a co třeba Filipka? (i když osobně bych tomu dal jméno: Flexka - a pak bych ji na ni taky použil)

Už dostala 1906 jméno?
Nenapadá mě jiný reálný jméno než Fifinka či Františka (to doufám ne).
Spíše nereálný jsou Fiflenka, Fixinka nebo zdrobnělina od Felície.

Jelikož jsem už stáhl fotky přiložím pár ze včerejší CJ 1905 (bohužel jsem byl na špatném místě, byla nasvícená zezadu )

Vonící novotou

1905

daxi: podívej se před odesláním příštího příspěvku o kousek níž.

dal bych sem fotky 1905 a rt6,ale nevím jak.Poradíte?

Pokud už jezdí jak cvičné jízdy,tak už klidně mužou jezdit s cestukicímy.Bez papírů by totiž nesměly na koleje.

No přece nebudou zaškolovat až tak moc řidičů, aby se třeba 1903 nevyskytla občas na nějakym garantu... :D Spíš by mě ale zajímalo, kdy teoreticky budou moci být vypraveny na kurzy s kaštany...

No zrovna dneska 1905 na CJ, a někdo tady psal, že ty nové kusy budou na začkolení personálu, ne?

Já jsem spokojen se svou 1902

Tak dneska mezi druhou a třetí odpoledne jsem viděl 1905 jet Lidickou směrem k Moraváku... Vyfotit jsem bohužel nestačil...
Btw, je už nějáký časový horizont kdy lze očekávat 1903, 1904 příp. i 1905 v běžném provozu? Nemám moc zkušeností s tím, jak dlouho ty zkoušky trvají, tak by mě zajímalo, kdy by mohly začít jezdit v provozu...

no hlavně 1905 měla být, podle ds seznamu šotoušských jmen, mauricio (mrakicio) :))

Kdo ta jména vymýšlí?
mmch: můj tip byla Eliška

malá změna,tak porsche 1905 byla pojmenována Evelinka.(evička neuspěla)

Za kabinou znamená za kabinou, tedy v prostoru ohraničeném rovinou podlahy kabiny řidiče, vnitřními stěnami a stropem prostoru pro cestující. Podvozky se nacházejí jednoznačně pod tímto prostorem, tudíž se jich mé stručné, ale výstižné hodnocení zbytku tramvaje netýká. Vysokopodlažní část vozidla je myslím jasná; cestující, sedící či stojící v nízkopodlažní části, jsou do hodnocení též zahrnuti, protože i když podlaha nízkopodlažní částí je mimo prostor vymezený výše uvedenou definicí, větší část jejich těl se v tomto protoru nachází. Ležících na podlaze NP části pochopitelně ne, ti ale tvoří onu menšinu .

Porše má všechny podvozky pod kabinou?

Já ji ještě neřídil,teprv čekám až mě Bubílek pozve,ale už mě to přislíbil(fuj to zní jak za komančů)
V anitře se dá naučit jezdit tak aby to s tebou neházelo,horší je když zapomeneš nebo spěcháš.Já byl a Anitrama opravdu max.spokojený.No jen ty vexly mě sr.aly.

Jasně, z pohledu řidiče je Porsche nádhera a přechod z Anitry musí být jak dostat se do říše snů. Mnohem pohodlnější kabina, lepší výhled ven (nejsou tam ty neuvěřitelně široké sloupky čelního skla), skvělý výhled na cestující a hlavně, hlavně mnohem pohodlnější podvozky; není tam to úděsné mlácení ze strany na stranu, které mi v Anitře doslova láme krční páteř. Jedinou drobnou chybičkou tramvaje snad je, že hned za kabinou řidiče veškeré plusy končí a zbývajících 28m, kde se bohužel nachází většina cestujících, stojí úplně za...
A dík za info (RT6).

to víš,jezdim už 6 let na Anitrác tak se těšim na Porsche.Sice má dětské nemoci jak měla anča,ale to se vyladí.

Sice absolutně nechápu tvoji radost, ale přeju ti jí...

tak 1905 už byla rano v medlankach na podvalniku

Tak mám info,sice neověřené,že už stojí v Medlánkách na podvalníku další porsche.1905!!

Kéž bys měl pravdu.