mam to chapat tak ze ono to jde ty sedadla posunout vic k oknu ale nikdo skodovce neslapl na krk a tak je to v tomhle provedeni jaky tu v Brne mame?

ale dají se skrýt do bedny pod příčnýmí sedadly, sedadla až k oknu, vyjádření dohlížejícího pracovníka Škody při předvedení první 13T na náměstí.

Anebo 05T ... mnohem lepší využití prostoru - i plně obsazený článek zůstává průchozí a to je v něm dokonce o dvě místa k sezení víc než ve 13T. Nechápu, proč tohle řešení znova ve Škodě nepoužili...

Citadis, GT8N, NGT6DD, Variotram, 06T. Je mi jasné, že konkrétní řešení je vždycky kompromis mezi cenou a užitnou hodnotou, ale tady si myslím, že se z užitné hodnoty uřízlo více, než je zdrávo. Příčné sedačky na krabicích nebo podélné na dalším stupínku by nemusely být konstrukčně o moc složitější a užitná hodnota by byla výrazně vyšší.

13T ,a podlahu niz

To jo, ale jaktoze v Anitrach tam to misto je? Je to proto ze 13T to ma polozeny niz tu podlahu nebo to maji stejne?

Za sedackami je nejaky misto, ale pod nima je to pokud vim o hodne horsi. Ta bedna tam neni jen tak.

Právěže ve velké části by to šlo, viděl jsi ten volný prostor za sedačkami prvního a pátého článku ?

Sedacky posunout bliz oknu nelze, za nima jsou nepresunutelny casti podvozku.

Stačilo by jen posunout ty sedačky o 15 cm blíž k oknu nebo je dát podélně ála T3 a spol.

Nezvyknou, holt 13T je pohodlná co do počtu míst k sezení na úkor celkové kapacity (a ještě je to zhoršeno 10 - 15cm odsazením podélných sedaček od oken). Až jich bude víc, tak bude muset DP udělat něco z následujícího:
* zvýšit počet spojů na linkách
* zkrátit jízdní doby
* poslat lidi do aut
* vyházet z každé tramvaje několik sedaček.

Časem si zvyknou...

Konkretne to byly Udalosti v regionech. A taky tam byly negativni reakce cestujicich na podelne sezeni.

Ve zprávách na ČT1 byla právě reportáž o 13T. Bylo tam zmíněno dodání druhého kusu, cena, nedostatek místa k stání (především v nosných článcích), spokojenost místních řidičů, nespokojenost pražských řidičů se 14T, napadení z ničení kolejí a obrana výrobce, objednané kusy + opce a využití jen 1/5 opce na 14T ze strany DPP.

Potvrzuju, Adéla v 16:00 na 6/3

Podle uživatele "brnenskadopravka" to mělo proběhnout v 10:15, takže po ukončení křestu asi proběhla výměna na linku.

Kolem jedné jsem viděl 1902 na devítce na Fugnerce směr město.

Někde proběhlo,že ta Barbora (ne Tachecí - to by aspoň namontovali pořádný tachec) Javorová si bude sama sobě si křtít tu druhou popelnici...

Třeba slavnostní navrácení Škodovce s díky za zapůjčení

Obě 13T by dnes měly místo na linku vyjet na náměstí Svobody, kde bude opět nějaký ceremoniál.

To byla dnes jízda. Je neuvěřitelné jak podvozky tlumí nerovnosti na kolejích. Myslím že až na to sezení je to nejlepší stroj

Sezení podélně ve starých šalinách bylo vývojovým skokem zpátky, spíš bylo příčné, podélné v kupé určeném jen pro sedící


i dnes je vývojovým skokem zpátky

Slyšel jsem jednou nějaký ženský, jak si v Adéle povídaly, že se jako vracejí starý časy, že už kdysi v "těch starých" se sedávalo podélně...

o to vtipnejsi je cist v mediich jak jsou lide nadseni a spokojeni

Tak jsem se dneska projel tou nádherou. Jak je zde zmiňováno, stojící lidi jsou pouze v NP článcích, výměna pasažérů v koncových článcích probíhá díky úzké chodbičce opravdu krkolomně. Ať si DPMB ty svoje čísla o obsazenost strčí za klobouk, alespoň do té doby než se upraví sezení, to ale asi nepůjde. Jinak mě docela těší názory obyčejných cestujících, kteří to vidí podobně.