Bylo by možné zveřejnit přibližný časový harmonogram, samožřejmě optimistickou variantu, co by na zprovoznění téhle krasavice mohlo (mělo) jak dlouho trvat?

btw, z různých webových diskuzí mám mírně zmatek v tom, jak je na tom liberecká Ska - má papíry, nemá papíry, je poruchová, není poruchová... nedají se brněnské (pražské) rt6 předělat na Ska? resp kolik by to asi stálo u jednoho kusu?

může někdo zveřejnit fotky (odkazy) s aktuálním stavem rt6 v ČR (N2 v Praze je stále rozmlácená po vykolejení?)

Díky!

Pro vydání povolení ke zkušebnímu provozu je několik podmínek, největší problém však budou zmiňované typové zkoušky.. Něco už je sice hotové od výrobce ale na většinu ostatních zkoušek (dle platné normy) není v podniku vybavení.. jinak únik oleje by snad měl být vyřešený, vůz je normálně schopný jízdy, akorát je potřeba udělat několik menších oprav.. nejdříve se tedy zhodnotí potřebné náklady, pak se uvidí...

Na RT6 by se dodělala ruční :)

A kdo by to brzdil, Caroline má dva špalky (zdrže) ...

no jako bezbariérový vůz za Carolinu by to snad šlo

Pokud chces ziskat schvaleni k provozu s lidmi v zaprahu za traktorem tak ano

A musí to být vlastní silou? Nepočítá se třeba bezproblémové zvládnutí 250 km v zápřahu za traktorem?

Bez zavad vaznejsiho charakteru. Nad nejakymi mensimi zavadami (praskle zarovky, topeni, vetrani, ...) lze primhourit oko.

Jestli to chápu dobře, tak musí každý den odjezdit min. 250 km bez závad.

tohle je bez šance...

Nebude to spis tim, ze 13T je pouze zmenou jiz schvaleneho vozidla (14T), zatimco RT6 je "novy" typ.

Ano, zkoušky RT6 jsou úplně od začátku. Zkušební provoz bez cestujících (zátěžové zkoušky, zkratové zkoušky, spolehlivostní zkoušky...) by měly probíhat vesměs stejně. Ale pro příklad po absolvování zkuš. provozu bez cestujících obě RT6 (1801 a 1803) budou muset odjezdit 90 dní s cestujícími s denním proběhem tuším 250km bez závad, zatímco jedna 13T musela mít pouze 2000km...

Kdyby se vzala RT6 a zacaly se zkousky delat uplne od zacatku, tak pro ni budou platit stejne podminky jak pro 13T. Jenze to je hodne draha sranda, takze je snaha dokoncit rozdelany schvalovaci proces. No a v tomto rozdelanem procesu je nejpis diky ruznym drivejsim problemum rada dodatecnych narizeni, vyjimek, ... Takze ve vysledku mohou byt nektere podminky tvrdsi.

No tady uz se ale jedna jenom o jizdni zkousky ne ? Pokud vim, tak rt6 maji pevnostni zkousky hotovy, chybi jenom vytrvalostni test ( a v tom bude problem), pro najezdeni potrebnych km.

Jsem si až doposuď naivně myslel, že podmínky musí být stejné (maximální zábrzdná dráha při té a té rychlosti a obsazenosti a stavu kolejí a tou a tou brzdou, minimální výhled z vozidla, ochrana proti sevření, chování vozidla při výpadku napětí...). Copak na to nejsou normy, nebo DU dává způsobilost dle nálady a výše úplatku?
Navíc na vozidlo o deset let konstrukčně novější (13T) by logicky měly být přísnější normy.
Sdílím však Tvůj pesimismus, drážní úřad pohřbil RT6 už jednou.
Namísto oživování zombií bych považoval za smysluplnější rozchodit všechny plošiny na NP KT8.

Složení TBZ neznamená nasazení do provozu. DU vypsal pro schválení typu RT6N1 ještě tvrdší podmínky, než pro 13T. Nechci být pesimista, ale obávám se, že se to nepovede..

Asi je někdo rozkradl...

Údajně také v posledních dnech utekl olej, tak se to předpokládám poněkud zdrží...

Tak kdyby tu ta možnost nebyla tak se o to ani nepokouší ne?

tak na ni prosim makejte at to za neco stoji rad bych se s tim svez je pak event. moznost ze by treba zdarne udelala tbz a pak jezdila s lidma ?

To se uvidí podle toho až se odstraní všechny závady a chybějící díly. Třeba dnes se dělalo na hydraulice, chybí tam dost propojek atd...

Na kdy jsou ty TBZ plánovány?

Dík za odpověď.

Jeden den se na ní dělá, pár dní ne. Na nějaký věci jezdí lidi zvenku, některý, třeba jako dnešní revize, dělá někdo z podniku. Vázne to na různé náročnosti a četnosti úprav a oprav. Dnes se zase našlo pár závad. Je vidět, že tato šalina byla v ČKD dělána na koleni.

Kari: Oni na ní dělaj celý dny nebo aspoň chvíli denně nebo se čeká na různý povolení nebo nevíš kde to vázne? (Omlouvám se za přebytečná "nebo")

Některými srandisty z vozovny byla 1801 po vzoru 13T pokřtěna na Žofinku.
Jinak dnes byla na ní provedena revize. Myslím, že si ještě trochu počkáme, než se podívá mimo vozovnu. Zatím se plánují pouze brzdovky, na který bude dotáhnuta kačenou.