Mohl bych pozadat o casy odjezu na lince 9?

to jsou zase kecy

Jakpak se vyrovná s "kvalitou" kolejí mezi podjezdem a Lidlem na Dornychu?Jestli tam je správný rozchod...??

Jo,ale ještě rovnou přistavit polní nemocnici,až se ti lidi vyvalí rozbitými okny z šaliny! Já se jen divím,že do té obsaditelnosti nepočítají i střechu !

A na hlaváku ráno ve špičce rupne ve švech.

Mezikrok mezi d-3 (nebo d-9) a d-1 bych viděl jako d-12

Při obsaditelnosti 8 lidí na metr čtvereční, což jsem ještě nikdy neviděl. Myslím že tak těch 6 možná ale těch osm je fakt přehnaný, no může DPMB jedno saranče odtlačit na Svoboďák a zkusit zápis do knihy rekordů.

No to je teda gól! Tak jsem to tak nějak čekal,že to dopadne. Přece si nebudou dělat ostudu hned z kraje. Ona by jim na té d-1 mohla ve špičce rupnout ! No jo,je to holt velkokapacitní a prej až 269 lidí naráz !

jo, tak ta 9 je jeste tak ideal, ale na takove 1 by to hned udalola ostudu takze si myslim ze dpmb schvalne chce zatim davat prednost spise tem 3 a 9 a jednicce jen o vikendu. Co vikend to budou obe na 1 ? ja bych jednu dal treba na 3.

No, původně sem chtěl napsat naštěstí...

Edo měl jsi napsat prozatím raději nekoná.

Info manil:
Zítra by měly vyjet do provozu s cestujícími obě sarančata:
1901 - 00904
1902 - 00306
Nasazení na linku 1 se tedy prozatím nekoná.

A hlavně, že máme na takovéhle perly,takový krásný časopis

Co na to říct? Hlavně že v časopise to zní tak krásně....

No chat maniac asi takto: jednou sem mel vuz na dilne a rekli mi ze mi ho vycisti. Bylo 10 vecer tak se usoudilo ze kdyz pri VYTEPUJI sedacky ze to bude do rana suchy. To sem vsak jeste nevedel ze tepovani sedacek se bude rovnat tomu ze se veme hadr a tim se pretre vse od oken oblozeni ramu sedacek az po samotne potahy... takze fakt hygiena nejvyssiho stupne.

No jasně, my jsme cvičené opičky na všechno.
Asi nejlepší na tom článku byla věta, cituji: "Čalouněná sedadla mají vyměnitelné, snadno čistitelné potahy." To potěš koště....

Reakce DPMB jsou fakt občas zajímavé - například řidiči jsou cvičení na vedra.

...U těchto tramvají jsou hodnoty opotřebení kol i kolejnic v Brně srovnatelné s vozy s otočnými podvozky...
No, ještě že netvrdí, že jsou na tom lépe než otočné podvozky. Mně DPMB začíná reakcemi připomínat rádio Jerevan... prostě vše popřít. Hlavně jakou krásnou tramvaj jsme to koupili - mají ji v Praze, to je důležité. Zapomněl ale dodat, že v obou městech o nových dodávkách neuvažují.

13T pokud vim nemaji mazani olejovym rozprasovacem, ale tukovou tycinkou s tuhou naplni ne ?

No, upřímně řečeno, omezení rychlosti při průjezdu oblouku svůj význam má (ale trochu jiný, než uvádí ing. John). Viz třeba nehodu před cca 2 lety v Praze na Karlově náměstí.

V Medlánkách je víc vozů s mazáním okolků, tak si myslím, že toto zas takový problém nebude, pokud tam není nějaký škodovácký patent.

A ještě k mazání okolků: Zní to hezky, ale jestli to bude fungovat jak u K2R, tak zachraň se kdo můžeš. Odkapávání oleje přímo na kolejnici, takže se ani na rovině nedalo pomalu nedalo rozjet, o brždění ani nemluvím. Asi bude hodně záležet, jak bude mazací zařízení seřízené, opravdu medlánecké vozovně nezávidím
Výkon: Nevíte někdo, má to stále omezen proud na 1 200A, jak když jezdilo na trojce? Pokuď hodnotu proudu nezvedli, tak celá ta paráda zůstává úděsným plazivcem vz. K2R.

Řekl bych zase drahá okázalost naprosto k ničemu, přesně jak píše pd, reaguje to až na natočení, takže do oblouku můžu klidně vlítnout pětašedesát. A i když pominu takové extrémy, stále je to k ničemu, největší šlupu pochopitelně dostanou kolejnice v okamžiku, kdy se mění směr jízdy z přímého do pohybu po kružnici (kdy to tedy ještě nefunguje). Použití přechodnic všude, kde to jde, by bylo mnohonásobně účinnější.
A logiku konstruktéru už vůbec nepochopím: Řidič je podle nich takový superman, že do oblouku najede přesně předepsanou rychlostí (kdo z nás to nikdy nepřehnal, ale asi nejsme způsobilí na hopsání se sarančetem), ale současně takový magor, že tu rychlost u vozu s pulsní regulací nedokáže udržet, což by podle mne i ten opičák po čtvrthodinovém zaškolení zvládl.
A ještě jednou pd:

Naprosto přesně vystiženo.

No to je ale šikulka...

Kolem 11:30 jela 1902 na cvičné jízdě kolem hlavního nádraží směr k divadlu