Před nějakou dobou jsem tu četl, že neseřízené dvojice vozů T3 jsou doménou pisárecké vozovny. Po dnešním svezením s úchvatnou soupravou 1597+49 musím říci, že nejen pisárky... V některých zastávkách to vypadalo že nás béčko vytlačí o pár metrů dopředu, při běžném brzdění to nebylo o moc lepší. Dlouhé soupravy bez spřahování mají něco do sebe

Pravděpodobně T3P 1628+1629 po sudání reklamy.

V Pisárecké vozovně stojí nějaká bílá souprava T3 (nemá ev.č. a přední vůz má klimtizaci) vypadá to na T3P

T3 1634+1616 jsou v unifiku bez reklamy s černýma eviďákama..

"Dělené" kolejnicovky mají i 1581 nebo 1047, obě na prvním podvozku.

Asi nebyla na skladě standartní Tétrojková kolejovka FC33 tak se sáhlo po KáTéčkové silnější FC34...
Ostrava to taky takhle běžně dělá, zatimco v Praze by to možné nebylo.

Dnes jsem si všiml,že vůz 1638 má na prvním podvozku jiný tvar kolejnicové brzdy než na druhém.Na 1.podvozku je jakoby "skládaná",zatímco na 2.podvozku je z "jednoho kusu" (ta část,která se při brzdění přicucne ke kolejnici).

Toto uteklo... Připadalo mi to jako chvilka :)

Rychle? Vždyť je v dílnách od listopadu

Wow, tak rychle?

T3R 1666 na zkušební jízdě.

1625 je bez bokolepu LAUERA plastciká chirurgie s.r.o.

1555 je bez reklamy, celá bílá.

Úspory musí být, poškrábaný okna není tragédie, horší je, když v rámci úspor zůstanou na voze sjetý kola pod čárku (pečlivě osoustružený).

Na každej vůz je určitá částka, do které se to celý musí vejít. Když za celou tu částku vysolím pálku za okna, co zbyde na zbytek vozu??? A vozovnu, potažmo vedení a město a jeho slavnej rozpočet zajímá co??? Úspory, který oproti plánu musí vždycky být, jinak nebudou prémie!!!
Už je jasný proč se to nemění?

Klidně si rejpej, ale ne do skla
Nové okení tabule budou žřejmě dost drahé v poměru ke všem položkám GO. Jinak rozpočítání jednotlivých nákladových položek GO je samozřejmě běžnou součástí oprav v ÚD Medlánky.

Janatak: I kdyby to bylo třeba jen 100 000Kč, tak to nemá moc cenu, když to za 14 dní až měsíc bude v původním stavu.

A jak se definuje silné poničení, abych si rejpnul? Já chápu, že dp není dojná kráva, ale kup okeních skel na výměnu není zas při celkové GO vozu vzor T3 závratná položka, ne? Co, u T3, ale GO u T6 s ponecháním porejpaných a počmáraných, poleptaných skel je k POBLITÍ, jen to vidět. Samozřejmě, prioritně zabít ty, co to rejpání způsobili...

Dala by se GO nějak rozopočítat na jednotlivé položky oprav...třeba lak, generálka motoru, atd..?

kuba:
V případě většiny pisáreckých dvojčat jsou.

Tommy:
Okenní tabulky by se při GO měly demontovávat, ale k jejich záměně by mělo docházet pouze při silném poničení.

A a B vůz nejsou do oprav přistavovány současně.

Zdravím, chtěl bych se zeptat jak je to s výměnou oken při modernizacích. Je totiž zvláštní, že u soupravy 1635+1636 má první vůz 1635 výrazně poškrábané okna a B-vůz má okna skoro netknutá. Jestli byla prohozena skla nebo vozy. Děkuji předem

T3R 1663+1664 jsou v dílnách na VP.

Já nevím, nebylo by jednodušší zapnout poruchu, než učit šmirgl létat?

no ona 1635-6 zdechla už v pátek 4.1. to jsem měl zálohu a jel jsem ji měnit na poruchu regulátoru. To pak jela i brzdila přískokama