přídavným topením nevím, někde v deskách AD bylo něco o 5°C, ale já topím odpadem aj podle situace, když 101 nic nehlásí a válí si pozadí

chat-maniac - netopí se náhodou až od 3 °C?.. jinak i u tramvají se používá nejen odpadní teplo ale i topnice v bočnicích, nebo podsedákový "fukary postřelmov", který jsou mimochodem celkem na prd (hučí tam 2 ventilátory, často tam něco odchazí, např. elektronika, zatěžují stykače, a nakonec i ten výsledek je pochybný, předpokládám, že kolega Ondra to vidí u trolejbusů podobně)..

Tenhle systém "vzdušné záclony" se už montuje do autobusů Urbino pro Dubaj. Možná by nebylo od věci, kdyby brněnské vozy měly aspoň dethermální skla.

no myslím že to topení se používá docela dost, nevím v jakým městě jezdíš Při teplotě do 5°C je povinnost vytápět, používá se odpadní teplo, popř. přídavný topení (u busů). To sežere minimum energie navíc (bufík teda žere naftu) a na údržbu to je skoro nic. Ale klima už není jen tak, musí se čistit, desinfikovat apod. = náklady navíc. Máš klimu doma v autě? Tak to určitě znáš. V MHD říkám je to moc prodělečný.

U dveřních pohonů IGE jde také nastavit automatické zavírání.. akorát by se musela doplnit nějaká světelná závora...

A topení v zimě nevadí, že jsou dveře pořád otevřené a teplo jde ven? (i když pravda, topení se vozech DPMB už moc nepoužívá). Přínos klimy by byl, i kdyby udržela vevnitř teplotu jenom na úrovni venkovní teploty (ve stínu), a z autobusu by nebyla pojízdná sauna. Mimochodem, v Brně je během roku víc dnů s teplotou nad 25°C než dnů s teplotou pod 0°C, takže klima by tu měla větší uplatnění než topení...

Problem s dverima se da vyresit vcelku snadno. Staci pouzit trik znamy z obchodaku. Nad dverima nekolik trysek a silny proud vzduchu hnany kolmo dolu. Vcelku solidne to zabrani pruvanu a vyvetrani tepla/chladu.

Druhá věc je, že si taky většina lidí představí pod "klimou" ledničku s vnitřní teplotou o 10 a více °C nižší než venku, přestože bohatě stačí rozdíl 3 - 5 °C.

Asi tak: klima ve městě je sice hezká věc, ale její účinnost a tím pádem účelnost je docela v nepoměru s cenou a provozními náklady, kdy jede celou dobu na plno, protože dveře sou pořád otevřený. To není výmysl podniku, jak někdo řekl, zase plive na depec
Hodně by mě zajímaly zkušenosti s provozem klim právě v tom Grenoblu apod.

Jj. Treba tramvaje v Grenoblu/Bordeaux/Marseilles, ... maji klimu a pocet zastavek a vymena cestujicich je srovnatelna s Brnem. Jedinne, co je rozdilne, tak ze dvere se zaviraji automaticky kdyz s nimi nikdo nenastupuje. Dokud je ridic nezablokuje, tak je mozne je tlacitkem poptavky opet otevrit.

Jojo, přesně o tomhle Axeru sem mluvil :) Klima to je

Přesně tak!Toto je silné OT:Proč by ji měli ve Valencii ve všech vozech?A tam jsou zastávky možná ještě blíž k sobě,než v Brně...S tím "otvíráním dveří" je teorie vedení DP,aby to "nějak obhájilo"...

Úplně zbytečná určitě není. V parnech je to při nástupu do klimatizovaného městského busu pořádně znát.

ještě jinak: u nás se do městských busů klimy nedávaj A to z jednoduchýho důvodu: furt se otevíraj dveře tak se vzduch nestačí ani na chvilu ochladit=úplně zbytečná, u regionu je to už k něčemu

O kolik je dražší bus s klimou? Do městských busů se dávaj stejný klimy jak do dálkových nebo v městských jsou výkonější?

Moc se omlouvám, že jsem nepoznal že to na Adose je klima a taky za to žvatlání o té ceně jízdného. Já to myslel tak, že kaštani co jezdí z vesnice do vesnice například starými busy tak pak budou říkat - my máme dražší jízdný a nic a v Brně mají za to klimu.

U Angela znamená regionální bus pouze Pozořice, kde ještě SEBUS ve své technice klimatizace nemá, takž je ta diskuse poněkud zbytečná.

Navíc názor, že klima ano pouze pokud nebude jen na městské je přinejmenším přitažený za vlasy...

tak co sis myslel že to je?
a je docela zhovadilost nedávat do klima busů větračky, někdy sou lepší jak samotná klima, akorát to pak lidi sami otvíraj když nemaj....

To je klimatizace? Já myslel že to je nějakej osvěžovač vzduchu, protože nemá cenu u klimatizovaného vozu nechávat střešní ventilaci.

A tohle je co? Regionalni busy v tomto mirne vedou

No pokud je klima nastavená tak že je ve voze teplota nižší o 10 a víc stupňů tak to opravdu o nachlazení je. No a mě by například stačilo, kdyby se ventilačka v šalinách otevírala po směru jízdy ne proti směru.

ono se s tou klimou musí umět i zacházet
když tu bylo Citaro CNG s klimou, vevnitř byla celkem dost zima (oproti venkovnímu letnímu počasí), dobrý akorát tak na nachlazení...

Pokud by se dostaly i do regionálních busů tak jo, ale kdyby to bylo jen v Brně tak asi moc ne.

Angel:
Tak chceš je, nebo ne?

Já bych si klidně za klimy připlatil