No já myslel, že ta přirážka za prodej ve voze jde do kapsy řidičům. těch pět korun.
Ä teoreticky by nemohl si řidič nakoupit jízdenky normálně v trafice a pak je prodávat v buse dráž? :o))))

Tento systém odečítání jízdenek z platu mi přijde celkem nesmyslný. Sice řidič o nic nepřijde, ale dovedu si představit situaci, kdy nováčci naopak místo platu budou peníze ještě vracet. Stačí pár služeb na lince 2, kdy v extrémních případech může řidič za službu prodat jízdenky klidně i za 2000kč.

No a teď, když je rozdíl 5 korun oproti automatové, doufám nám řidičům nějaký ten halíř přidají. Budu mít aspoň na 1 kafe za měsíc navíc

P. Haluza: Řidič nafasuje jízdenky, které mu strhnou z platu v plné výši. Ale za každou prodanou jízdenku má řidič 1,50 Kč. To se objeví na výplatě jako + k platu. Je to sice pakatel, ale je to bráno jako odměna za to, že se s tím musí řidič otravovat.

Ne, řidič nafasuje jízdenky za určitou celkovou cenu a o tuto cenu dostane méně na výplatní pásce. Takže ano, jde mu to do kapsy, ale ne jaksi navíc.

Já to myslel obrazně. Vím, že těch pár korun nikoho nevyrhne,ale je to doufám tak, že aspoň ten rozdíl cen jde řidiči do kapsy ne?

Spy: Kde je chyba?

Chyba je, že ČD nemají žádnou konkurenci v blízkém i dalekém okolí (a v dohledné době mít ani nebudou), jinými slovy se tomu říká monopolní postavení.

jzb: luxus by byl, kdyby v autobuse (včetně těch MHD) bylo možné si koupit jakoukoliv jízdenku ... 100 + 101 třeba s přirážkou ... automat by jí sám označil a vypadala by (měla by stejné rozmístění a stejný formát) jako klasická jízdenka ... jenom by vylezla z tiskárny vedle řidiče ... viz třeba Hradec Králové ... a podobné zařízení by mohlo lést i z těch jízdenkovačů co mají ČD ve vlacích .... nechápu proč to neumí

To se ti povedlo

Shrnuto:
mám v kapse peníze na jízdenku.
-v MHD si ji koupím u řidiče o dvě nebo 5 Kč dráž než v trafice
-v busech IDS si jii koupím za obyčejnou cenu
-ve vlaku si nekoupím nic.
Na to, že vlak má být páteří dopravy, je to poměrně zoufalý nepoměr. A automaty nejsou ani na hlavním nádraží IDSJMK (Brno hln - ty u šalin nepočítám, ty nejsou na nádraží), natož kde jinde.
A když přijdu na nádraží třeba ve Vyškově a najednou zjistím, že pokladna je prostě zavřená (to je tam běžně), tak co? 26 a 62 Kč, to je docela rozdíl a dost často těch 40 Kč navíc ani nemám.
Hrůza.

Nemám proti ČD osobně vůbec nic - ale tímhle vydíráním hodně klesly. Kde je chyba? A za co proboha taková suma, která se den ode dne mění? A znovu se ptám, kde kraj vezme těch 16 000 000,- Kč navíc? 500 000,- z dotace na podporu vodní dopravy, něco z údržby silnic... A zbytek? Nebudeme si dělat žádné iluze a obávám se (je to celkem logické), že jak se píše v Tlačenici, i na některých autobusových zastávkách v regionu si počkáme déle- přijede-li ovšem něco. Takže v Brně v PD dva záložní autobusy jako před 20 lety. V regionu busy asi za chvíli dopadnou stejně - škrty, úspory = optimalizace, aby bylo z čeho platit armádu ředitelů v ČD... Teroeticky - když pomineme ekologické a vůbec všechny důvody, kvůli kterým ČD ještě fungují - kolik by stálo, kdyby se veškerá regionální železniční doprava převedla na busy v IDS JMK? Jestli by to stálo dohromady půl miliardy? Nebo jen nepatrný zlomek? Ach jo...

Emperror: To bylo jen přirovnání, oni se můžou taky předzásobit, ale vyjde je to draho.

Kuba:Jo jenže mhd nemá průvodčí, kteří jsou tam od toho aby to prodávali a řidič to má jako vedlejší pracovní činnost takže si na tom nějakou korunu trhne jinak by to nemělo smysl. Ale aspoň základní lístky lze koupit v kdejaké trafice a hlavně se můžeš předzásobit.

jzb: Přensě tak, holt na nábřeží nejsou informováni. Dalším řešením by byly automaty, ale to bylo asi moc drahý. Na druhou stranu cestující MHD v Brně taky nemají možnost si koupit jízdenky na každé zastávce, když si je koupí u řidiče taky zaplatí víc.

V Olouckém kraji se přece IDS jízdenky ve vlaku prodávají.

http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/kraj-zaplati-draham--milionu20080128.html
http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/kraj-listky-ids-primo-ve-vlaku20080128brno.html
„Budeme muset tyto peníze nalézt někde jinde. Půl milionu například vezmeme z dotace na podporu vodní dopravy,“ kde dál se dá ušetřit na dopravě v kraji kromě silničářů si určitě každý domyslí...

Kraj dostal od drah ultimátum. Zaplaťte nebo zastavíme vlaky
dnes 13:05

Brno - Jednání o smlouvě na provozování regionální vlakové dopravy na tento rok mezi Jihomoravským krajem a Českými drahami se velmi vyostřilo.

Krajské vedení drah poslalo krajskému úřadu dopis, ve kterém varuje, že pokud nedojde k dohodě do příští středy, tak od třetího března zastaví provoz na šesti tratích jižní Moravy, například mezi Břeclaví a Lednicí nebo Vranovicemi – Pohořelicemi. Hetman Juránek to považuje za obrovskou krizi a nehoráznost. V historii České republiky k podobné situaci ještě nikdy nedošlo.


Které tratě jsou v ohrožení

- Hrušovany nad Jevišovkou-Hevlín...číslo trati 245
- Břeclav-Lednice ... číslo trati 247
- Vranovice-Pohořelice ... číslo trati 253
- Šakvice-Hustopeče u Brna ... číslo trati 254
- Hodonín-Kobylí na Moravě ... číslo trati 255
- Boskovice-Velké Opatovice ... číslo trati 262

navíc ta a-602 jezdí každou hodinu do Velešovic, což mě pěkně s... Tudíž si nemyslím, že by na tom okolní obce byly hůře..

po2367: plno vesniček mezi Brnem a Vyškovem sice leží, ale železnice je jaksi obešla... resp. nádraží leží daleko od obcí. 602 jezdí o víkendu z Brna do Rousínova každou hodinu, každý druhý spoj pokračuje jako 730 do Vyškova přímo přes vesničky a ne jako vlak kilometr někde v polích.

po2367: Ty osobáky na tom nejsou o nic líp než Sp - na Vyškovsku zastavují taky jen v Rousínově a Lulči + mezi Brnem a Křenovicema.
Večer jede Os a Sp z Brna do Vyškova a ráno oba z5.

Ives: no ale ono je i plno vesnicek, ktere lezi mezi Brnem a Vyskovem a ty osobni vlaky neobsluhuji, co se tam zavedlo idsjmk, snad jen krom nejakych nocnich mozna brzkych rannich spoju.. a R zastavuje jen v Brne a pak ve Vyskove. Sp R7 zastavuji jen v Luleci a v Rousinove.

a jinak rychlíkem se snad z Brna do Vyškova o víkendu dostaneš taky..

257 ma jeden novy spoj Tourbusu Brno - Rozseč - Olešnice
Na 107 je to v KJŘ chyba tisku, všechny spoje jezdí pouze v pracovní dny, na vývěsních JŘ je to v pořádku. O víkendu jezdí kombinace 602+730 každé dvě hodiny v trase Brno - Velešovice - Rousínov - Luleč - Drnovice - Vyškov, kromě toho v X jede jeden večerní spoj s návazností na Tržní na 94 stejným způsobem.

jo, v jednom sloupcu je 5 kladivek vedle sebe... asi nejaka chyba tisku... ale ve vsech JR. No jinak by me zajimalo cim jezdi ti lidi na vyskovsku o vikendech do /z Brna, kdyz jim tam zrusili osobni vlaky a nahradily je prave busem 107...

J8 mluvím o knížních jízdních řádech... prostě je to tam nahuštěný vedle sebe a v poledne a odpoledne to vypadá, že to jede denně