to sice ano, já měl ale na mysli zvýšení platů...

řeší ... zvyšují nespokojenost občanů s cestováním MHD a přesouvají je do IGK

mě by spíš zajímalo, kdy si někdo uvědomí, že stávky nic neřeší...

Zajimalo by me v kolik, at si muzu nachystat auto.

Aha, tak to se omlouvám, ale při letmém ohlédnutí zpět jsem si žádnou stávku brněnského DP nevybavil...
Jo to můžeš dát sem, nebo někdy na

došlo, v 90.letech několikrát, když se mi bude chtít, vyhrabu o tom někde novinový články (nebo donesu na hospoding).

No tak to chci vidět,....pokud se nepletu tak ke stávce v historii DPMB ještě nedošlo, může někdo doplnit?
Předpokládám, že ta hodina bude někdy v době kolem oběda....takže pokud bude prát slunko, tak budou určitě řidiči nadšení stát někde na sluníčku, protože zavřít to a jít pryč to nemůžou....
Už se těším....to bude sranda

http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=135&r=mfjiznimorava&c=989216

stávka 24. června. Je to podložený pravdou

ad 1724:
Pokud si to dobře pamatuju, podle záznamového zařízení se 1724 rozjela plnou jízdou a někde na zhlaví dosáhla max rychlosti a pak začala opět brzdit. Více a nenovinářsky raději soukromě, kdo by měl zájem...

bodejť, když se chystá Husovka úderem prázdnin

no DPmB klade velkej tlak na to aby se to stihlo do toho 28.6. dodělat

chat-maniac: Přesně tak, až to dokončí, tak se může uzavřit Husova.

Aha, tak to pardon

ta trať přes Svoboďák byla zprovozněna pouze dočasně ne???? právě kvůli nostalgii, ještě se to musí dodělat

To už by opravdu mohli. Sice se to už ví, ale co kdyby ještě něco pozměnili... celkem se těším na jízdní řády. A taky by d-4 už mohla jezdit přes Svoboďák když už může..

No chytil se Deník - po té nehodě v Brně hlásil každej den - tři nehody tramvají(i když to bylo jen uražený zrcátko o auto).No a teď to stejný. Kdyby radši lidem napsali jak budou jezdit tramvaje o výluce Husovy.

Kuba: V té době se zastavování vlaku prostřednictvím radiostanice zavádělo, takže netuším zda-li ním byla dotyčná lokomotiva 754 už vybavena? Ale stejně v případě vyplé radiostanice či VZ by to bylo naprosto k ničemu!

Ad nehody tramvají: Medlánky byly s Ostravou hned den po sobě, proto se dívím, že se toho nikdo v rámci medializace nechytil již v době, kdy se to stalo a bylo to všude rozmazáváno (jindy se novináři chytnou kde jakého blábolu a polopravdy, ze které udělají naprostou senzaci a toto se přímo nabízelo).

Datel: Tenkrát ještě neexistoval žádnej central stop?
Angel: O těch nehodách v Brně a Ostravě je to pravda.

Brzdař je člověk (řidič, dispečer, mechanik), který sedí v posledním voze v tažené vadné soupravě. Má za úkol v případě, že povolí kupláky vůz pomocí kolejnicové brzdy zastavit.

No ještě jsem zapomněl - v pátek bylo v Blesku o té nehodě tramvají. Byly tam i tři fotky - a u jedné napsáno - brzdař usedá do tramvaje, a tak bych se chtěl zeptat jestli někdo takový existuje(ten brzdař), mě se totiž zdálo, že to byl buď mechanik nebo dispečer. No a pod článkem ještě takový rýpnutí - NĚJAK PŘIBÝVÁ NEHOD TRAMVAJÍ - v dubnu v Brně sama odjela tramvaj a v Ostravě byla smrtelná srážka(bylo to delší ale obsah byl stejnej).

ARR v režimu posunu? Spíš vlakový zabezpečovač byl v režimu posun, nebo zcela vypnut!

Datel: Důležitý je taky uvést, že ARR byla v režimu posunu a nevyžadovala tedy mačkání živáku. Je to tak?

A v TV tenkrat od CD strasne resili , jestli ta kocena co sedela ve vlaku za tema brejlema mela vubec platnou jizdenku.

Mour: jen tak na upřesněnou, Brejlovec žádnou "ochranu" překonávat nemusel! Došlo k tomu, že zůstala na ARR předvolena rychlost (nějaká nízká, nevím kolik přesně), strojvedoucí tedy vlastně nechal lokomotivu ve "výkonu" a po použití přímočinné brzdy opustil lokomotivu. Jenže brzdič samočinné brzdy DAKO-BP se "samovolně" (způsobily to vibrace lokomotivy) odbrzdil. A mašinka se předvolenou rychlostí vydala na výlet....

Nevím proč když jsem četl vysvětlení proč ta kačena ujela,jsem si vzpoměl na ujetí Brejlovce z Hlavního nádraží do Blanska a dál.Tam taky lokomotiva překonala sama pár ochran a vesele odjela na výlet.