martan: a podle čeho ten systém pozná, že mezi zastávkami A a B je jízdní doba 5 minut? To má nějakou databázi jízdních dob?

Jinde jsem viděl ( a to už dávno ) podobný fungovat, třeba i v Brně to "jednou" bude fungovat tak, jak má ...

Mno takže je to vlastně pokus o něco, co v životě nebude moct fungovat, mám pravdu?

Jsou propojeny, nicméně se občas stane, že RIS vozidla nekomunikuje (tím myslím přenos dat mezi dispečinkem DP a dispečinkem IDS (CED))s CEDem, pak hvězdičky začnou blikat v čase 1 minuta do odjezdu a v čase odjezdu zmizí, bez ohledu na to, jestli to vozidlo už dojelo nebo ne.
Příklad:
- máme dvě sousední zastávky A a B, mezi nimi je jízdní doba 5 minut
- ze zastávky A odjede vozidlo se zpožděním (dejme tomu 3 minuty)
- na ELPu na zastávce B se sice prozatím zobrazoval nějaký čas za jakou dobu vozidlo přijede (JD + zpoždění), takže v čase odjezdu vozidla ze zastávky A bylo na ELPu něco mezi 5 a 9 minutami (mohlo se něco nabrat. něco zkrátit)
- jenže jak tak vozidlo jede tak se někde zasekne (třeba na 4 minuty) a tím pádem dojede do další zastávky se zpožděním 7 minut
- za normálních podmínek se v B na ELPu v čase +3 minuty rozblikají hvězdičky a budou blikat 4 minuty než vozidlo přijede
- pokud však vypadne komunikace mezi vozidlem a dispečinkem (někdy v průběhu 9 minut jízdy z A do B), začnou v čase +3 minuty blikat na ELPu hvězdičky a zmizí v čase odjezdu, který spočítá ELP* jako čas odjezdu.

* ELP samozřejmě nic nepočítá, dělá to za něj SW na CEDu, který mu pak pošle data, která má zobrazovat.

Ty panely jsou už propojený se sledováním vozidel?

No tak to, že tam třeba tři minuty blikají hvězdičky, to je celkem pochopitelné. Ale nechápu, proč zmizí dřív, než tam to vozidlo dojede (když se někde zaseká). Přece toto by to nemělo dopočítávat podle předchozí zastávky, ale podle snímače na aktuální zastávce.

Kordis samozřejmě může měnit zobrazované informace. V současné době však software, který posílá na ELPy informace nedokáže nechat zobrazit informace déle než asi 15 minut (toto je chybou dodavatele SW). Když se za výluky Krpole - Maloměřice na S3 podíváte na zast. Lesná, tak tam ta informace zřejmě je - 15 minut. Tyto nápisy jdou z CEDu, ovšem pokud se CED o nějaké takové výluce (mimořádné události) nedozví, tak ani nemůže nic měnit (např. ono vykolejení 10 na Krásného). A samozřejmě se CED o tom nedozví, protože dispečink DPMB má plné ruce práce a nemá čas o tom CED informovat.
A aktuálnost informací: Nelze zobrazovat data o spojích jedoucích při krátkodobých výlukách, protože nejsou v SW, který poskytuje data pro ELPy.
A aktuální poloha vozů - chyba v komunikaci mezi RIS a CED u některých vozidel, z jehož SW se informace posílají na ELPy. A informace o aktuální poloze je založena na bodech, v nichž se lze aktuální polohy dopočítat (zastávky), takže pokud se vozidlo zdrží na trase např. odjede z Vlhké +2, ale cestou nabere další třeba 3 minuty, tak potom u nádraží bude 3 minuty blikat odjezd za méně než 1 minutu, nebo 2 minuty před odjezdem zmizí.

Kdo tedy může měnit informace na tabulích, když né Kordis.

Tak za tupost lidi DP nemuze....

A i ty cedule jsou ve vysledku nanic. Lidi si je precetli, a cekali na salinu dal. Akorat jedna babka se vydala na abus, pote co se zepltala za jak dlouho to pojede a dockala se odpovedi ze nejdriv za 2 hodiny...

No jo, ale opět jsme u toho, že je chyba ne v technice, ale v lidech!

Tasa je nejblíž skutečné podstatě věci. Je potřeba znovu a znovu pořád dokola opakovat, že světelné infopanely ELPY nejsou dosud předány do užívání ani Kordisu ani Dp. Z toho plyne, že DpmB ani Kordis nemá žádnou možnost ovlivnit zobrazované informace. a nezbývá než vozit papírové infotabule na jednotlivé zastávky.

No tak věř tomu, že to je chvilková záležitost. Ono může dlouho trvat to celé naprogramovat (odjezdy, ...),.... Ale v takovém to případě stačí ten "normální" program "odstavit na vedlejší kolej" a nahodit tam nějakou tu hlášku. A to by nemělo být o nic náročnější, než nadatlovat nějakou zprávu do takovéhoto okna, co je třeba tady na fóru. A pokud to ten jejich systém neumí, tak je celej na prd.

Jenže to by se musel někdo na Kordisu zajímat o to co se děje. Dispečeři DPMB to mají z první ruky, takže rychle vymyslí jak to bude jezdit a natisknou cedulky a jedou. Řekl bych, že to nemůže trvat déle jak 30 minut. O proti tomu přeprogramování těch panelů bude trvat určitě delší dobu.
Ale při nějakých jednodeních (nebo na začátku dlouhodobých) plánovaných výlukách to stejně nikdy není přeprogramované. Kordis by se nad sebou měl zamyslet.
Jestli by se měli paneli demontovat, tak až se budou ztrácet, mám taky o jeded zájem.

No ono je mně jako cestujicímu celkem jedno, kdo to dělá. Ale, když to stihnul "někdo" fyzicky vytisknout, objet a vyvěsit, tak na to napsat to na ty panely by si taky "někdo" těch 5 minut mohl najít.

Jenže to by museli na kordisu něco dělat. Cedulky na zastávky věšeli naši dispečeři.

No ono by spíš bylo vhodné, aby na tom jednom panelu (na nástupišti směr Líšeň) dali na tu dobu odjezdy linek do háje (lidi si to pořád můžou přečíst na jízdních řádech) a místo toho přes celej panel napsali "výluka.... " a co a jak. Přeci jen to nebyla výluka na 10 minut a čas na to měli. A když stihli aji objet zastávky a rozvěsit tam provizorní papírové cedule o výluce a náhradní dopravě,....

Tasa: Aneb oné panely jsou tam v takovém případě na nic.

To je pravda, ale taky tam někdo mohl stát a lidi informovat nebo to tam měli na ten infopanel napsat, že je tam přestup na NAD.

Myslím si, že je dobře, když při dnešní výluce svítila Mifkova a dle mého názoru by to mělo být napsaný i na transparentech tramvají, protože cestující, kteří nejsou z Brna a chtějí jet na Mifkovu, by se tam nemuseli ani dostat. Před životského by tak řidič přetočil transparent na Služební jízdu a do vnitřního rozhlasu zahlásil, aby si cestující přestoupili na náhradní bus, kterej jede na Mifkovu.

Dneska panely na hlavasu na 4.koleji opravdu "plnily" svoji funkci. Jak jistě všeci víte byla nehoda 1558 a tak d-8 kolem třetí odpoledne končily na Geislerově, ale na panelech svítilo Mifkova. Tomu říkám teprve dezinformace, lepší když jsou vypnutý aspoň se pak lidi neptaj na otázky typu: Jaktože ta šalina jede na Geislerovu a ne na Mifkovu, když je to tam napsaný. PANELY JENOM MATOU LIDI, protože třeba ráno svítí odjezdy například +-3 minuty pak za +-7 minut, ale pak přijedou dvě šaliny za 6 minut. Jenom jde vidět, že to bere data z JŘ ne z aktuální polohy vozidla.

Napadlo mě,že to,že panely nefungují je dáno tím,že:
a)nikdo tomu pořádně nerozumí
b)objednali takovou specifikaci,která ani takto fungovat nemůže
c)jakákoli kombinace a)+b)

mimosoutěžní bod d)časem to vyšumí a panely budou demontovány a uloženy v nějakém skladu,odkud se záhadně ztratí...

i v Modřicích u žel. stanice svítilo v pátek kolem 18 hodiny jen pár pixelů...ale k Matrixu to mělo daleko
PS: a byl jsem výjmečně úplně střízlivý
Takže to vypadá, že měli nějakej větší výpadek

I na Lesné jsem v pátek viděl těch" pár pixelů" jako z Matrixu kdo ví, možná je všechno jinak

Tasa má pravdu, oba byste měli míň pít