2 manil: neměla se už objevit 1. WLF2? Je něco nového?

To ukradli bylo myšleno nadneseně, protože prostě na dvoře nebylo ani kolo. Ostatně jako dnes, kdy na D2 O5 vyjíždí dvojčata. Hlavně že se musely stěhovat jinam, jsem to říkal, že jich máme na rozdávání.

Ukradli z Medlánek? V pondělí měla být od určité hodiny jako záloha...

jj, má reklamu na počítače HALL 3000. Jinak by v dílnách možná byla ještě teď, ale bylo potřeba vyměnit 1129 na 00214 a asi nebylo čím, tak ji vyloženě ukradli z Medlánek a šla na trať. Chudák neměl ani klíče od WC, že je neměl ani od kabiny o tom ani nemluvím

Konečně?? Už bylo na čase

1107 jezdí na d-2 s novou reklamou - nějáký operační systémy nebo co je tam psaný Microsoft
Barvy: Bílo-červeno-černá s plamenem ohně

A přitom je stále jako nová..

K2R03-P 1049 jde do dílen na VP.

K2P 1107 je na lepení reklamy.

No tak zkuste nekdo vyfotit 7474, tam teprv uvidite, jak je polep oken vybledly oproti polepu karoserie

Ok.

nepochopili jsme se:
řeč byla o 1 a 12. na dvanáctce jezdí i trojče, ale jinak je to dosud klasická linky pro 2 x T3. na jedničce jsem ještě trojče neviděl. Napadly mě další kapacitnější linky (3) podle toho, že tam jezdí KT8. Vůbec jsem neměl na mysli to, že by tam mělo jezdit trojče. Trojka mě taky napadla proto, že jesm si vzpoměl na Moravák a na Českou a logicky mě napadlo, že i tam mohly být nasazeny. Ta reakce na ds byla na vysvětlenou, proč jsem psal předchozí příspěvek, ne polemika, a tady myslím, že jsme se nepochopili (samozřejmě vím, jaká je kapacita kterého vozu).

K2 1123 měla nedávno nehodu, při níž byla poškozena jedna z pravých plent (http://bmhd.goo.cz/foto.php?1123:20070630). Nyní byl na plentu dolepen kus chybějící reklamy a je krásně vidět, jak je celý polep vybledlý, ve srovnání s nově nalepenou částí.

Thor: Ale tys to psal ve stylu, že když se na tři objeví občas KT8, může se tam objevit i trojče, což je teda trochu v rozporu s tím, co píšeš těď (že KT8 nemá výrazně vyšší kapacitu, než 2xT3). A v té délce taky +- rozdíl není.

PvvS: Proč bys radši než VariaLF2 spřahoval Anitry?

ad Eda - 5 bod. však já o KT 8 psal taky jen proto, že jsem si na ni zrovna vzpomněl. Nešlo mi o kapacitu, ale o délku vozu/soupravy KT8 je stejně dlouhé jako 13T. K3 je jen o 2 metry kratší

Z pohledu cestujiciho je to jedna z nejblbejsich zastavek v Brne. Velka frekvence a velmi uzky ostruvek. A pritom tam je misto na pohodlnou zastavku se zabradlim, pristreskem a automatem na jizdenky. Ubrani pruhu pro IGK zde neni zadny problem. Porad bude misto na jeden vlevo a jeden rovne+vpravo, coz v tomto miste bohate dostacuje.

Pár poznámek:
1) Nedostačující délka nástupišť na d-1 je ostuda a už to dávno mělo být upravené/jinak vyřešené.
2) 2x VarioLF bych taky bral všema deseti.
3) K2 nemají uspořádání sedadel 1+1 právě kvůli výkonu/adhezi.
4) Když už jsme jednou začali kupovat wany s Pelikánem, už mi přijde jako nesmysl kupovat Kardausy.
5) Thor: Nj, jenomže KT8 je tam občas kvůli nemožnosti vypravit 13T, nebo K3, tzn. kvůli nízkopodlažnosti, ne kvůli kapacitě. Nehledě na to, že KT8 jsou z Medlánek a 2W budou (bohužel) v Pisárkách.
6) Osobně bych dal dvojwany do medlánek, kde by přes pracovní dny jezdily jako soupravy a o víkendu jako garanty na d-4, případně d-13, d-3 (společně s K3 a T3R.EV+vv a wanami+vv).

Pardon nevšiml jsem si, že o Mendláku jsi už psal.

Na trojce se občas objeví KT8,proto moje obava .

I na jedničce je blbá např. zast. Pionárská směrem do města. Ráno při výjezdu se před ní tvoří fronty, někdy i v průběhu dne. je taky otázka jestli na Mendláku směrem do bystrce nebude 2x2W vadit výjezdu 5 do Bohunic. úsek mezi Mendlákem a křižovatkou Křížová - Václavská je tzaky dost krátký je tam krátká zelená a vznikají fronty.

PvvS: A utahla by vubec K2P kdyz by byla plne obsazena v usporadani 1+1? Pokud vim, tak K2P jsou hodne slabe, tak by to tu zatez mozna nezvladlo?

Paradox je ten, že wany jsou z trojčete to nejméně poruchové.

Bohate by stacilo namlatit par sockowan,tedy kardaus s progressem, a kuplovat je do dvojic s T3R.PV .Tim by se pokryti np spoji pokrylo na vic linkach. Nez kuplovat dvojwany, tak to radsi anitry . A nebo pokud je pozadavek na kapacitni soupravy, tak K2P do dvojic a vnitrni usporadani 1+1 .

Jo, to je výhoda, že porucha jedné wany/.EV neznamená odstavení celého trojčete.

Tak hezké by to bylo, ale výrazně praktičtější by byly dvojičky s T3R.P(V) nebo K2P - to první by umožnilo vypravování více NP spojů a ty druhé by znamenaly se stejným počtem LF2 dvojnásobek 40m souprav.

Dvojice dvojwan je podobne dlouha jak trojce a bude urcite jezdit na tech samych linkach (1 a 12), takze nastupiste na lesnou urcite vadit nebude. Na jednicce ale nejake upravy potreba budou, napr. Mendlovo n.smer bystrc nebo lipova.

Tak mě napadá, co s tou délkou. K2 má 21 m, Vario je, pokud vím, o něco delší 2x vario budee tak 45m, to je dost. Na MOraváku ve směru na Lesnou s tím asi bude problém . Taky na úsecích, kde jsou semafory kousek za sebou.