Mňo největší chybu v tomhle udělali soudruzi z ČKD v 80. letech, že není kastle 1. a 3. článku zaměnitelná. Pak z toho jsou takový problémy, že několik KT8 má ťuklý krajní články, ale nejde z toho udělat několik/2 funkčních strojů a zbytek pak v klidu opravit.

myslím, že kdyby těch článků bylo víc, pars by dokázal udělat nějakou zajímavou cenu... otázka je, zda by to bylo výhodnější než oprava...

Taky mě napadlo, jestli nebude levnější zparsit nový článek než natahovat zpátky ten ohnutý (a to ještě před odchodem na ).

No , jesli to je ohly tak nebylo by lepsi to cely poslat minimalne do Parsu ? Nic proti nasim dilnam, ale co je moc to je moc. A kdyz tu jsou 2 clanky na likvidaci (nebo totalku) , tak uz by to chtelo neco lepsiho.

Nevím, dle dle mě, že se ty vozy potřebujou co nejdřív opravit a u nás se do čombárny - teda karosárny vejde jen 1 kača. Takhle se budou opravovat 2 naráz.

Proč proboha v Pisárkách?

Bohužel ano prý měli vůbec problém projet myčákem přes který projet museli......

Chápu správně, že je pokřivéná skříň celýho krajního článku?

Nyní již můžu potvrdit kačena konkrétně 1730 dse bude opravovat u nás v pisárkách. A vlezla se nám na kanál....
Posuťte sami jak...

A ta nova hala za dilnama uz padla ?

Mám pocit, že i kdyby se odstavné koleje mohly postavit, tak stejně není kam.

A nebudou se přistavovat nějaké odstavné koleje navíc??? Tipnu jednou že to v plánu není.

V sobotu ráno stálo pět provozních kačen rozstrkáno všude kolem Ústředních dílen.S tím zadním výjezdem zřejmě je málo místa ve vozovně.

To se mi zda jako nesmysl. Pisarky tusim nemaj ani tak dlouhej kanal, navic o TV3 uz hodne dlouho neslysely. A z mechanickych casti, tak jediny co by mohlo byt stejny jsou podvozky na T3RF , ty sou kachnoidni.

Zatím neověřené. Slyšel jsem jakési spekulace že se snad nějaké kačeny po najetíchj budou opravovat v pisárkách. Zajímalo by mě ale kde?

1715 dnes na třináctce, 12:50 na křenové směr hl. nádr., pořadí jsem nestihl zaměřit

potvrzuju viděna na lišeňské směr STL

00809 je už ve vozovně..

By měl někdo vyfotit To zas bude zmatených cestujících na Novolíšeňské.

Čerstvé info od Tasy z terénu na 008/09 je teď 1525+1528, že by nedostatek KT8?

1716 už je přes týden v opravě, ostatní KT8 se také časem opraví, ikdyž to bude obtížnější. Akorát osud 1711 je nejistý.

1716 se již opravuje, rozbitý článek je odpojen a náležitě rozřezán (a ty zvuky při přetahování taky stojí za to )..

Budou se vůbec 1716 a 1726 oprávovat? Nebo budou čekat a půjdou rovnou v roce 2009 na reko? Obě byly na poslední VP v roce 2005 a co jsem se tak díval, tak reka se dělají 4 roky po poslední VP.

Pánové hranaté tvary se opět vrátí, to je jak s módou, vzpomeňte na kulaté "barokní" T1, T2 a T3..... Pak 80. a 90. léta ve znamení hranatých "krabic" z ČKD. A dneska zase zakulacené 13T.

Nemůžu si pomoct, ale hranatý design se mi moc líbí, funkcionalistické vily, hranaté tramvaje z produkce ČKD a lokomotivy x63 ze Škodovky, to je prostě ono

No jak se to vezme, v 80. letech (aspoň v 1. polovině) byly hranaté tvary v módě. Ta würzbergská tramvaj mě designem moc neoslovila, TFS je na tom, pravda, líp... Naopak třeba západoněmecký Düwag vyráběl ještě v roce 1988 i tohle.