Když nepočítám páteční najetí ve smyčce SL, tak ostatní diskutované nehody mají podle mého názoru úplně jiného společného jmenovatele, než je zde uvažováno, a který jsem si dovolil nazvat "Syndrom vlastního tělesa". I zkušený, odpovědný řidič po nájezdu na vlastní tělesa snadno podlehne falešnému pocitu bezpečí a prostě "vypne". A z vlastní mnohaleté zkušenosti vím moc dobře, že ani s maximálním úsilím se onomu částečnému vypnutí zabránit nedá; přes město se člověk dnes doslova probíjí, jedna kolizní situace střídá druhou - a po odbočení mezi zelené pahorky bohunické v okamžiku vše utne, dlouhodobě přetížený mozek má najednou zoufalý nedostatek podnětů, takže se zákonitě dostaví útlum. A i když s tím bojuji sebevíc, tak výsledkem je přinejlepším otupělost, pomalé reakční doby, nedostatek předvídavosti. A je vcelku logické, že čím větší a dlouhodobější vypětí na straně jedné, tím hlubší útlum následuje na té druhé.
Přispívajícím faktorem v oblasti Bohunic jsou pak mizerné rozhledové poměry (trať v terénním zářezu, oblouky, vegetace), zejména mezi tunelem u Krematoria a Běloruskou -viz najetí 1722 do 1097 před čtyřmi lety ( http://bmhd.goo.cz/foto.php?1097neh5_mh:20050609), obdobně nepřehledný úsek se v současnosti nachází i v Komíně od zastávky Podlesí po Branku.

To není teorie, nýbrž po desetiletí prokázaný a všeobecně platící fakt. Pokuď si dobře pamatuji a interpretuji příslušné grafy a křivky, tak pro nového řidiče je nejrizikovější první půlrok, kdy má až dvojnásobnou nehodovost než je průměr, pak křivka jeho nehodovosti klesá a zhruba po dvou letech je již takřka v průměru. Dopravní podnik pochopitelně není vyjímkou, ale většina nehod zaviněná mladými řidiči jsou drobnější plechařiny.
Že stále větší procento řidičů DPMB tvoří právě ti do dvou let, kteří přitom opustí naše řady dříve, než dosáhnou vývojového stadia "hotový řidič", se tu také diskutovalo, zejména v sekci "Práce a platy u...".
(Snaha podpořit moji interpretaci čerstvými údaji z věrohodných vládních institucí skončila tak, že mi tyto vládní instituce "zacyklily" prohlížeč; Ministerstvo vnitra mě posílá na Besip, Besip na Ministerstvo dopravy a to zase na Ministerstvo vnitra; případné kliky na konkrétní statistiky končí v HTTP 404.)

Ach, omlouvám se, že jsem se vyjádřil nejasně. Myslel jsem přesně to místo u zdi, jen jsem jaksi nenapsal, že na Mendláku a že reaguju na dotaz o místech přestávek x5...

Že by Mendelovské muzeum genetiky? ;)

jo kdyby se řeklo u zdi, ale jaký muzeum asi tam je, ale o tom nevím

Ano, x5 stojí naproti prodejně DP - viděl jsem je v pátek, mají tam i provizorní stojan pro výstup, zálohy tam nestály, hned za těma t-busama (většinou dvěma) stály dvě 44...

3009 jsem včera viděl na lince x5, takže předpokládám, že stála někde v prostoru záložních autobusů na Mendláku u klášterní zdi.

kde že to???

Dneska odpoledne postávala spící 3009 (pauza) na místě záloh u muzea, faje dole...

mám dojem, že to byla 3259

zrovna včera večer jsme z pivovarské sledovali jednu 14Tr v krému s Buse

Jo, viz. http://www.bmhd.cz/vozpark/vypravenost/ ... a=x5&kurz= .

Týden jsem tu nebyl, tak bych se chtěl zeptat, byl na x5 spatřen trajf?

Tak jsem zjitil, že se dneska výluka a-50 a a-52 (závod Farinovou zatáčkou) nekonala. Dnes kolem 10 a 14 průjezd 50 normálně přes Kohoutovice a i DPMB ze zastávek stáhl informace o výluce. Tak kdyby někdo plánoval, že se projede, nebo se chystal ještě na focení, tak že je to zbytečný.

Jinak na informačních tabulích u zoo, byli odjezdy, které předpokládli tuto výluku (byla tam x52) a odjezdl a-50 vůbec nesouhlasil a realitou a JŘ

Jeste k tomu idosu - zkuste si tam najit jizdni rad d-2 ze Zemedelske pro pracovni dny (tj. pristi tyden) a podivejte se na odjezdy po 20. hodine. Kde se asi stala chyba?

A treba dnesni vyluka vyluky linky 7 tam neni.

na mendláku včera, co jsem sledoval, přijel x5 na zast.84/25/26/37, jak se jim asi chtělo, vyhodili lidi, odstavili se na nejbližší možné místo (jeden až k podnikové pivovarské prodejně) a po pauze najížděli na zast.25/26 směr Líšeň.

Já co sem včera viděl 53/5 tak ta dojela z cestujícíma na nástupní a hned brala nový a jela.Nikde jinde žadna odstavená x5 nebyla.

Jenom bych se chtěl zeptat - kdo jste viděli x5 na Mendlu, jak to tam vyřešili s výstupem (předpokládám, že jsou odstaveny zde, a ne u Červeného kostela)? Nástup je spolu s 44, to je jasný, ale např. u výstupu 44 zůstat stát asi nemůžou - docela by ty busy zavazely.

Některé výluky určitě ano, byly na něm i posily na ohňostroj...záleží na tom co mu DP dodá za data...

Chtěl jsem se zeptat, IDOS zahrnuje i krátkodobé výluky? Nikdy jsem to extra nesledoval, ale spíš me připadlo že ne. Víkendová výluka a-50 tam totiž zahrnutá je. Ale je možný že jsem to nikdy při výluce nezkusil a vždy použil papírové JŘ a dopočítal si to sám.

To je možné.

Nebo bude d-4 stavět s d-5 v ústí Masaryčky, ikdyž na plánku to není.

Dneska pracovníci z DPMB lepili na hlavasu folie na stojany kde bude jaká linka jezdit. Když sem se zeptal proč nemají na 1. koleji 4 směr Náměstí Míru bylo mě řečeno že tudy jezdit 4 nebude.(takže budťo su blb já protože podle plánku co jsem dostal v informačním autobuse je tam že 4 jezdit bude anebo oni a budou to pak předělávat)

Třeba vám to nakoupila ze svýho jako dárek ke konci školního roku.

kolik .. ??