ja nevim, ale zda se mi jakykoliv sprahovani nizkopodlaznich vozu jak uz vana a vlek, tak 2x vana ci dvouvana a jednovana atd za plytvani nizkopodlaznimi vozy, zas tolik jich dpmb nema aby si to mohl sprahovat....trojcata klidne mohou jezdit jen s vlekem a vany pouzit jinde ci sprahovat s vysokopodlaznimi varii atd..je to jen muj nazor

On by to takový problém nebyl, kdyby se taková věc řešila rovnou při rekonstrukci na K2P... Teď už to vzhledem ke všeobecné zchátralosti celého typu asi nemá moc smysl... Ale stálo by za úvahu začít nějak řešit spojování Vario LF2 + Vario LF1.

Přesně tak, zásuvky a výbava pro mnohočlen je to poslední. K2 má jiný tah, jinou adhezi, 2 typy brzd... Předpokládám, že spřažení by nebylo nemožné, nicméně velmi problematické.

zasuvky sou myslim to posledni......T3+K2 by nesla proto ze K2 je jinak zprevodovana (vic do pomala) to je ten zaver toho predchoziho reseni zde....nebo se mylim?

možná šlo, ale pssst, mechoši by měli zas o něco víc práce

a neslo by do K2 namontovat zasuvky jak varia u sprahel??

řečeno lidově až lajcky ... K2 nemá nikde zásuvky na připíchnutí druhého vozu (ani vpředu ... ani vzadu) ... rozdíl je vidět třeba na této fotce ... ##MLUVÍM SPROSTĚ## obou typů na jedné fotce jsem nenašel ... tak se podívejte sami ...

Taktak, nevim zda tomu nebrani technicke duvody ale takova sestava T3+K2 by se mi zdala velka azaz a pritom by nebyla az zase tak dlouha jako ctyrce nebo K2+K2 (kvuli nastupistim a tak), takze bych rekl slusny kompromis... Pochopitelne by bylo vhodne kdyby aspon jedna cast soupravy mela nizkopodlazni cast, lepsi by samo bylo kdyby obe ale na to jich zase nemame dost.
Zda se mi ze uz se to tu parkrat probiralo ale nejak jsem si nezapamatoval konecny zaver co s cim jde za jakych podminek spojovat

¨
Potvrzuji. Jel jsem prvním trojčetem a na Skácelce po vystoupení přijelo druhé trojče. Velice zajmavé

1551+1303+1562 dnes na ZJ!

Zatím se s tím nepočítá.

silne pochybuju o necem takovym....

Budou nová vária 1553+1554 jezdit spolu jako dřív?

Jediná překážka je, že nemají mnohočlen...

Nejde tady spíš o to, že K2 není konstruovaná na ježdění ve dvojicích?

Kdyz jde elektricky sprahnout TV8 a zrychlovac...Pripadne se staci podivat na ruzny provozy, kde sprahuji pomalu stykacovy vozy a polovodicovy zaroven.Vse je jenom o vhodnym interface mezi vyzbrojema a tim jaky data se tam hrnou.

Pravděpodobně ne, v LF2 bude TV Europulse - elektrická výzbroj na střídavý proud (je použit střídač). Výzbroje co jsou v K2P jsou stejnosměrné,
takže by musela by být K2R.EV

No mě se to zdá jako plýtvání NP vozy spojovat dvě LF2, přijde mi lepší když je víc vozidel jen s jednou NP částí.(Starý trojče)
Takový dotaz: Šlo by spojit LF2 a K2?

to jako bude 2x wario? proč ne wario+T3? nejsou pro to použitelné vozy? Touto kombinací by se hodně znízkopodlažnil voz. park.

stehrob:
V průběhu jara až léta, záleží na zpoždění dodavatele.

m:
Ano.

manil:

ty vario LF2 budou opravdu jezdit ve dvojiich?

Kdy přijde do Brna skříň první LF2? Možná se to už řešilo ale zmínku o přesném termínu jsem nenašel.

To spíš požadovat úpravu jedné výzbroje tak, aby se domluvila s druhou. Pak by to umožňovalo kombinace jako třeba VarioLF2 + K2P.

TV Europulse

To by rozhodně chtělo, máme v Brně málo typů . Navrhuji udělat europulsní i progressí variantu také u LF2...