Problém je v tom, že ti "kancelářští balíci" se o nějaký to dohadování ani nezajímají (ať už z toho důvodu, že mají dostatek peněz, či si to ze své pozice nemohou dovolit).. Ale vidím, že ta snaha rozdělit řidiče od ostatních jim vychází.. Ano, když vám mi mechanici nenachystáme vozy, tak vy nikam stejně nepojedete, ale takhle by to být opravdu nemělo ...

Mno ono by to chtělo prvně založit odbory pouze pro řidiče (bus trajf tram společně), ne jak je to teďka. To by nás pak nebrzdilo to, že musíme brát ohledy na kancelářský balíky, kterých je až až. A hlasy pro toto od nás řidičů v podniku byly!!

V pátek došlo k pokroku v kolektivním vyjednávání, 7% pro všechny, ale odbory jdou tvrdě za 10%, takže stále nic.

no co sem četl odborovej plátek, tak první sou na busech, pak trajf a nakonec šalina. Ale rozdíly tam sou asi tak v tisícovce
na celou výplatu mezi nejlepším a nejhorším.

JPP...

No myslí si to hodně lidí pro příklad třeba můj táta.

Pd: ne. Ale protoze nepodavam ten papir u dpmb, neni treba to tu rozebirat

ds: a co v té kanceláři děláš? Podavač papíru?

Kde že jsi to zjistil?

Nejméně ohodnocená je tramvaj, nejlépe trolejbus.

ds: mno myslím že se s tvým titulem dá dostat na lepší, časem A kdo říká nenáviděný? Já mám mezi vysokoškolsky vzdělanýma plno přátel.

m: tohle co sem psal byla čistá, takže na účtu mám cca 16.000,-

Když to tak vemu, kamoš má u pošty jako poštovní doručovatel balíků o něco víc jak já, zodpovědnost pouze hmotnou, kdežto já aj za 150 lidí. Pracovní dobu má v klidu. To nikdo asi nechápe. Vstávat ve dvě ráno do práce....

chat maniak, je tu suma co prisla na ucet po odectech vseho co se odecita.... jedna sluzba z volna - noc

To je výrazně víc než mám jako vámi nenáviděný VŠ v kanceláři. Jen tak pro představu...

Já zjistil mezi cestujícími to, že většina z nich si myslí že nejmíň mají řidiči tramvají, pak trolebusů a nejlíp jsou prej hodnocení autobusáci. A tak bych se chtěl zeptat - dostávají všichni stejně?

18,652,- - ani nevím za co to všecko mám, ale byl tam jeden svátek a dvě služby z volna a jedna z toho noc. Takový prachy sem u depecu ještě neměl. Ale pak se mě z toho ještě odečetlo 1700 za jízdenky a podobně. Čumím Ale zase si říkám že realita se brzo ukáže :-/
M: Co ti na to říct. Určitě maj ti ostatní menší zodpovědnost než my....

14595 cistyho=zacinam silne uvazovat o jine praci, skladnik na cernovicke terase ma 16500 cistyho kontrolorka ma 13500 cistyho a ridic tranzitu co vozi zbozi papirnictvi ma 16900 cistyho...neni co dodat

No to se omlouvám za to že sem ty čísla popletl(až takovej odborník nejsem), ale uspořilo by to docela dost při počtu vozidel.

Já vím že maj platy skoro jak my, možná o něco líp, ale město stojí obrovský prachy, který jim je ještě samo strká.

Ty velký peníze bych tak moc nerozkřikoval, oni na tom nejsou zase tak moc dobře.

O práci mnou placené MP bych dokázal hovořit dlouze, za vše mluví, že když je volám nebo dokonce osobně urguji pro porušování zákona, stejně nepřijedou. Jsou to nuly za velký peníze.

Ad výměna žárovek za LED; obecně velice dobrá věc, věřím že v dohledné době (desetiletí) dojde k nahrazení všech žárovek úspornějším zdrojem světla, ovšem v současné době u DPMB by to vyžadovalo obrovské investice s velice pomalou návratností.
Úspora u jednoho vozidla řádově stovky W (pro srovnání, u osobního auta toto znamená snížení spotřeby asi o 0,2 až 0,3 l/100km), zatímco každý zbytečný rozjezd spotřebovává desítky až stovky kW.
Jinak k náhradě 60W žárovky by bylo třeba LEDku o příkonu asi 6W, žárovka má životnost pouhých 1000h.

Z důvodu předpojatosti se raději k tématu plat řidiče nebudu příliš vyjadřovat, pouze si dovolím pár úvah na téma "Vlastně nelze vůbec nic, v rozpočtu města nejsou peníze!".
Předpokládám, že z rozpočtu města, alespoň tedy částečně, je financována též činnost Městské policie. Samozřejmě, MP je třeba, tedy přesněji řečeno, je třeba, aby MP vykonávala svou pořádek a zákon nastolující činnost. A právě tady začíná ona absurdnost; ona ji nevykonává, ona na dodržování zákona v ulicích prostě kašle, a ještě si za to nechá platit.
Abych to kašlání konkretizoval ve vztahu k MHD:
Jak se všichni můžou na vlastní oči dnes a denně přesvědčit, řidiči individuální dopravy ignorují vyhlášku a jezdí si jak chtějí, parkují, kde se jim to zlíbí, takže pak běžná dopravní situace vypadá tak jak vypadá.
Dopad na MHD je jasný: neustálé kolizní situace, nedodržování jízdních řádů, spotřeba energie na opakované rozjezdy a brždění, ...
A přitom právě MP by mohla do značné míry situaci vyřešit:
Příliv peněz z pokut tisíců neukázněných řidičů, postupné zlepšení dopravní situace... Ovšem to by musela dělat svou práci a ne jen odčerpávat peníze z rozpočtu, aby její příslušnice mohly obhlížet výklady.
Stejně tak jsem si kladl otázku, proč nějaký z ekonomů DPMB nevypracuje studii, kolik stojí veškeré to zbytečné popojíždění a nepředloží ji městu s dotazem, k čemu si vlastně MP platíme. Pohled na nástěnku v Pisárkách mě však přesvědčil, že management si je sice dobře vědom nutnosti úspor, ovšem dle jeho mínění tyto úspory vzniknou vyvěšením apelu na úsporné vaření kafe či vytvářením směrnic popisujícím jak ušetřit papír využitím jeho druhé strany atd.
Takže řešení se mi v této oblasti jeví velice prosté:
Snížit stav příslušníků MP, zbavit těch zcela neschopných prohlížečů výkladů a zbývající donutit, aby dělali, co jim zákon ukládá a za co jsou placeni, čímž dojde k onomu popsanému zlepšení dopravní situace i přílivu peněz do městského rozpočtu.

No taky mě napadlo dávat místo normálních žárovek LED diody/žárovky. Je to úspora(2W LED žárovka nahradí 60W normální žárovku) v řádech desítek korun denně/vůz(v Praze takto vyměňují světla u semaforů, takže se asi něco ušetří a hlavně to déle vydrží-místo 10 000h klidně i 100 000h) asi je to zanedbatelný ale každá koruna dobrá - Koruna ke koruně a za chvilu je z toho milion.

No tak taky přidám svůj komentář. Hodinová mzda 76Kč je výsměch, já měl tolik za razítkování letáků v Modus Linku(na Černovické terase)a to mě bylo teprv 16! Takže bych tu mzdu určitě navýšil tak na 100 až 150 za dost velkou zodpovědnost(ono je rozdíl sedět na pokladně v Tescu a vozit lidi). No ušetřit by se dalo jak se již psalo vydáváním časopisu Šalina(stačilo Bez starostí a dotisky výluk), který DPMB stojí měsíčně 600 000 Kč(plánuje se nějak snížit na 200 000) což je 7 200 000 ročně, a reklama to nezachrání protože pokud počítám tak tam je jedna celá stránka na číslo a to znamená asi 100 000 měsíčně - http://www.e-salina.cz/c/mediakit/mediakit.htm takže když sečtu náklady a odečtu příjmy z reklamy tak mě to vychází na 6 000 000 Kč. Halu bych postavil za Lužánkami vzhledem k její dobré dopravní obslužnosti(možnosti posilových linek trolejáků na Mendlák/Pálavské náměsti, tramvají z VM/Nových sadů, autobusů ze Zvonařky k NCKP)a taky že to mám hned u školy A navýšit příjmy města by se daly například zvýšením třídících míst odpadů, protože je v Brně hodně lidí kteří rádi odpad vytřídí a to i bio a krabice od mlíka, ale bohužel není kam(jediný místo na papír/PET/sklo v centru je v parku na Moraváku) a trmácet se přes celý město s PETkou se nikomu moc nechce. No a nevím kam DPMB dává vyjeté baterie, ale při ceně 5 Kč za kilo a hmotnosti baterky aspoň 25kg to taky něco hodí.(sice to není moc, ale aspoň něco) Můj tip je, že inflace bude 8% takže při 5%nárůstu platů na tom budou řidiči hůř než teď a pak se není čemu divit, že staří dobří řidiči odcházejí a to chcou jen normální, ne podprůměrný plat(on může být průměrný, ale ty přesčasy jsou pak znát například na psychice) a tak se školí noví zaměstnanci, kteří po první měsíční výplatě kde dostanou zhruba deset tisíc čistá ruka okamžitě ještě ve zkušební době odcházejí, protože tato práce řidiče je opravdu o nervy. A myslím si, že přidání dlouhodobému zaměstnanci vyjde podnik podstatně levněji než zácvik nového řidiče.

Toť vše

chlapce chlapce, radsi nemluv, hlavne si upresni co je investicni dotace a co sou provozni dotace, mezi tim je hodne velky rozdil a hlavne, kdyz dostanes od statu investicni dotaci na halu, tak jaksi nejde pouzit jako provozni dotace na MHD, pokud by se ty penize nepouzili, tak se musi vratit statu a pokud by se pouzili jinak, tak ti tam Financni urad k tomu prilepi penale ve vysi 100 % te dotace.

No ja si myslim, ze cokoliv noveho je spatna investice, dokud nejsou zarizene investice, ktere jsou potreba (coz jsou napriklad vzkm nebo platy ridicu, a dalsich...) Ze soucasneho vedeni na radnici mam pocit, ze delaji, jak maji penez hromady, ale ve skutecnosti maji houby, a berou kde se da. Ach jo. Nicmene jestli je tenhle nazor uplne mimo, tak me ignorujte, nerozumim financim a financovani, rikam jen to, jak mi to jakozto beznemu obyvatelovi pripada.