to by mě zajímalo, jak by se mohly koupit Vektry, když vyrobená byla jen jedna a sami Plzenští se s ní ani moc nechlubí...

Stačilo kdyby 13T mělo řešeno interiér jako Anitra(a její pětičlánková verze Vektra - která mě připadá hezčí než 13T). Škoda že se nekoupily Vektry.

Mno a jedinej duvod k tomu usporadani je odlehceni stredniho podvozku , tak aby se vlezl no stavajicich norem. Sem zvedavej co vyrobce na tuhle upravu ..

To s tím vyndáním sedaček jsem nějak nepochopil... Když v uličce bude stát 12 cestujících (místo 12 sedících), tak ta ulička bude podle mě ještě hůř průchodná než je teď.

Jinak ten článek (v Rovnosti) stojí fakt za to..
Se sedačkami proti sobě v nových tramvajích nesouhlasí ani náměstek primátora Martin Ander: „Takové uspořádání je v jiných evropských městech normální. Také si ale myslím, že se nehodí pro brněnskou hromadnou dopravu. V tramvajích jezdí často hodně lidí.“
Oceňuju, že už i náměstek primátora vidí, že v porovnání s jinými evropskými městy je brněnská MHD nenormální. Ale že s řešením typu "vymontujeme sedačky, aby se tam ti lidi vešli" souhlasí náměstek primátora odpovědný za dopravu, tak to už je poměrně silné kafe.

„Do pátečního zasedání dávám návrh na vyřešení tohoto nedostatku místa. Nejdříve musíme zjistit, kolik bude vymontování sedaček stát. ... “ uvedl předseda představenstva dopravního podniku Jiří Oliva
Předpokládám, že na vyčíslení nákladů na vymontování 12 sedaček bude do pátku usilovně pracovat celý ekonomický odbor DPMB...

Dík

Staci napsat SZ adminum ...

Zaregistroval jsem se zde ještě dřív než přišel první kus 13T. Když mi někdo poradí jak změnit nick tak to rád udělám-i pro sebe i pro ostatní

to od člověka, kterej má nick "13Tpro" (možno upravit také na "pro13T" a "jsem pro vůz 13T") zní velmi zajímvě

Omlouvám se, ale uznej že je to pravda

Laskave se uklidni s tema vylevama...

Celá ta kraksna je na h***o už mě pěkně s**e

Stejně lidi budou sedat na to vyvýšený co je nyní pod sedačkama...
Mě tak napadá, proč jsou vlastně vůbec ve vozidlech MHD sedačky, vždyť kdyby tam nebyly vešlo by se tam víc lidí a bylo by po problémech s kapacitními vozy (ubylo by i důchodců, jezdili by jen ti co udrží sebe a moč) ....Kocourkov hadra.

A když už chcou ty sedačky demontovat, nestačilo by to udělat jen na jedné straně? Ale tak i tak to podle mě bude vypadat strašně.

Konečně by to mohl odskákat někdo zodpovědný, kdo podepsal dopředu smlouvu na dvacet kusů. Chápu, že výrobce potřebuje mít nějakou vizi a jistotu, ale dvacet kusů je opravdu hodně.
Obzvlášť když je to odvozenina, mohl se objednat oblíbený počet 4, a pak případně podepsat další. ŠKODA slov

Ty by byla dobrá Ukrajina, kdyby byly sedačky vymontovány. Řešení by by při dodávkách dalších kusů bylo tak jednoduché, jen na něj přistoupit - zvednout výšku podlahy v článkách nad podvozky...

Áááá, objevujeme Ameriku,ale naskýtá se otázka: Proč až teď?
Více zde v Rovnosti

No, nemá šanci...


/což ostatně ani fernet :( /

Na novinky.cz se objevilo zajímavé hlasování - o nejlepší český výrobek:

http://www.novinky.cz/clanek/134020-hla ... robek.html

tak co, kdo pošle hlas "plně bezbariérové" tramvaji Škoda 14T?

Tuhost cela u varek je o neco vyssi, ale furt to neni nic slavnyho.

něco s VarCB3 by dopadlo podobně, ne-li stejně, jako obyčejá T3. V deformačních zónách na čelech rozdíl není.

Škoda tak 14T ukázala, že má tuhost skříně a deformační zóny navržené dobře. Docela by mě zajímalo, jak by v podobné situaci obstálo něco s VarCB3.

Je rozdil mezi tukancem z IGK, kde se vymeni laminat okolo a tezkou zelezarnou jako tady...

A nebylo to účelem vozů 13T/14T aby po nehodě bylo potřeba vyměnit co nejméně dílů? Sem to totiž někde četl - takže u tady této nehody podle mě stačí vyměnit vokno to železo(nebo je to bakelit) co kryje ty věci pod oknem a ty věci co byly zakrytý. Kdyby škodovka rychle dodala díly tak je podle mě za týden zpátky. Ale o tom si můžume nechat leda tak zdát.

No me osobne staci srovnat nehodu kt8 a astry v ostrave. Kt8 vymena clanku (po jeho shlednuti se nedivim) a astra jezdi dal.

Tomu hnutymu podvozku u 9121 neverim, to by nepustili vlastni silou do vozovny.Maximalne ho vypnuli a odbrzdili.
Podle tohohle :
http://tram-forum.prazsketramvaje.cz/do ... &mode=view
to vypada ze se moc nehla ani zadni stena u cestujicich, dvere ani po zvetseni, nejevi znamky deformace , a ten deformovanej kus traverzy co tam je, je pokud vim jenom na zabraneni toho, aby se na sebe vozy nejak moc vysplhaly..

Na jedné popisce je psáno, že ta Progreska půjde do šrotu. To se mi ani nechce věřit.

Jinak: Pěknej crashtest. Chudák pojišťovna, ani si nechci představovat, kolik bude nové čelo 14T stát.