Nebyly speciální služby, vozy se pak vracely do času - docela bordel... Kolem 16:30 už byly všecky ve svých časech, pokud vím.

no, podle Datla má 1729 na jedné kabině posprejovanou clonu proti slunku...dnes se asi sprejuje kde co.

Imho, na stávku byly speciální služby na každý vůz měl v deskách žlutou A4 s informacema, co dělat při stávce (kde zastavit, jak reagovat, kde vypustit lidi ap.)

přidám ještě jeden postřeh z dneška, ona 1729 má jedno boční okno taky načlý, je tam pěknej pavouk

Navic vzhledem k nedostatku KT8 je pochopitelne, ze takovouhle drobnou zavadu opravili okamzite.

Tak výměna okna podle mého názoru zrovna není oprava, která by měla zabrat týden...

1731 měla včera vymlácené pravé zadní okno, dnes spatřena na ZJ s již opraveným novým oknem, divím se, že to tak rychle opravili .

A tos ještě nezmínil tu drobnost, že ani to zdržení provozu není zadarmo...

CTD: Naprostý souhlas, absolutně nechápu proč se údržba vyhybek děje v té nějvětší špičce, blahé paměti na Červinkové v době sedmé hodiny jali se opravovat sjezdovou vyhybku vytáhnutím jazyku.....zdržení dopravy šlo bokem. Jde o takovou úspru neúsporu, na jedné straně se ušetří na příplatcích za práci v noci, na druhou stranu zaplatí za tu samou práci hodinově víc, neboť je neustále zdržována okolním provozem. To jsou panečku úspory!

Za znalejšího se nepovažuju, Tvoje informace jsou přesné, v hlášení bylo "zahoření v oblasti pantografu".
Kuba:
Nemohl bys prosím udělat něco pro lidstvo jako celek a pro toto diskusní fórum obzvláště?
Totiž naučit se pracovat s klávesovou kombinaci "má šedá kůra mozková" a "delete".
Jsem přesvědčen, že kdyby si dráteníci mohli vybrat, určitě svou práci udělají v klidu v noci, ne v té největší špičče, kdy jim tam každou minutu hrne šmirgl.
Jinak práce těch "dráteníků" je mimořádně náročná a odpovědná, jestli nevěříš, počkej, až bude mínus dvacet, ve tři hodiny ráno si vylez na plošinu někde na Masarově a tam ve sněhové vánici natahuj spadlou trolej.
Že se místo slibovaných oprav v noci pracovníci přes dráty, koleje i panely "pletou" dopravě v největší špičce a doprava znemožňuje pracovníkům pracovat, je politika těch, co chodí do vyhřáté kanceláře pěkně na sedmou a náplní práce mají právě vymýšlení takovýchto "úsporných opatření". (Práce ve špičče = ušetříme příplatek za práci v noci).
Že to znamená další zhoršování služeb cestujícím, zbytečné narušování veškeré dopravy včetně IGK, zhoršené pracovní podmínky a zvýšené nebezpečí pracovníků údržby tratí, neefektivita práce (roztáhnout vercajk, jednou ťuknout, sbalit vercajk, řítí se na nás šmirgl, ...), je jak vidět vůbec nezajímá.
Jinak jsem jenom hloupej šalinář, ale myslím, že i trolejbusového vedení se námraza odstraňuje průjezdem trolejbusu, což činí noční záloha, drátěníci toho mají v zimě i tak víc než dost.
PS nevím jestli to byla ta 3273, ale jen tak koutkem oka jsem v hlášení ještě zahlédl, že se trolejbus trefil sběrači právě do plošiny montážního vozu. Nejen náročná a odpovědná práce, ale i nebezpečná, samozřejmě už jen tím, že se jedná práci na vedení vn pod napětím a ve výšce.

Miky: Oni v noci musí odstraňovat námrazu z trolejí, to že je léto, jim nedošlo.

Před 17:30 se taky na Přívratu stalo něco s 3273, byl u toho dispečink a záchranka...

Kolem 16:45, v té největší bouřce, menší požár (?) vozu 1079 tramvaje linky 2 na Polní směr Modřice. Na místě tři vozy hasičů, policie a dispečink. Vozidlo poté odtlačeno za doprovodu hasičů předpokládm na Ústřední hřbitov. Sdržení dopravy kolem 20 minut. Co přesně se dělo určitě doplní někdo znalejší.

Ano, geniálnost. Zůstali jsme tam chvíli trčet s 5kou. Proč to tam nemůžou dát v noci, kdy by překáželi rozhodně míň? Mám za to, že právě z těchhle důvodů se rušily noční šaliny...

Kolem 17:30 tam několika trolejbusům za sebou taky vyletěly sběrače...

Falkon: Se ušetří elektrika a nafta, proč ne? Cestující by si aspoň zvykli. Ovšem podporuje to IGK.

nemáte někdo nějaká fota z dnešní stávky (a případně ze sobotní výluky Žebětínské?) měl bych o pár dobrých zájem...obzvlášť kdo fotil ×50 kolem 11.23 v Žebětíně případně přes SZ...

Kuba:
Kdyby každej zůstal ve 13:00hod stát tam, kde byl, tak se to rozjede v pohodě. Já třeba s D1 zůstal na Husitské a až na nádraží jsem dojel úplně v pohodě. Pokud by však předemnou bylo pár takových, co stáli nahromaděni ve smyčce, nebo těch, co odmítli stávkovat, tak bych se z toho asi opupínkoval. Ostatně potom to řazení do času byl na cestující asi větší nápor, než samotná stávka.

stržené vedení.. opravit se ale nepodařilo vše, takže tam zůstala část poškozeného vedení (alespoň během dopoledne)...

Dráteníci kolem jedenácté dávali na Pekařské trolej nad budoucí trolejovou spojkou.
Ve 13:40 bylo ve Starým Lískovci 6 d-8 a 4 d-5. Po cestě na Osovou jsem žádnou další na zastávce nepotkal.
Na Osové byla přeplněná zastávka, pak jsem odjížděl prvním trajfem po stávce a ani nebyl přeplněnej, všechno to pak jezdilo za sebou, což je dost k ničemu.

Brno: Vypadl proud. Na Úvozu stojí tramvaje i trolejbusy

Kolaps městské dopravy přišel ještě dříve, než začala dnešní stávka. Před několika minutami totiž přestaly jezdit tramvaje a trolejbusy přes Úvoz. Na křižovatce ulic Údolní a Úvoz stojí několik tramvají číslo 4 i trolejbusy. Údajně tam vypadl proud. Na situaci dohlíží policisté, technici dopravního podniku se pokoušení najít, kde se stala chyba. (ška)

zdroj: Brnensky denik

Taky sem videl t-bus na kruhaču. Za kruhačem sem viděl 36 a 30 vyjíždějící z vozovny, takže nějaký zpoždění tam asi bylo

Dnes ráno (5:40) se zamotal nějaký t-bus do drátů na kruháči u komínské vozovny,byli tam i drátaři...a potom byla viděna 1096 odtahována 4121 pře smyčku stará osada(7:30)

Byla to nějaká 39, vůz 3036. Při odbočení z Údolní na Úvoz vypadl levý sběrač, zachytil se v drátech a navíc se celý vysunul, takže s trolejbusem nebylo možno i po vyproštění drátaři jet. Takže následovalo tlačení zpět na Údolní před křižovatku. Jakmile se doprava uvolnila, tak hned tam vypadly sběrače nějaké 26, která zůstala stát na křížení bez proudu. Tentokrát ji odtlačil traktor firmy, která momentálně Úvoz opět rozkopala. Bylo to tam docela slušně ucpaný. Jen jsem nepochopil, proč nebyl pro tramvaje odklon z České přes Husovu - doprava tam stála asi půl hodiny a za tu dobu se vytvořila kolona tramvají od křižovatky až k zastávce Obilní trh.

Zkouska na zitra

Dispečink se tedy vyznamenal, 40 minut po projetí posledního autobusu NAD směr Husovice konečně projela první tramvaj, následovaná smečkou dalších. A teď zas nic nepojede směr město....