Dnes před půl šesté odpoledne přetahovali dispečeři faje trolejbusům mířícím z Přívrati a Královopolské na Kroftovu - na sjížděcí výhybce (úplně vlevo na tomto obrázku) si nějaká čtrnáctka zapomněla botku a přívodní kabel trolejbusu visel až k zemi.

dnes ráno (asi 6:30 - možná dřív) mezi zastávkami Nám.28Dubna > Kamenolom stál odstavený vůz 3036, v levém pruhu, s vytrhnutým levým sběračem, a poškozeným zadním sklem. Když jsem projížděl tak ta žlutá část sběrače i s kabelem ležela za vozem na silnici. Kolem deváté stál vůz pořád na stejném místě.

Mimochodem nevite, jestli uz je, nebo kdy se bude opravovat, ta praskla kolej na Novych sadech? Vsiml jsem si ji v nedeli, byla sprejem oznacena, a docela se divim, ze po ni vubec dovolili jezdit, vypadalo to docela skarede.

Datel: chápeš to správně
Radek Havlík: jenže dnes by to nová ekonomická ředitelka nerozdejchala, takový plýtvání finančními prostředky

Nevím jak teď ale vím že bývali dva řidiči každy v jedné kabině.

Takže ve směru od Mifkovy dojede KT8 po správné koleji do zastávky Novolíšeňská (směr město), řidič přejde na druhou stranu, projede smyčku Novolíšeňská proti správnému směru až do zastávky Novolíšeňská (směr Mifkova) a odtud vesele zpět na Mifkovu? Chápu to takto dobře?

miropiro:

Před půl čtvrtou chcípla 1092 na Jugoslávské, nahrnula se další dvě K2, tu první zapojili a tlačili přes Štefánikovu čtvrť do vozovny... Náhradní doprava byla přistavena poměrně rychle.

Kari: jednoduše se dá říct jednostranné ojetí kříže, složitě změny rozchodu vzniklé ojetím koleje

Jo aha, už jsem v obraze. A proč je, jak psal J*M* "jízda "proti srsti" na jednostranně pojížděném křížení v Brně - častá příčina vykolejení"? Co tam vadí? V čem je zakopán pes?

Kari: odpověděl PvvS

PvvS: dík

A není lepší úsek Mifkova-Podstránská nahradit autobusem jako celek. Na tak krátkých úsecích jezdit s dvojím přestupem Tram-Bus-Tram, mi připadá poněkud krkolomné.

Tam bude spis problem v tech dost brutalne ohlych hrotnicich. Samotny krizeni neni v az tak spatnym stavu, vcelku nedavno se pokud vim navarovalo. A prinejhorsim staci srazit hrany.

Kari : Trebas krenova za zastavkou Mas(t)na ..

Tak teď trochu nechápu . Můžeš mi - člověku který se moc v kolejích nevyzná - vysvětlit tu kolejovou spojku? Kde jí najdu?

Datel - já příspěvek od - kuba - pochopil, pro nezasvěcené - schází kolejová spojka. Jízda "proti srsti" na jednostranně pojížděném křížení v Brně - častá příčina vykolejení.

Nevím proč by mělo být zakázáno couvání přes kolejové křížení, vždyť je jedno v jakým směru na něm jedeš.
Jinak jsem zvědavej na tu výhybku na Novolíšeňský. Ta je už tak v dost špatným stavu. Když se hodí ve směru do smyčky, tak mám info z více míst, že jedna hrotnice nedoléhá. Naštěstí se, jak jsem pochopil z Kubova příspěvku, bude ona výhybka ze smyčky sjíždět po hrotu a proti hrotu se pojede přímým směrem, tak to by problém neměl být.
Proč vlastně bude ta výluka? Výměna kolejí?

Doplnění od Hafana: 1125 táhne 1092 před sebou teď před malou chvili opustili smyčku Štefánikova čtvrť.Na 5ce byla záloha 12/500.

Kuba: krom toho, že větev d-8 z Lískovce bude končit na Stránské Skále, jsem vůbec nepochopil z Tvého příspěvku, jak bude výluka probíhat (můžete to někdo uvést na pravou míru)? Jaký couvání u obousměrných vozů a proč by tomu mělo bránit kolejové křížení?

Někdy během dubna by měla být víkendová výluka na trati do Líšně. D-8 bude rozdělena na 2 části:
1) Starý Lískovec - po své trase na Krásného - Stránská skála
2) Novolíšeňská - Mifkova (3 vozy, na Novolíšeňské budou couvat přes smyčku)
NAD Podstránská (přestup na TRAM) - Novolíšeňská (přestup na TRAM) - Jírova
Těm třem vozům (viz 2) budou umožněn v sobotu večer zátah a v neděli ráno opět výjezd -> jedna kolej pro ně bude uvolněna.

Btw je povoleno couvání přes kolejové křížení?

Info od Hafana: 1092 na Jugoslávské ve směru do Štefánikovi čtvrti má poruchu střílí LS.

manil: a co tlačítko průjezd mycím strojem?

barmann:
To je jistě nejjednodušší způsob, otázka ovšem je, jestli ti vůbec rozbrzdí alespoň část soupravy. Myslím, že např. T3R by nerozbrzdily.

Odjede i klasika, ale to si v tu chvíli musí řidič uvědomit. Ono je to takový překvápko, že se tam zrovna trefíš, že začneš přemejšlet nad něčím jiným. Mě se to osobně stalo jen jednou a to jsem zůstal na sekčáku béčkem. Bylo to v Pisárkách, když tam byla ta jednokolejka a při čekání na čočky byl sekčák tak blbě, že si o to vyloženě říkal. Nicméně tenkrát jsem to áčkem normálně přetáhl a jelo se

Miky:
Jo, musí.

Rekuperák by teoreticky mohl odjet na Bčko na "poruchu "A"".

Klíč od B snad řidič mít musí, ne? (i když v tom bordelu zvaném DPMB je to občas... hm... zajímavý...)