Co se týče trojic T3, tak zejména Rusko a Ukrajina. V Německu se vyskytují převážně T4, ve trojicích jezdí i T6(A2)+T6+B6. V Maďarsku jezdí ve trojicích T5C5 v Budapešti, v Sofii (BG) trojice nejezdí vůbec.

Ted uz i rusko a nastupnicke staty, rumunsko, tusim i bulhari a madari.

Myslíš na západě, ne? a tam to budou už asi výhradně jenom T4D/B4D

Hm T3+K2, KT8+T6. Krome jistych ,ale zvladnutelnych rozdilu ve vyzbroji to ma jeste jeden horsi problem. Prevodovky s jinym prevodovym stupnem. To uz by se resilo hur. SS vyzbroji se tezko vysvetli ze jeden vuz ma 1/2 naslap a druhej musi mit 2/3 naslav a ze holt to naplno jet nemuze. Takze budto vsude dat pomaly prevodovky (s rychlou by k2 nevyjela ani po masarycce)nebo novou asynch vyzbroj i s motorama a hodne dlouho to ladit.

Toto řazení se běžně používá na východě i u tramvají Tatra, např. T3+T3+B3 apod. Nejblíže ČR tyto soupravy jezdí v Lipsku.

Dokonce v Brně kdysi podobné spřažení proběhlo jako nějaká zvláštní akce pro šotouše ze zahraniičí. Bohužel si nepamatuji, jestli se jednalo o 3xT2 nebo 3xT3.

Nebo 2krát Vario + vlek? Tak,jak jezdí Konstaly ve Varšavě M+M+V.

jasně, třeba Košice

Když už jsme u toho, napadlo někoho někdy udělat 3xT3? šlo by to? (T3 myslím obecně - všechny modifikace)

To už spíš 3xT6.

No tak to se nevyužívá ani teď.

připadá mě zbytečný, že se takto nevyužije v KT8 jedno stanoviště

Docela by se tím zvýšila kapacita. Sílu by to mohlo mít slušnou, spíš jak by se to zvládalo řídit v hustém provozu.

Souhlas, jak rano ve spicce, tak v sedle....

1 bývá narvaná mezi Maliňákem a Moravákem na obě strany...

A co si myslíte o spojení KT8 a za ní jeden vůz T6? (samozřejmě pokud by to bylo ve stejném vzhledovém provedení -viz třeba Blava -zhrnovací dveře,...)

Na osmičce by to samozřejmě nešlo, ale třeba na té jedničce?

no myslím že by kus vozu nebyl jenom za výhybkou, ale dokonce i v křižovatce

d-1 jezdím poslední dobou kolem 17:00 dost často (úsek Hudcova - Pisárky) a většinou nestíhá ani KT8 ani dvojice T3, v d-8 touto dobou nebýval takový problém. I když uznávám, je to možná předvánočním časem...

na d-1 kritických míst je víc, třeba právě ta hudcova...pak taky možná ještě mendlák ve směru na bystrc, nevím, jestli by kus vozu nebyl na/za vyhýboku

Na zastávky v Lískovci se málem nevejde ani ta jedna kačena (Krematorium, Běloruská), na d-1, pokud vím, nic takhle kritickýho není...?

Nebylo by to vyuzitelne spis pro d-8? Tam se pokud vim jezdi nalepeno na skle vic, zatimco v d-1 mam asi stesti ze na dobu kdy s ni jedu tak se vzdycky nejak vlezu.

vešlo by se to vůbec do smyčky v Řečkách?

No moc použitelné by to právě nebylo, i na d-1 je dost zastávek, kam by se tohle nevešlo...

Ha, už vidím, jak se tohle povede :D Ale nápad je to zajímavej a pro d-1 určitě použitelnej.

rt6n1: Musel by vydat podobnou výjimku jako pro trojče.

Znamená to, že DÚ do toho nemůže nijak zasahovat? Nebo by stejně museli vydat povolení?

v oficiálním katalogu KT8 je uvedeno, že vozy lze spřahovat při běžném provozu do dvouvozových vlaků ovládaných z jednoho stanoviště