Bejt Honzou, tak tomu fotografovi dám za tu fotku ranu, protože vypadá jako nějakej obtloustlík, ta fotka mu dává 20 kilo navrch.

No s tím odstraňováním po vandalech souhlasím - když si to lidi zničili a blbě čuměli jak to někdo ničí tak ať se nediví.

Az na jeden detail, jen autobusy jezdi od roku 2004, predtim jezdily jeste nocni linky 1 a 8

Tady je rozhovor s panem Seitlem o nočních rozjezdech i s fotem...když už ho tady tak chválíte
http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/ ... 80205.html

A do třetice:Demagogie pana Venclíka,starosty Brna-sever.V posledním čísle Severníku,časopisu,který nikdo nečte a na který doplácejí daňoví poplatníci("impérium vrací úder" za Šalinu...)píše,že všechny zastávky v jeho městské části patří DPmB.Což je naprostá hovadina!DP patří jen ty dřevěné,kdysi snad pohledné,kukaně.Ale ty prosklené teda rozhodně ne!
Vzteká se tam nad tím,jak DP na údržbu kašle,a jak nejsou peníze atd. Mohlo by to být celkem jedno,kdyby tímto nepoštval neoprávněně proti DP ty,kteří tento radniční plátek omylem přečtou ve výtahu cestou do popelárny...

Ad technický stav: Kdo sleduje trochu média,ví,že PČR,ale i MV a MD chce zpřísnit podmínky na STK tak,aby tam neprošel každý vrak i za cenu úplatku.Kdybych měl co dočinění s tech. stavem vozparku,řekl bych: O.K.,necháme to teda padnout na hubu... A poté,co se z STK budou vracet neschválené vozy a bude jich čím dál víc,tak,že by nebylo co "poslat ven",muselo by se naše vedení nad tím vážně zamyslet...
(Slovníček: MV - ministerstvo vnitra,MD - min. dopravy).

Jen 12/500 by měla mít stanoviště Vozovna Husovice.No aspoň je tam nějaké zázemí...

Zatim byly zruseny zalohy jen ty co sedi na ##MLUVÍM SPROSTĚ## ve vypravne a hrajou sachy a vedou kecy jako by byly nejmin reditele(aspon ve Slatine ta znama a porad stejna stara garda).Tzn nahradni doprava a rezijnaky sou zatim tak jak byly doposud jak jiz bylo receno.

Juro, nepředbíhej

Všechno je to jen fáma, bylo to popřeno.

Co se týče vedoucího doprvního odboru: ve své funkci samozřejmě zůstává!

Úsporná opatření nakonec záložní autobusy zasáhla minimálně, režijní autobusy by měly zůstat také. Na druhou stranu bude např. omezeno odstraňování škod po vandalismu (roztrhané sedačky, pomalované vozy apod.).

A jak se dosáhne úspor, když vyhodím člověka bez titulu a dosadím místo něj člověka s titulem? Ten titulovaný asi bude chtít vyšší plat, ne? (leda že by to bylo úplné pako, které se v normálně fungující firmě neuplatní..)

No já si myslím že obecně je lepší aby někdo dělal nějakou práci když ho baví a umí ji klidně i bez diplomu. Například takoví podnikatelé taky nepotřebují diplom, oni se musí umět sami uživit.

CTD: krásně napsaný. Právě ke mě se to doneslo od lidí z podniku, kde vše co není na papíře je fáma. Takže moje PRÝ v příspěvku bylo zvýrazněný. Dál k tomu vysvětlil tvůj příspěvek.
Nicméně nevidím jediný důvod tlaku, aby se zbavoval funkce jediný člověk, který i když nemá červený diplom a bůhví kolik titulů, svoji práci zcela určitě zvládá a ještě k tomu ho to baví a dělá to přes všechny nelehký nejen politický překážky s úsměvem. Zde je vidět, kam tenhle ještě stále rudej podnik směřuje. Klasická průměrná česká firma, kde jsou ve funkcích blbové s diplomem, je jedno jestli máš diplom na dojiče, tady budeš dělat grafikony

CTD: díky za bližší uvedení do souvislostí. Každopádně když se podíváte na to organizační schéma, které jsem vložil, můžete se podívat do horního řádku (tedy kdo vládne DP) - představenstvo a dozorčí rada.

Pozice předsedy a místopředsedy představenstva byly vyměněny po minulých volbách a právě zelený místopředseda Ander se nejvíc zasazuje o utahování kouhoutků. Přitom brněnská MHD je dotovaná z 50% (pražská ze 75), takže vážně nevím kde ještě chtějí šetřit...

Myslím, že jsi tu přesně vystihl jednu z dalších nemocí DPMB. To je samozřejmě pravda, ekonomická ředitelka má nad sebou generálního ředitele a ten zase představenstvo atd a ti všichni zastupitele města Brna, pro než je MHD přeci jednou z priorit...
Ovšem současná situace je taková, že navzdory výše uvedenému měsíc po nástupu paní ředitelky všechna ta "kontraproduktivní opatření" netvoří pouhý "Návrh ekonomického oddělení na dosažení potřebných úspor...", jak by se dalo logicky očekávat, nýbrž se jedná o příkaz generálního ředitele.
Takže bohužel, v jakémkoli "normálním" podniku, když někdo přijde s návrhem na dosažení papírových úspor za cenu likvidace vozového parku (jehož účetní hodnota k 31.12. 2006 činila skoro 3 miliardy Kč - http://www.dpmb.cz/vz.asp ) a zásadního zhoršení nabízených služeb, tak onen normální management bude považovat za svou lidskou povinnost obvolat nejbližší blázince, jestli náhodou nepostrádají jeden mimořádně těžký případ.
Ovšem v DPMB takovou osobu jmenují ekonomickou ředitelkou a vzápětí její kontraproduktivní výplody dostanou charakter obecně závazného příkazu generálního ředitele. Proč tomu tak je, přesahuje hranice mého chápání, názor ať si udělá každý sám.
Co se týče pana Seitla, jeho případný vyhazov součástí oficiálně zveřejněné směrnice pochopitelně nebyl. Tlak ze strany podniku, že jeho funkci by měla zastávat osoba s vysokoškolským vzděláním tu byl už dávno před nástupem paní ředitelky.
Pan Seitl patří mezi těch několik málo lidí, kteří své práci rozumějí, mají hluboké znalosti o problematice (nejen) brněnské MHD, spojené s organizačními schopnostmi - stačí si vzpomenout na každoroční ohňostoje. Že MHD funguje tak jak funguje navzdory nelehké (nejen) finanční situaci, je do značné míry jeho zásluha a jeho případný odchod by znamenal další ránu pro brněnskou MHD.
Před čtrnácti dny jsem ho měl na školení a v té době sváděl urputné boje o zachování záložáků. Jaký byl výsledek nevím, rozhodně si pan Seitl svým ojediněle statečným postojem těžko získal oblibu paní ředitelky. Taktéž nevím, jestli byl (je, bude) zbaven své funkce, to se brzy ukáže, rozhodně by to však nebylo pro nedostatek schopností nebo odborné způsobilosti ke své práci. Jestli je pro vedení opravdu důležitější titul než schopnosti nebo jestli se jedná o snahu někoho dostat se na jeho místo či úsilí zbavit se nepohodlného oponenta mi nepřísluší spekulovat, to bych se dopustil té pomluvy, jen zopakuji, ať si názor udělá každý sám.
A stále ještě doufám, že se jedná jen o fámu a že ve své nelehké funkci setrvá, neboť jinak zachraň se kdo můžeš...

Tak než se tady zase rozvine oblíbená debata typu "Já jsem dělník, kdo je víc", kdy nepochybně dostanu žlutou kartu, tak mi dovolte drobnou poznámku.

Nezpochybňuji, že některé kroky nové ředitelky jsou velmi nešťastné až kontraproduktivní, to ale to neznamená, že je fér zvyšovat její popularitu v podniku pomocí pomluv. Jak nastínil Manil, ekonomická ředitelka má pravomoce pouze nad ekonomickým odborem a odborem marketingu, proto bych si dovolil dost pochybovat o tom, že by měsíc po svém zvolení začala rozhodovat za dopravního ředitele.

Domnívám, že ekonomický ředitel nemá pravomoce zbavovat funkcí vedoucí jiných odborů.

Bože, tyhle lidi miluju. Matka mé drahé polovičky si myslí, že si nevybrala "prestižní" vysokou školu. Blah.

To je to samý. Nemáš titul, jsi podčlověk?

Když už jsme u toho, naše zánovní ekonomka prý zbavila funkce (vyhodila?) Honzu Seitla, prý není na funkci dopravního inženýra dostatečně Ing. Asi neměl titul. Sem zvědavej jakýho pravýho Ing. si tam nasadí..........

No, vedoucích myslím ne, tam je drží něco jinýho. To někteří dělníci či řidiči, kdyby nebyli do toho zapálení, tak už jsou dávno pryč...

Náhodou, pokud by neměli nějaké další výrazné negativní vlastnosti, tak by to bylo spíš ku prospěchu věci. Dost vedoucích pracovníků by se mezi ně svým způsobem taky dalo počítat (jinak si ani nedovedu vysvětlit jejich setrvávání v takové firmě...). Jen ti nejvyšší jsou asi málo šotouši....

Stavba modeloveho kolejiste v meritku 1:1 (aby se dali poridit pekne fotky na neuveritelnych mistech) za obecni penize neni uplne to prave.

Otázka zní jestli tam může nýt něco horšího než je tam teď. Spíš bych na tento post dosadil manila.