Dal bych sem fotku 1803,ale nevím jak.

Klidne i pred.

to bude asi tim, ze neni obousmerna ťulo.

Pokud RT srot udela konecne typovy zkousky, tak to pak bude mit smysl. Bez nich to ma smysl pouze jakozdroj ND a a pak jako zelezo do srotu.

I kdyz z tech kyvackovych podvozku by mohl byt krasnej posunovak ( asi vim co bude dalsi fotomontaz) ..

Má smysl provozovat jeden kus od typu? Plánuje se zprovoznění i dalších?

Každopádně nechme se překvapit,ale bude to už určitě brzy.

daxi - posuzovat podle trčících drátů je zavádějící, navíc ty kabely (který už tam mimochodem nejsou) byly natahaný kvůli zkouškám ...

Co se týká zkušebního provozu, tak o několik stránek zpět, uváděl Kada 90dnů/150km denně, teď to bude asi vycházet jinak..

Tak je to teda pravda nebo ne?

100km je u schvalenych vozu po TBZ, u typovych zkousek je 3-5000km..

mám dojem, že v případě km DÚ u RT6 krapet přitvrdil a stovka stačit nebude...

podle info by měla najezdit šalina 100km aby zjískala povolení od drážního úřadu.na 1801 tolik práce určitě není.Vyděl jsem ji ve vozovně a jen z ní trčely uvnitř nějaký dráty,ale to už je jen maličkostdal jsem rači měsíce ,abych pak nevypadal jak hlupák kdyby nejezdila hned zítra.

Těch 100km jsem nějak nepochopil? Jinak na 1801 rozhodně není práce na měsíce (navíc by pak ani nezbýval čas), jde spíše o to, aby se neobjevil nějaký zádrhel...

musim s tebou souhlasit.Je to tak starých šovcú si podnik moc neváží.Bohužel.Jinde si takových lidí cení už díky zkušenostem a v podniku je vyhazují a to je špatný.

Ono je bohužel špatný, že u depecu šéfové dávaj na dekádu a dobrý vozy rovnou nováčky, a ti co čekají a mají zájem o přesun, utřou. Já taky šel rovnou na 7375 a po půl roce 7467. Nestěžuju si, ale z pohledu stařešin je to divnej přístup. Měl bych dostat na dekádě s vozem 7266 a pak za zásluhy lepší. Ale ono to je pro ně asi veliký přemýšlení, tak obsadí volný řádky nováčkama a maj to bez práce (asi jako všechno u depecu). A stařešini čekají a čekají..... Pak trhačkáři co jezdí 20 let, maj pořád ty šroty (pardon-vozy), co před těma dvaceti letama.

Noví řidiči jsme byly všichni.všichni se musí vypracovat,někteří sice odpodnou,ale pak zbyde jen ta (j)elita

S těmi volnými službami je to momentálně velký problém.Nusím jen souhlasit že školní oddělení chrlí jednoho řidiče za druhým a volných služeb ubývá i díky brigádníkúm.Vím minimálně o jednom řidiči který byl na dekádě Aniter a odešel do medlánek a další prchly k trajfum.Rousek ale hned tyto služby obsadil čerstvým masem.
ty RT6 s něma to vypadá asi následovně.1801 splnila 100km bez poruchy!!!!při jízdě po vozovně.Kdy by ale mohla naostro vyjet to vskutku na 100% nevím.Vyděl bych to tak v měsících.Ten zbytek vozu 18002 až 1804 připomíná spíž šrot-bohužel.

A je nějaký reálný odhad, kdy by mohla začít (trvale) vozit cestující? Týden, měsíc?

1801 má opravdu všechny zkoušky úspěšně za sebou, teď je ještě potřeba doladit pár "nedostatků"...

Tak daxi nenapínej nás a prozraď původ své senzační zprávy.
Jedná se o ověřenou informaci nebo jen tak odvážně dedukuješ ze zmíněné náborové akce? Je logické, že vyškolení řidiči musí být připraveni v okamžiku, kdy RT6 po tom obrovském úsilí konečně vyjede s cestujícími, a stejně tak považuju za logické vyškolit co nejvíc řidičů v době, kdy tramvaj musí najezdit kilometry, ale ještě nemá oprávnění vozit cestující. Něco průkaznějšího nemáš?
A mimochodem, můžeš mi říct jedinou službu, která není obsazená? Moc rád bych si ji odjezdil, třeba i s tím mučícím nástrojem zvaným Anitra. Když nepočítám ohňostroje, kdy vyhnali jezdit snad i uklízečky, tak poslední službu z volna jsem měl někdy v říjnu. Že pisárečtí řidiči své středisko houfně opuštějí je smutný fakt, nejen do Medlánek či na trolejbusy, ale též pryč z DPMB, ovšem školní oddělení neúnavně chrlí jednu várku čerstvých řidičů za druhou, kteří úbytek víc než vyrovnají. Početně tedy, o kvalitě raději pomlčím.

Spis silne neoverena.. Osobne sem neslysel o provedeni nekterych zkousek na 1803, bez kterych by to neslo. A zkratovky na 1801 nevim jestli byly.

Sice je to zpráva roku, ale moc lidí se k ní nevyjadřuje. To je to tak nevýrazná zpráva?
Já sem třeba rád, aspoň se to po tolika letech někam pohnulo. A výhra je, že k tomu lepšímu.

Je-li tohle pravda, pak jde, aspoň pro mě, o zprávu roku !!!

Aleluja, hosana, tak hodně spokojených km. Budu držet pěstičky i za zbývající sestřičky.

Info z nástěnky ve vozovně Medlánky:
Řidiči jenž mají zájem,,pilotovat'' vozy RT6N1 ať se přihlásí u výpravčího.Podmínka je HPP s minimální jednoletou praxí.
Tak nevim,že by si vyškolili nové řidiče a nechali nás at se na ně jen koukáme?

Ty informace o RT6 jsou poněkud závažnějšího rázu než jméno novýho sarančete.