14

Na lince 45 se dnes motalo sólo, skočila si sem 7470 z 50011. 3196 je na 02502 s tablama...

edit: omlouvám se, už jsem si přečetl aktualitu....

Jo ještě která bouchla do které? Předpokládám 1730 do 1726, nebo naopak?

Thx for info ;)
Btw, během školního roku bude interval 10 minut, nebo taky nějáký "hybrid"? Pokud by během školního roku byl interval menší než 7-8 minut, nestačila by Švermova na regulérní 20 min pauzy (bez použití přejezdů do Lískovce) ani při kapacitě 3 kachen... nicméně poptávka na 5 min interval by na d-7 skoro určitě byla...
Jsem taky docela zvědavý, jak nakonec vyřeší úvrať na Šilingrově nám, jestli tam dají jednu nebo dvě koleje obratiště a případně kolik kachen se na každou kolej za sebe vejde (viz bývalá Jírova v době kdy měla kapacitu 4 kachen)... Přeci jenom, není to výluka na jedno léto ale cca na 24 měsíců...

MKzB:
1711: B
1724: B
1716: A
1730: B
1726: B

Ono už tam to místo není teď
King: Taky bych to viděl na to, že interval nude něco mezi 6 a 12

Mam takovy blby tuseni, ze u vsech je naramovanej B clanek.

king:
Podle mých informací by měly být letní intervaly na d-7 řešeny podobně jako loni na x11/x13: 12 minut sedlo, 8 minut špička.

king: Tipuju 6, vzhledem to tomu, že to bude jediná doprava na Pekařskou a jediné spojení Mendl - Bohunice.

Na Švermové při posilách na hokej na knop stávají 2x K2/Anitra + 2x KT8/2xT3, takže 3 kachny se tam vejdou. Čekám spíš ale nějaké přejezdy mezi d-7 a d-8, aby na Švermové nemuselo tolik vozů být, uvidíme.

Které články na které z pěti kačen jsou nabouraný? Třeba půjde složit jedna celá.

king: Na leteckých mapách jsem si změřil, že má kolej ve smyčce přes sto metrů a kačena má třicet metrů, takže tři se tam vejdou, což by mělo stačit.

Hmm, a to tu 1726 nedávno dali kluci do kupy (slušně naražený čelo, ale to byla tuším druhá strana)... S takovou už brzy nebude na 9. kanále místo

Mimochodem, když už se tu nadhodila otázka prázdninové d-7... nevíte někdo, jaký bude mít interval? 6 nebo 12 minut? případně jak bude řešeno obratiště na šilingráku (1 nebo 2 koleje?) a jak se budou na d-7 řešit pauzy? na švermovu se podle mě víc než 2 kachny nevejdou...

Je to smutné. 1730 to přežije v poho, tam se, odhaduju, bude muset řezat jenom čelo. U 1726 to možná bude horší...
Přikládám fotku zničené 1726 u Semilassa.

No, ještě pořád tady máme malou rezervu kačen na 1... Můžou se vypravovat na 7 (výluka Husova) a 8 a na 1 ne... (Další krok by mohlo být nasazení dvojčat na 8 a pendlující kačeny na úseku Novolíšeňská - Mifkova :D)

Nedělal bych z toho vědu....o prázdninách to je s vypraveností v PD: d-8 (15 vozů), d-1 (6 vozů/ale z toho jsou některé K3), takže na výlukovou d-7 zbývá cca 12 ks, ještě je teda potřeba počítat 1-2 kusy v dílnách.
Typuji, že při jízdní době 13 minut (Švermova - Šilingrák) a prázdninovém intervalu max. 6 minut bude stačit i s pauzama na obrat 6-7 kusů.

kolem půl jedné jely vlastní silou přes Nové sady do vozovny, 1726 se slušně nabořeným zadním čelem a hned za ní jela 1730, ta vypadá líp jen trochu pomačkaný plechy a rozbitý skla
než jsem se stačil vzpamatovat a vytáhnout foťák byly pryč

takhle brzo dojdou provozní kachny

mám obavy, že na výlukách budou jezdit busy... kolik je potřeba kačen na výluky, na d-1 a na d-8 a kolik jich je funkčních?

Takže info od Manila: šlo konkrétně o vozy 1726 a 1730.

potvrzuju, podle toho, co jsem slyšel v rádiu, tak škoda přesahuje jeden a čtvrt milionu...

Skoda pry milion korun.
http://zpravy.idnes.cz/srazka-tramvaji- ... 9_brno_dmk

Kurnik další dvě bouchlé kače....1711, 1724, 1716, a kterépak to jsou teď?

Už zas?