Skoda 2 miliony. To neni za totalku moc..

http://brnensky.denik.cz/cerna_kronika/ ... 80223.html

Už je tam fotogalerie toho busu.

Podle info shorel na prazakove

Viděl sem ho a jeste ted se mě klepou kolena sem snim mohl jed alespon že nejel.

V Brně vyhořel Citybus 12M 7612, údajně je kompletně zničený! Info Eda

no není tam zrovna fungl nová výhybka?

Jednalo se o 8/13 1575/1570, výhybka 514 (zastávka Česká linek 5, 6 a 7 směr Moravské náměstí), drobné (ani ne metr) vykolejení prvním podvozkem, nakolejeno couváním asi za 10min. Příčina v šetření

Jinak dnes kolem jedný hodiny menší vykolejení v oblasti Česká. Nevím podrobnosti, slyšel jsem to pouze ve vysílačce.

Na Bartákové se sekl klobák má zpoždění 30min. a dispečink furt nikdeale to bude spíš na odtahovku.

docela dobrej bordel, to ten *** v IGK jako přehlídl šalinu????

Ja tam zapomnel dopsat ze na Skacelove :)

+ 3006 nějakým způsobem ťukla fají do stojící RZS...zdržení t-30 (asi) minimální.

Info MéďaBéďa

v 13:39 hlášeno dispečinkem nehoda tramvaje a auta na přejezdu u zastávky Branka tramvaje směr centrum mohli projíždět ve směru na Bystrc se prý čekalo říkali t-30 bez omezení.

Dneska rano (kolem 9:30) kolize tramvaje (1643 + jeji Bcko tusim) s IGK. Stalo se to primo v krizovatce, tzn. auta to objizdely, smerem z mesta zustala stat a-44, t-30 a a-67, smerem do mesta minimalne t-30 ve ktere jsem jel, jestli jeste neco za nami nevim :)
Zdrzeni asi 15 minut, prijel dispecing, nacaral na silnici hranice vozu, a tramvaj vlastnimi silami odjela smer Cervinkova.

foto asi nikdo nemá že

Včera v cca 22:15 zdechla na Husitské KT8N 1734. Za ní stojící T3P 1620 celou KT8 odsunout nemohla, bylo proto využito následujícího vlaku: T3M 1591+1588. Na vozovnu tedy odjela souprava 1734+1620+1591+1588.

Auta výrazně zbezpečněla (a ztěžkla) v posledních 10 letech - po zavedení bariérových zkoušek u NHTSA a EuroNCAP.

Aha, na moderní vozidlo jsem zapomněl, dnes již bývá samozřejmostí, konstrukce rámu vozidla s ohledem především na vyšší bezpečnost v případě střetu. A nemusí to nutně být u tramvají, vpodstatě u všech dopravních prostředků.

Podle nedávných fotek z pražské nehody to vypadá, že i 13/14/16T je na tom dobře - na těch fotkách je vidět deformace všeho možného na čele kromě prostoru pro cestující (tam najela 2 x T3 do 14T).

Já nevím, ale nejbezpečnější z pohledu řidiče mi příjdou T6. Vím někdo namítne, že jsem zaujatej , ale: vyšší pult, víc místa mezi sedačkou a stěnou za řidičem, šoupací dveře (pro případ kdy je čas utéct a není kam otevřít klasické dveře), celkově prostornější stanoviště,...

Chat-mania: Dalo by se to hodit na psychický šok

2 chat-maniac:
Po takovýto ráně to jde docela lehce. Bolesti všeho možnýho hlavou počínaje mohou trvat x měsíců a fakticky nejdou dokázat.

Napadá mě zajímavá otázka, jak moc bezpečně se řidič cítí v jednotlivých typech vozidla... Jasně, je to subjektivní měřírko (pro rýpaly jako manil :) ), ale přeci jen by mě zajímalo, jestli nějak vnímáte takový ten "psychický rozdíl bezpečnosti" nebo jak to nazvat...