... na Náměstí Míru by se pak udělala akorát nějáká manipulační smyčka která by mohla třeba něják objíždět blok nebo by možná mohla být i ve stávající poloze... :D

No neni to tak davno co byly plany tu trat zrusit a nahradit (v lepsim pripade) dratolezama.

Po pravé straně je obrovskej park, tam by to mohli šoupnout...

dala by se nahradit trolejbusem. Ten by taky kapacitně postačoval, nebo ne?

M3: Thx za upřesnění... myslel jsem, že Jírova začala DÚ vadit až po tom samovolném rozjetí které zmiňuješ...

Smyčka v Masarykově čtvrti je pár lidem trnem v oku... akorát že zastavení provozu na této trati si dost dobře nedokážu představit - 2xZŠ, 1xGympl, kostel, oblíbené rekreační místo + dopravní obsluha půlky čtvrti...
Tu a tam se mluví o nutnosti změny technického řešení, ale kapku si nedokážu představit, kam by se ta smyčka stěhovala... navíc ty hlasy taky nejsou obvykle moc razantní - radši...

PvvS:

M3: Tak se to bude jistit takto :))

king: DP měl od DÚ vyjímku do uřčité doby (poté byla postavena Mifkova), z toho důvodu, že Jírova byla v kopci. Vím pouze o jednom případu, kdy se údajně samovolně rozjela odstavená tramvaj. Díky tomu, že Jírova končila hromadou štěrku a za ní nebylo nic, pouze nějaká vegetace, tak byla škoda minimální. Došlo jen k vykolejení (možná to odnesly někaké kábly na podvozku). Zato nová smyčka Mifkova je podle DÚ v pořádku - končí u každé koleje masivním sloupem, takže kdyby se stalo, že tramvaji vynechají brzdy, tak ten sloup nemine. Nevím, kdo o těchto věcech rozhoduje... Jinak ještě k té vyjímce o stání v kopci - moc by mě zajímalo, proč nikomu nevadí smyčka Náměstí míru v Masaryčce - ta je přece také v kopci a nechci domyslet, co by se stalo, kdyby se zrovna tam tramvaj samovolně rozjela.

Mno o těch střídaných pauzách na Jírové vím... zavedli je potom co DÚ zakázal odstavování více vozů na jednu kolej (nějáké najetí )... po prodloužení na Mifkovu to střídání fungovalo až do letošního května - teď už je tuším zrušená i ta odpočinková místnost možná někomu připadalo, že jedna 30 min pauza a pak zbytek všechno 10 min může být na d-8 kapku otrava, ale to už jsou jenom moje spekulace... Každopádne tohle řešení pauz na d-8 je fakt nešťastný...

PvvS - myslím, že do doby než se to postaví (víme jakým tempem se nové tratě staví), se určitě něco vymyslí. Času na vymýšlení je dost.

No sem zvedavej, jak se budou resit pauzy po hypotetickym vybudovani tram tunelu ke kampusu. Tam ma byt dalsi uvrat..

To uz neni na popojizdeni, ale na stridani vozu .