RT6N1

morgul

btw, měl jsem pocit, že "S"ko taky nemá hotové papíry.. ani nevím proč by mělo, když se mělo po pár najetých km vracet do ČKD a mělo být nahrazeno LTčkem...

pepola

mrakicio píše:

to letadlo zmizelo kdy? koncem 90.let?

Poté,co ho někdo podpálil...

morgul

Ponořím se zase trochu do vod fikce, ale mohl by mi některý ze znalých pánu odpovědět, zdali by bylo možné nějakým způsobem RT6S prohnat rekonstrukcí na případně provozovanou N1? Bylo by to o moc dražší/nemožnější, než reko 1802,1804 resp 9101-9104, kdyby N1 dostala papíry? Jde mi o to, co by se mohlo/muselo udělat pro to, abychom za pár let viděli brnem jezdit 9 RTček:)

Díky

Rop

A nebylo by lepší umístění pro tyto tramvaje muzeum tramvají v Pisárkách?

J*M*

Jest -li má papíry, tak by jí mohl doplnit TM svou sbírku prototypu, na kolejích ještě žádný nemá od dob R1. Pražáci by měli nefunkční a bez papírů N1 a Brno S s papíry, ty ojetý okolky by nevadily, stejně by jako ostatní nikdy nikam nevyjela. A kdyby, tak navařit okolky by nemuselo být tak drahé.
hahaha

PvvS

Jeste si stezuj :))
Ale tu RT6S mohli za cenu jedny vetsi recyklace T3 koupit do zbirky atypu , Aspon to ma papiry.

David Jaša

Jezdit tady party tram jako v dojčlandu, chodil bych tam na :pivo:

.

PS: kdo tam přidal dvojtečky? S nima to není ono. :twisted:

Igor Mauricio

to letadlo zmizelo kdy? koncem 90.let?

mtrucker

Neumím si tedy popravdě představit, že bych šel do šaliny na kafé nebo na záchod, jsou to teda pro mě docela děsné představy. Když už teda tak ta kavárna by ještě šla že.... Není to tak dávno co jsm eměli na Brněnské přehradě letadlo fungující jako kavárnu....ale... rozhodně RT6N1 uvidím raději plnou lidí na kolejích jak peláší od zastávky k zasávce.

PvvS

No a kdyz uz tu byla pojizdna pokladna pro duchny , infokoutek a pojizdna susirna a sklad pisku, co takhle zkusit pojizdny zachodky ? Ala variantne Liberec :

karosak na Tram-foru píše:

Psal jsem do vzkazniku DPmL, jak to vidi aco bude. Dostalo se mi odpovedi. Je i :lol:

, ale soucasne :cry:

:
tramvaj RT6S je jediná svého druhu, a tak z technických, ekonomický a provozních důvodů nikdy jezdit nebude. Podrobnosti jsou Vám, jako odborníkovi asi také dobře známy. Již několik let ji neúspěšně nabízíme k odprodeji do Prahy, Brna, ale i Polska a Maďarska sami i prostřednictvím jiných obchodních subjektů. Posledním zvažovaným nápadem jej její přestavba na propagační kavárnu, restauraci nebo veřejné WC, jichž je v našem městě velký nedostatek.

Jana Eichlerová, tisková mluvčí DPML, a.s.

renda

Nic se neděje? Přece se DP na DOD v Medlánkách chlubil že se je pokouší zprovoznit ...

manil

Prozatím se nic neděje...

mtrucker

Se mi zdá, že to tady nějak umlklo.... Co je nového ? Děje se něco, co by stálo za to sem napsat a informovat ostatní nadčence ?

Izzy

Spis bych ted obratil pozonost na typovky 1801/3...preci jen kdyby nahodu doslo ke schvaleni typu nebyl by problem veskere vymeny vyzbroje a podbne kravoviny vest jako rekonstrukci typu coz dnes neni mozne...takze zas bych moc nepredbihal...

PvvS

No , kdyz sem se ptal u Parsu, tak mi tvrdili ze pri zmene vyzbroje na progress je tahle jedina schvalena dokumentace . Bez presunu ani ranu. Ovsem dalsi drobnosti jako novy pult, buse uz neni podminkou.

Navic by se tim i vozy sjednotily s ostatnima (i kdyz zrovna v brne.... ), pac pri zachovani parametru by tam byl jeden kontejner s Europulse a 4 TAM motory, shodny s wanama (az na uchyty).

Demon

PvvS píše:

Levnejsi , jak tam cpat 2* progress a vyztuzovat strechu i s presunem pantecu.

No tfuj, to je podpásovka... :lol:

Tohle by se předpokládam ale v Brně dělat nemuselo (i když by mohlo... :wink:

)

PvvS

Levnejsi , jak tam cpat 2* progress a vyztuzovat strechu i s presunem pantecu.

Demon

rt6n1 píše:

1804 z šumivým TV Europulsem to nezní špatně. :-)

Tak zrovna při zvolení Europulsu bys musel vyměnit i motory a taková investice do opravy už by asi nebyla ekonomicky únosná ani pro zapřísáhlé šotouše... :wink:

Thor

Ale jako nákladní tramvaj se osvědčila, ne? Vivat Drážďany :-)

mh

Dnes byl z 1801 vyložen písek..

rt6n1

1804 z šumivým TV Europulsem to nezní špatně. :-)

MKzB

Již jsem to psal na K-report.
ČKD prý každou tyrisorovou výzbroj vyrábělo ve dvou subtypech, podle polatiry troleje, takže v případě přesunu by se musely již tak dost vybrakované tramvaje předělat. Takže by možná bylo výhodnější u nich tu výzbroj úplně vyměnit za nějakou dnes vyráběnou a schválit je jako rekonstrukce. V tomto případě stav nehrál takovou roli, protože by stejně šly na reko, kde by se komplet předělaly. Adeptem na vyzkoušení je zde skoro vykanibalizovaná 1804.
Tímto ale hodně předbíhám.

Demon

mrakicio píše:

mě by spíš zajímalo, zda by byl, v případě úspěchu 1801, zájem o vozy 9101 - 9104?

Počítam, že minimálně o 9101 určitě ne.
Možnost návratu z N2 na N1 je velmi malá.
A ani ty ostatní nejsou zrovna v prodejischopném stavu...

Kuba: V Praze máme 14T a při zmíněném vykolejení tato škodovka zničila škodovákům škodovku, takže v podstatě nula od nuly pošla... :lol:

Igor Mauricio

mě by spíš zajímalo, zda by byl, v případě úspěchu 1801, zájem o vozy 9101 - 9104?

king666

Nechci moc předbíhat, přeci jenom ani 1801 ještě není jistá, ale jsem zvědavý, které další vozy bude vůle opravit... je celkem jasné, co který potřebuje a kolik to cca bude stát... 1803 by se ještě do provozu uvést mohla, jsem ale zvědavý jak to dopadne s 1802 natožpak 1804...

Diskuzní fórum

RT6N1

Kdo je online