Vyjednávání o zvýšení platů zatím nikam nevede. Takže dnešním dnem je v DPmB a.s. vyhlášena stávková pohotovost.

Jsem koukal na stránky pražského DP na nabídku zaměstnání. Mají to tam pěkně rozepsané. Základní hodinová mzda, kolik lidí berou,... Uvazují se jen na 1 rok na dobu určitou a pak na neurčitou.

Třeba řidič busu má základní hodinovou mzdu 120Kč, řidič tramvaje 114Kč/hod.

http://www.dpp.cz/index.php?q=cs/pracovni-prilezitosti

Škoda, že to takhle nemá rozepsané i DPMB. Vždycky mě pobaví takové ty kecy "odpovídající/dobré platové ohodnocení",.... Proč rovnou nenapíšou kolik?

No asi máte pravdu, ale já to myslel tak že většinou nikdo nikdy nepřekryje někoho dílo. A většina těch útoků vandalů je dělána nějakou spešl fixou která je tlustá(2-6cm).

Úžasná myšlenka. Vždycky bude kde čmárat.


Kde jsi to zjistil?
a) Nikdo normální netaguje
b) Sprejeři a členové tzv. crew mají zájem na tom, aby zničili "konkurenční". V této komunitě však jsou některá, podle nich "nejlepší", "díla", která si nikdo neodváží přejet, protože by ho ostatní odsoudili (podobně, jak kdyby někdo posprejoval kostel - toto je považováno za svinstvo i mezi sprejery).

Pokud by to dpmb opravdu chtěl nechat dojít do extrému, asi by bylo vhodné zavčas zajistit lepšího dopravce.


Tomu nevěř, není to pravda. Ostatně, porozhlídni se v autobusech, třeba namátkou 7412 nebo 7418.

No asi tak a teg nikdo normální nikdy nepřekryje tegem.

jak kdo a jak koho... hezký dílo zničí svým tegem jenom hovado...

Angel: tomu never...u nich to neplati....tam je to spis naopak

Ale bude to mít účinek - "umělec" nikdy nezničí výtvor dalšího "umělce". A až nebude po čem čmárat tak bude pokoj.

:D Ale tímhle byste nikoho nevychovali. Čmáračům se naopak líbí, že to tam zůstává - jsou déle vidět. I když bude počmáraný celý bus od podlahy ke stropu, vadit jim to nebude - naopak! A bití budou normální cestující. Jak spravedlivé.

ono to není ani tak výchovný, jak to od tebe zní, ale spíš úsporný, jak to ve skutečnosti je

Vaše perla:

Nebojte, už se nebudou umývat vůbec - cestující budou mít takové zázemí, jaké si sami udělali (čmáranice,vosk. skel). Kruté, ale musí to tak být..

Nevím jak to je s počtem a pracovním nasazením mechaniků, ale buď je jich nedostatek nebo opravdu nedělají nic. Zvlášť autobusy jsou v tragickém stavu skoro všechny starší tří let. Upadané lišty, vyviklaný sedadla, prosezený potahy, vlající dveře, zvuky z motoru větštící katastrofu. U Medláneckých busů navíc všudypřítomné poloumyté čmáranice. Je mi z toho až smutno.

no divej, k mechošům to vemu zrovna od podlahy: ve Slatině jich je dle mě až moc, pokaždý když tam dojdu většina někde klábosí nebo nohy nahoře (spíš zašití). Výjimka jsou kluci na těžké na zvedákách, tam aj vidím nějakou práci a ne zrovna čistou dělat, ostatní dílny škoda mluvit. Trafiky pro starouše. Zrovna se mi vrátilo vozítko z Céčka - jeho stav po třech týdnech škoda komentovat - první den se komplicovi za jízdy otevřely dveře a z nich jenom štěstím nevypadla mladá holka, co se obrovskou náhodou chytla tyčky u nich a vlála ven!!!! Tak to šlo na dílnu a druhej den z rána druhýmu komplicovi to stejný!!! Já nevím kde to štěstí bereme, že se nic nestalo. Prý po technické prohlídce. Prý opraveno. Houby leda. Bufík, kdy jsme ho několikrát urgovali a dělal se na dvakrát, začal konečně fungovat, jakej je jeho stav po C? Opět mimo provoz. A nejsme jedinej vůz po C, kterej nešlape tak jak šlapal předtím, aby se řeklo náhoda. Tohle je jenom jeden konkrétní případ za poslední týden u našeho vozu, nemluvím o dalších vozech. Asi je potřeba aby se tam udělal pořádnej vítr. Je možný, že jsou tam na dílně chlapy dobří, ale ostatní jim to kazí a i oni brzo pochopí, že nemá cenu dělat něco navíc, spíš vůbec dělat.
K papírovejm krysám: každej si porovná, na kolik řidičů připadá kolik míst v kanclu. I v Praze to pochopili a omezili administrativu. K paní EŘ: chce omezovat, ale sama se rozšoupne kráva.

Klasické termíny ... alespoň u účetních ... výplaty, DPH, roční závěrka, daň z příjmů, audit ...

ds: souhlas, každá práce je něčím náročná a specifická, ono sedět celej den v kanclu u počítače, s termíny na krku dá taky zabrat, řidič si odjezdí to svoje a jde domů. Pokud hoří termín nějakého úkolu, tak dotyčný v kanceláři půjde domů až bude mít úkol splněn.

Je nějaká naděje, že ty žvásty o kancelářských balících někdy ustanou? Které pozice jsou dle vašeho názoru v DP nadbytečné (kromě ekonomické ředitelky)? Nebo chcete v duchu hesla řidič über alles nafasovat notebook a v pauze na konečné tvořit grafikon nebo skládat účetní uzávěrku?

Problém je v tom, že ti "kancelářští balíci" se o nějaký to dohadování ani nezajímají (ať už z toho důvodu, že mají dostatek peněz, či si to ze své pozice nemohou dovolit).. Ale vidím, že ta snaha rozdělit řidiče od ostatních jim vychází.. Ano, když vám mi mechanici nenachystáme vozy, tak vy nikam stejně nepojedete, ale takhle by to být opravdu nemělo ...

Mno ono by to chtělo prvně založit odbory pouze pro řidiče (bus trajf tram společně), ne jak je to teďka. To by nás pak nebrzdilo to, že musíme brát ohledy na kancelářský balíky, kterých je až až. A hlasy pro toto od nás řidičů v podniku byly!!

V pátek došlo k pokroku v kolektivním vyjednávání, 7% pro všechny, ale odbory jdou tvrdě za 10%, takže stále nic.

no co sem četl odborovej plátek, tak první sou na busech, pak trajf a nakonec šalina. Ale rozdíly tam sou asi tak v tisícovce
na celou výplatu mezi nejlepším a nejhorším.

JPP...

No myslí si to hodně lidí pro příklad třeba můj táta.

Pd: ne. Ale protoze nepodavam ten papir u dpmb, neni treba to tu rozebirat

ds: a co v té kanceláři děláš? Podavač papíru?