Zdechlina lze v praxi odsunout klidně do pěti minut.

No a pak by stačilo aby tam byla nějaká chcíplina a ve špičce to bude dost velkej průšvih.

Bych to na dobu výluky předrasoval z gruntu, aby se dala víc využít 3. a 4. kolej u hlavního nádraží i za cenu většího přestupování, při současném trasování linek ji bude moct využívat jen d-8 a d-10 a 1. a 2. kolej bude zasekaná.

Husovu bych na etapy nedělal, raději naráz a všechno od splitky u Červenýho kirchu až po Šilingrák. Jestli se kachna může obrátit na té minirovince na Pekandě, ať se tam s Pánem Bohem obrací, ale rozhodně bych nedělal tragédii z toho, že nebude obsluhován Šilingrák. Pošta je i na nádraží, na Husově jsou sice pasy a občanky, ale ze Zelňáku to tak daleko není a když se seběhne ke sv. Anně na Hybešovu, tak se většina obyvatelstva taky moc nezadýchá.

D5 bych rozhodně vedl Vídeňskou (na Křížové je to blízko na Mendlák, pak špitál u Milošů, naopak d12 bych hnal Rooseveltovou, aspoň by do Komárova odjížděla společně s d9 ze spojky u Grandu d13 určitě Masaryčkou (aspoň ve směru do Juliánova, kvůli společné části trasy s d8). Opačný směr d 12/13 společně spíš Masaryčkou, kvůli levému odbočení na Moraváku. a taky koneckonců kvůli jakés takés náhradě za Šilingrák.

Pokud d7 ukončíme šturcem na Mendláku (u sv. Anny, na Pekandě), předpokládám, že by se posílila z Kéniku d6, kapacita z d7 by na křečkovické radiále chyběla.

Na případu Husovy je vidět, jak moc chybí tunel pod Špénoul

Vím, vím, ještě před t-137 šla na řadu t-138 :)

funtom: Už se jednou zkráila.

Dovedu si ale představit, že teda t-37 prodloužíme, ale pak už ji lidi nebudou chtít zpět zkrátit, takže aby se nakoupilo dost trolejbusů do budoucna :)

Já bych za ideální považoval :
d-5 přes Renneskou a Svoboďák.
d-7 Starý Lískovec - Pekařská.
d-12,13 - určitě přes Rooseveltovu - je to výhodnější než d-5 přes Rooseveltovu, protože stejně pojedou přes Českou.
- nebude zbytečně přetížena Masarykova.
t-37 na Komenského nám. není špatnej nápad.

Náhradní autobusy bych nezaváděl. d-7 bude končit poblíž Šilingráku, navíc je to blízko ze Zelného trhu (v současnosti nic nejezdí na Zelný trh), takže by se to nějak zvládlo, v podstatě by se místo výluky, kdy se dochází ze Zelňáku na šiligrák plynule přešlo do výluky, kdy je tomu naopak.

Jasně, takhle jsem to myslel, akorát jsem to napsal blbě... A tys to vzal doslova. Přes Konečňák by to byl docela nesmysl...

Už se tady před nějakou dobou rozebíralo, že KT8 se nemůže "otáčet" v tom kopci, takže bych tipoval, že bude pendlovat kachna mezi nemocnicí u sv. Anny a Mendlákem. Nejrozumější varianta byla kdyby se to dělalo na etapy s tím že by se udělalo vše až na ten kousek kde je zastávka d-12, 13, 4. Takže by tam z hlavasu možná mohla jezdit kačena, ale nevím teda kam by dali úvrať. Jedině, že by jezdia jen po jedný koleji, ale to by zase mohl vzniknout chaos na Sadech.
Opravdu jsem zvědav jak to bude vymyšleno, ale jiný východisko než dělat to na etapy nevidím.

A co bude jezdit ze Šilingrova nám.? Husoví bude rozkopaná jen od Komenského nám. po šilingrák, takže snad pojede aspoň bus mendlák-šilingrák-nádraží. Pokud má výluka trvat skoro rok, tak nemůžou snad nechat šilingrák úplně bez dopravy)pošta, úřady, obchody ap.). snad pojede aspoň ta d-7 na Pekařskou v KT8.

Jinak podle mě by vedení linek mělo být:

d-5 přes Renneskou a Masarykovu(Roosveltovu)

d-6 kr.pole, nádraží-Roosveltova- nádraží- Nové sady

d-7 St.Léskovec-Celní-Mendlák-Pekařska(co nejblíž k šilingráku)

d-12,13 přes Masarykovu, d-4 směr nádraží totéž.

d-37 prodloužit na Komenského nám. po 5min., spojení česká-Mendlák je potřeba aspoň nějak nahradit.

Taky nějak posílit d-1 směr nádraží(třeba d-10 či d-6), když se nebuou moct lidi fdostat pořádně na českou.

V každým případě dělat Husovou na etapy, nejdřív sever a nahrádní bus z Mendláku přes šilingrák k nádraží, pak jih a d-5,6,7 už normálně. Slyšel sem, že se má opravovat i vrchní část Pekařské(d-12,12-3 a 4 normálně), d-7 zkrátit k Nem. u sv.Anny apod.

Tak a jak opravdu DP plánuje na ten rok??

A jak by jezdil zpět? Závlekem přes Slovaňák?
Ale třeba Mendlovo nám. - Úvoz - Komenského nám. by šlo.

To DP nemůže zavést. Lidi by to pak chtěli po výluce zachovat, podobně jako x25/29. :)

Pak je tu ještě možnost vést 52 (nebo nějakou jinou ND) z Pisárek přes Žlutý kopec na Komenského nám. Pokud by se na Údolní vyhradil pruh pro autobusy na tramvajovém pásu, bylo by to řešení jak se nejvíc ucpané objezdové trase vyhnout.

To, ze tam kdysi jezdila nic nemeni na tom, ze docasne obnoveni teto trasy by znamenalo naprosto chaoticke odjezdy teto linky z Mendlova namesti smer Kohoutovice.

To je fakt... Poříčí.

Kdyby se na Komeňák prodloužila 37, tak by to, co se týče jízdních řádů, tolik nevadilo, vždyť tam kdysi jezdila, ale 52 by byla opravdu blbá...

Pěkné by bylo prodloužit na Komenského n. 37 a 52, ale tím by se z jejich jízdních řádů zřejmě definitivně stal cár papíru. Imho bude-li nějaká x-5, pak bude určitě jezdit až na Poříčí.

Není špatnej nápad, ale co nedostatek trolejbusů? O prázdninách by snad nebyl problém, ale co mimo ně?

Mendlovo nám. - Česká přes Úvoz... Že by trolejbus x5? :D

Úvoz by na dobu rekonstrukce Husovy rozhodně potřeboval vyhradit pravý směr směrem nahoru pro MHD...

Úvoz bude asi hodně zajímavý, pro IAD je to jediná rozumná objízdná trasa Husovy, pominu-li Koliště, tama bych žádnou ND netahal, určitě to nabourá JŘ Tr25/26.

A co bude zajišťovat spojení Mendlovo nám. - Česká? To bude nějakej autobus (řekněme x5) Mendlovo n. - Tvrdého(>) - Úvoz - Komenského n. - Česká, nebo něco jiného?

Taky že bude...
S tou úvratí se necháme překvapit...(měla by být na té pidirovince,jak bývaly Domácí potřeby)

Pochybuju o tom, že bude jezdit nějaká KT8 na Pekařskou a tam se otáčet. Hezkej sen oddělení JŘ.
Můj názor na linku 5 je, že by měla jezdit po Vídeňské, protože si nedokážu představit, jak by to vypadalo po 18 hodině, kdy tama projede d-2 po 15 minutách, později po 20 minutách.

Taky si myslím, že 5 při výluce přes Hybešovu je zbytečná, z Lískovce na Vídeňskou a mendlák přece pojede 7 v KT8. Spolu s dvojkou (a předpokládám, že zase s nějakou x6 z Mendláku) na obsluhu Vídeňské stačí.