Toto sice není aktualita.Ale jednou kdysi nám ukazovali na školení fotky,jak v ulici Veveří,před křižovatkou se Šumavskou,spadl z "desítky",jedoucí směr Bystrc,z A-vozu celý sběrač na souběžně jedoucí Škodu 120.Kdyby na ni spadl vrtulník,tak by vypadala podobně...

Ty jo ja si toho všimnul až teď ....

Opravdu zůstal jenom stát na odizolovaným, žádné vrhy cihlou ani bodkou se tentokrát nekonaly.
Jinak ještě pár postřehů z dnešního dne:
Taková 5/7 se za dnešek stihla zúčastnit hned dvou mimořádností:
Napřed okolo 13. hodiny, v podání vozu 1110, měla dopravní nehodu na Vídeňské u gymplu s nákladním Ivecem, večer (cca 18:40, vůz 1129) se pro změnu před křižovatkou Pekařská - Úvoz nevešly vedle sebe s autem osobním.
A ještě jedna prkotinka; ráno se autobus otřel o semafor v křižovatce Zvonařka - Trnitá, škoda na autobusu nepatrná, na semaforu žádná, ale dojal mě zápis ve hlášení Nehoda řešena formou "Dohody účastníku nehody". Tak vida, i se semaforem se dá dohodnout, tak proč to kolikrát nelze s lidmi?
A ještě to Rop:
Gratuluju, dvě vysoký či webový stránky má dneska už kde kdo, ale mít svou reklamu na tramvaji, a ještě k tomu porscheti, to jsi první.
(narážka na euroreklamní 13T v příslušné sekci)

Trubka je součástí sběrače, nikoliv botky. To, že by se trubka vysunula ze sběrače a zůstala na botce, se stává zřídkakdy. Samotná botka váží cca 2 kilogramy. O případu, kdy by to spadlo někomu na kokos, nevím, zásah za trolejbusem jedoucího auta však není úplně vyjímečný.

No já bych řekl, že ta botka bude možná ještě těžší než zmiňovaná cihla. Botka není jen to, co je vidět, ale i ten kus tyčky, který je zasunutý do sběrače. Takže případné trefení botkou do hlavy nějakého kolemjdoucího by mohlo klidně skončit i smrtí.

Proc ne, vahove to k sobe daleko nema.

Miky: Srovnávat botku a cihlu.

No tak co myslíš? co by se stalo, kdyby tě trefila padající cihla? to vyjde asi skoro nastejno...

Dotaz pro znalejší (asi Verushu): Jaký následky by to mohlo mít, kdyby kolemjdoucího zasáhla padající botka?

no k nemocnici bohunice jsem po oblédnutí situace šel pěšky (cca 8 minut) a pak a-61, do školy jsem přišel moc brzo. Tak příště.

k dieselagregátům, taky se neobávám, že trolejbus a agregátem by stál za rušením trolejbusové dopravy... A to především kvůli koncepci vozu (stále je to trolejbus) a za druhé kvůli ekonomickému hledisku a ceně provozu na agregát...

Můžu potvrdit... Měl jsem tu čest jet linkou 13 v Plzni do Černic a hrůza, málem to nejelo...

To by vyjelo? Jestli, tak krokem...

Jel jsem v 7:30 05206 a vyhrál jsem taky... Přišel jsem pozdě do školy.

Mám dojem, že zůstal spíš na sekčáku.. zkoušeli různě čachrovat se sběračema, vůz jim nešel ani odtlačit... nahromaděno cca 9 tramvají... jak to dopadlo nevím, jel jsem dál.. btw. nějakej profík s kačenou, co stál před křižovatkou nechal lidem otevřený všechny dveře (přímo do silnice) - blázen

Dnes tak kolem 14:05 zablokovaná trolejbusem tramvajová doprava na křižovatce u zastávek Husitská směr Řečkovice. Trolejbusu co jel do Krpole pravděpodobně uletěla botka.

Na tohle popojeti je agregat zbytecnej, bohate by stacil nouzovy pojezd z baterie. Na opusteni krizovatky by to stacilo..

Eda: to je další z typických šotodogmat. Dieselagregát se nehodí pro pravidelný provoz třeba v koncovém úseku, nemá na to výkon. Je to ale výborná věc pro případ třeba víkendové výluky, nebo k překonání nějaké mimořádnosti. Stačí třeba příklad Děčína, kde rekonstrukce podjezdu znamenající dlouhodobou výluku vedla k definitivnímu zastavení provozu tuším v roce 1971 a následky má město dodnes - trolejbusy by mu velmi slušely.

Je naprostý nesmysl uvažovat o tom, že by třeba linka 25 jezdila až na Jírovu s tím, že z Novolíšeňské by se jelo na diesel.

Trammaniak: Dieselagregát v trajfech rozhodně není dobrý nápad. Vedlo by to akorát k zakonzervování a postupnému útlumu trolejbusové dopravy v Brně. Nehledě na to, že Brno nechce diesely v trolejbusech kvůli nemožnosti postavit čerpačku v Komíně, ne kvůli tomu, že by si někdo myslel, že je to nepotřebnost a zbytečnost (což podle mne ale stejně je...).

Tohle kdyby se stalo třeba v Mariánských lázních, kde mají asi 65% trolejbusů pomocný dieselagregát, ale v Brně prostě si myslí že je to zbytečné... Ale ten dieselagregát je fakt dobrej, pochopitelně že momentálně ho nemůže mít každej troleják, ale do budoucna se to fakt hodí...

Potvrzuju, v Kohoutkách to mezi 7.00 a 8.00 bylo maso. Kdo jel autem, vyhrál. :-/

Dneska v 07:10 cca čtvrthodinovej výpadek proudu v Novém Lískovci, a jak to podle situace vypadalo, tak asi i v okolí (St. Lískovec, Kohoutovice...). Podle kolony na Veslařské, táhnoucí se od Anthroposu až po zastávku Optátova, to skoro vypadá, že nějakej troleják mohl celkem pěkně křižovatku u Anthroposu zablokovat :)

V 18:25 Kohoutovice, Hájenka
Odtahovaná 29/08, evidenční myslím 3258

Zná tu někdo trochu podrobně právní úpravu? Zajímalo by mě, co všechno lze v takové situaci proti útočníkům použít, popř. jak je dostat z vozu ven, aniž by mi hrozil postih za nepřiměřenou sebeobranu, nebo tak něco. Někdo mi říkal, že řidič u sebe nesmí mít ve službě žádné zbraně, které by mohl použít.

taky bych s nimi dal nejel...se divim ze jim pak jeste nepustil hlaseni: dekujeme ze vyuzivate sluzeb atd atd rikal sem na vsech skolenich, u vsech sefu ve slatine osobne ze vozy bez uzavrenych kabin jsou nevhodne...je jim to fuk.Nezajima je ze sou ridici imrvere nemocni ze na ne tahne, nezajima je ze jim cestujici brani ve vyhledu, nezajima je ze te id tama muze kdokoli vytahnout a napadnout, deje se to porat a vedeni je to uplne fuk, oni tam nesedi...

To je ta výhoda kontaktu s cestujícími ve vozech bez kabin!

Je fakt, že je lidská lhostejnost až neuvěřitelná. Ale snad bude ten řidič natolik chytrý, že když už se mu taková věc stala, tak že je doma s pracovním úrazem a bude doma dlouho, aby ti fešáci si příště takovou věc rozmysleli.