Aby bylo jasno a nešířily se tu dezinformace Na linkách d-6,7 jezdí na každé po 3 vozech K2P, tedy 3x d-6 a 3x d-7. Jasný Na d-4 se už medlánecký K2P neobjevujou, dřív tam jezdili v PD 2 vozy.Na d-10 nejezdí od jejího odporného zrušení do Lískovce.

Jasně, ale ta první odpověď tak vyzněla.

PROSTE NA D-6 JSOU 2 KURZY A NA D-7 2 KURZY...Kapisto ?

No tu tvou odpověď bych přirovnal: V sobotu jsem, vlašský salát s rohlíky, byl v Komíně.

KRISTOVA NOHO !Na d-6 a d-7 jsou 2 kurzy z Mendlánek.Na d-4 se nekdy taky objevují a na d-10 v PD

Ptal jsem se kolik na d-7 a d-6. Jinak posílají na d-10 a d-4 sóla, ne ??

V dobrým ?

Tomu říkám odpověď na otázku

Moc ne.Tak K2 na d-4,6,7 a 10 tak 2 .

Kolik kurzů vypravujou Medlánky na d-6 a na d-7

Kada : Skus se snazit sam a omerit si to , nebo skus napsat do Prasu. Trebas ti to poslou :)

Zdravim, chtel bych jsem Vas poprosit, jestli nemate nekdo k dispozici technicky vykres karoserie T6A5, ja sice nejaky mam, ovsem potreboval bych jsem nejaky deilnejsi.

Diky moc

Tak pár zážitků z dneška:

Řidič 1018 vzdal na MAliňáku boj s dveřmi a nechal lidi vystoupit, pak odjel do vozovny.

Anitra 1816 dnes na d-7, jel jsem s ní.

Na nádraží byla dnes vidět nádherná přehlídka moderny. V jednu chvíli:
1653+1654 (d-1) 1517 (d-4) 1737 (d-8) 1562+1531 (d-12)

Není to v evidenci?

Doporucuju zajit na konecnou a omerit.

Zdravim, chtel bych jsem Vas poprosit, jestli nemate nekdo k dispozici technicky vykres karoserie T6A5, ja sice nejaky mam, ovsem potreboval bych jsem nejaky deilnejsi.

Mam jen tento vykres a potreboval bych jsem i hodnoty zakreslene cervene.

DIKY MOC MOC

Nevíte jak dlouho má 1078 podlahu ALTRO ?Díky

ULF není 6 a 8 článkový, ale ten co vypadá jako ze 7 článků je 5 článkový, (typ B jestli si to dobře pamatuju) a ten kratší vypadá jako 5 čl. ale ve skutečnosti je jen ze tří článků (typ A). Jinak svého času byla tahle tramvaj nejdražší na světě (právě ta cena na 1 metr délky). A troufám si tvrdit, že by v Brně dlouho nejezdila..

Áno, vo Viedni jazdia dva varianty - 6 a 8 článkový. Ale výrobca myslím že ponúka aj iné možnosti, preto v prepočte je tá približná cena za 1 meter.
Konkrétnu dĺžku viedeňských vozov neviem, ale počítajte si napr. dĺžku okolo 32 - 34 m. (Asi toľko má KT8, resp. 2xT)

A proč tak složitě? Kurz šilingu byl před jeho pádem asi 1 ÖS = 2,5 Kč,tak to znamená 2 500 000 Kč/metr... Mimochodem,kolik metrů má ULF...?Myslim si že ULF má ale taky dvě varianty - kratší a delší,ne? Nebo se mýlím?

Ta T3R.EVN je naprosto bombastická. To kdyby jezilo v Brně..........

No jo jenže v Brně se bohužel šetří na čem se dá...taky sem čekal že 1560 dostane při rekonstrukci nová čela(kvůli vleku) ale nestalo se...ale na druhou stranu ty nový čela by tam měly zůstat(při dnu otevř. dveří ve vozovně Křivá mi bylo rečeno že je z nich velmi dobrý výhled) Což se nedá říct o "kotasích" čelech...ale vidím to tak že budeme mít lepená okna, nová čela ale pouze skládačky...ale na tom tak nesejde

Jo, T3EVN v ostravské podobě vypadá dobře a navíc ladí k vleku VV60LF (pokud se ho někdy podaří zpojízdnit), ale v Brně bude mít beztak původní čela a skládací dveře. Sice se ušetří, ale cestující nepoznají nový vůz a ten vlek k tomu bude jak pěst na oko...

Pred zavedením Eura sa hovorilo že 1 meter ULFu stojí 1milión šilingov. Tak si to vynásobte a preočítajte podľa kurzu na Euro a potom KČ:)

Kvůli té Anitře jsem tě nestihl.... Viděl jsem tě už s tou červeno-žlutou Annoncí a s rádiem HEY, jednou si jel i s K2R.