Dnes ráno dostal ranní řidič od Bubílka požehnání a hurá do ulic, asi to bylo něco platné, protože Poršehnus bohužel vydržel. Snad to zedechne zítra.

Připojím se k názoru na přehnanou výšku podélných madel na držení. Nejsem zrovna nejvyššího zrůstu, 178 cm není zrovna málo (jsou mezi námi i menší lidé), ale o pohodlnosti držení se podélného madla u stropu bych raději pomlčel a stejnětak o celkovém prostoru při stání, kdy neustále člověk někomu zavazí... Dneska jeli v 13T dvě slečny a neustále v exponovaném úseku Rybkova - Česká někomu zavazely. Nakonec na České vystoupily se slovy, že si raději počkají na další trojku (ještě pronesli pár hanlivých slov na konto nové tramvaje)...to myslím mluví za vše!!!

Dneska ráno - 7:47 jsem si 13T vyfotil na Moravském náměstí, no a zítra ráno se s ní pojedu projet - z čáry až na starku a zpět na Moravák, samozřejmě si to našotím. No už se těším. A zážitky sem taky určitě napíšu.

I já ji viděl dnes odpoledne na Čáře, hodnotit nebudu, páč bych jen opakoval sebe , své předřečníky zde i na k-reportu, kde mnoho slov k tomu řekl/neřekl přímo pan Tarant osobně z čehož mi vyplývá, že 13T v Brně je důsledkem špatných zákonů, neochoty Škody, a laxnosti DPMB

Nevite nekdo, kde bude jezdit zitra?
O vikendu by mela udajne jezdit na 1...

Asi..chtěl poděkovat....

Co chtěl tímhle příspěvkem autor říci?

dekuji moc žeste pustili poršetru v pondeli a do patku bude jezdit toje supr dnes kolem 16 01 sem snou jel na starou osadu

Aha, takze tys byl jeden z tech exotu co jeli spojem v 1632 z SO, okupovali zadni clanek a sotili interier :)

Ty madla jsou nad sedadlam i v nízkopodlažních článcích, myslím. A o pohodlné jízdě ve stoje se nedá mluvit. Pořád jsem nemohl najít ideální místo na stání kde bych nezavazel a zároveň se něčeho držel. Ono vůbec najít místo kde bych nezavazel byl oříšek.
O schodech a podélných sedadlech ani nemluvím. To už tady pěkně rozepsal SYN.

Zkusim zminit svoje postrehy, kery tady este nepadly - napriklad sem si v vsiml, ze vnitrinim BUSE BS 120 v uplne poslednim clanku je este stare software - tj cas a zona tucne a nezobrazovani symbolu trakce mezi temahle dvema udajama a taky nezobrazovani casu vedle nazvu pristi zastavky...
Jinak, jak uz bylo zmineno, je to jak dlouha anitra, zvuk, i brouseni koleji..
samozrejme ty sedacky naproti sobe... k tomu se uz nebudu vyjadrovat, jenom bych zminil co jeste zmineny nebylo a taky se jich to tyka - vsimnete si madel nad nema - so zbytecne moc nad nima, takze kdo se chce chytit, tak se musi nahnout nad sediciho, takze si predstavte parny leto, sedite si takhle v tom clanku se sedadlama naproti sobe, a ted se nad vama chytne nejaka korpulentni zpocena pani drzadla...

Kdo dnes kolem 16:20 na Staré osadě šotil 13T já sem tam byl taky s kámošem možn budou i fotky až je kámoš hodí do pc byly jsme ty dva malí.

Můžu-li to nějak shrnout:Velice mi to připomíná "staré dobré" RVHP,kdy se "vyvíjelo" to,co jinde už dávno fungovalo!

1) Ano, tak nějak to bylo to jediné co mě napadalo jako důvod proč se za každou cenu snažit zaplnit prostor místy na sezení. Určitě to v tomto smyslu bude fungovat, bohužel za současné situace je to pro cestující nevýhodné, holt se občas nevejdou a počkají si, nebo budou jezdit spoje častěji (to chci vidět!) a zase se najezdí víc vzkm...
Ovšem proč ne plošina ve 4. článku? Druhý článek se přetížit může a u čtvrtého to bude vadit víc? Jsem měl dojem že ten design je víceméně symetrický...
2) Nojo, prostě budete kupovat co děláme - chápu, ale doufám že se aspoň snaží vyrábět to čím nenaštvou úplně všechny (jen některé). Aspoň jim jasně říct že toto není ono, že to chceme jinak. V Anitrách to šlo tak by to něměl být moc problém.
3) To je sekundární, s tím se dá žít. Jen je zajímavé že s dostatečnou silou PR se dá přesvědčit většina že tohle je to lepší

Takze:

1) jedno misto pro kocarek je z duvodu napravovych tlaku - tzn. pokud udelam stejne misto i ve 4. clanku stoupa moznost zabrani tohoto flrku stojicimi cestujicimi -> vyssi zatez...

2) podelne sezeni - nebylo specifikovano ve VR tzn. Skodovka vyrobila to co dela pro Prahu -> srat se s par kousky nekam jinam nema cenu...navic pravne je to zrejme neosetritelne...

3) design - taktez nespecifikovano -> pravne nemozne specifikovat - skodovka dodava to co zrovna vyrabi - cela Astra/Anitra/Vektra do tuzemska dodavat nebude -vyjimkou je 06T Cagliari kde chteli starsi typ cel a jelikoz si skodovka zahranicnich zakazniku vazi vic nez tuzemaku dostali je...

Buh zdar s timto krapem...
Ps: osobne mam zkusenost s jizdou ve 14T takze nevarim z vody...

Tak jsem se tou slávou dneska projel, a je to hrůza. Na to že je to stroj ze stejné řady jako Anitra tak je výrazně horší. Narážím samozřejmě především na vnitřní uspořádání, protože to má na mě jako na cestujícího největší vliv.
Takže, co se mi nelíbilo:
- podélné sezení v 1., 3. a 5. článku, bohužel při tomto uspořádání je průchodnost uličky redukována na minimum, sedáky jsou odsazené o nějakých 20 cm od oken a spolu s jejich šířkou a s "šířkou" sedících cestujících má člověk co dělat aby sedícím nešlapal při procházení na nohy. Únosné jedině v případě že v těchto článcích nebudou stojící cestující, ale o tom si můžeme nechat jedině zdát.
- vysoký schod, při nastupování prvními nebo posledními dveřmi je tam dost vysoký schod, odhaduji takových 20 - 25cm, je to fakt dost. Stejně vysoký schod je v kloubech na všech rozhraních článků (1.-2., 2.-3. atd.) a tam to vadí ještě víc než u krajních dveří. Přímo přede mnou jedna jinak vcelku čiperná důchodkyně s problémy zdolávala...
- malé místo na kočárky/inv. vozíky a podobné, proboha jak někdo může dopustit takové zvěrstvo?! Plocha je jen za 2. dveřmi (na začátku 2. článku), a to ještě poměrně malá, osobně jsem byl svědkem jak na sedačce před touto plochou seděl cestující a normálně velký kočárek se tam už nevešel podél, maminka s ním tedy stála napříč čímž ovšem zabírala půlku (nijak širokého) průchodu do vedlejšího článku. Ale řekněme že zde byla na vině převážně nevšímavost onoho sedícího cestujícího, kdyby pustil maminku sednout (tramvaj byla stejně poloprázdná stačilo si přesednout) tak se tam kočárek vešel podélně celkem v pohodě (měla by jeho držadlo těsně před sebou což by jí stejně jistě vyhovovalo). Ale co zbytek nízkopodlažního prostoru? Žádný další prostor pro kočárky a jiné není, je to poměrně slušně nacpané sedadly v uspořádání 2+1 a pokud se kamkoliv jinam s větším kočárkem (větším než malým golfákem) postaví tak tvoří téměř úplný blok průchodu, ať už u dveří nebo v uličce. Takže to máme na 31m šaliny 1 (slovy JEDNO) místo na kočár nebo invalidní vozík, jestli se šeredně nepletu tak to je zhoršení současného stavu kdy bylo minimálně jedno (spíš dvě, podle toho jak se poskládaly) místo na 20m (K2) či 2 (až 3) na ±30m u K3 / KT8. Toto považuji za tak velkou zvířeckost, že v tuto chvíli vážně uvažuji o tom že napíšu svému radnímu (nebo jak se to správně jmenuje v radě města) stížnost jak je možné něco takového připustit, zrovna dnes kdy se odstraňování překážek (nejen) v dopravě věnuje zvýšená pozornost. Přitom se jedná o trivialitu, vnitřní uspořádání bylo zcela jistě do značné míry volitelné objednavatelem. Tohleto by si rozhodně měl někdo odskákat!

Dál už jen poznamenám že čela "Porsche" vypadají dost divně, ale budiž, to je věc vkusu každého. Díky jejich mohutnému vyklenutí je souprava delší než by jinak byla, ale zase tam snad aspoň vzniká další prostor na výzbroj / vybavení tak to snad není prostor úplně ztracený. Impresivní je také vybavení tably, připadalo mi to až přeplácané ale budiž, chápu že ve vozidle za bratru 50M už nějakých pár desítek tisíc nehraje žádnou zvláštní roli.
Celkově - dle mého názoru to mohla být při vší bídě docela použitelná tramvaj, stačilo kdyby byla podlaha (alespoň) v krajních článcích ve stejné výšce jako u Anitry, se stejným uspořádáním sedadel (2+1), plus prostor pro kočárek v obou nízkopodlažních článcích (za 2. a 4. dveřmi) a bylo by to docela obstojné. Samozřejmě pomíjím (jako cestujícího mě to ani moc nezajímá) vlastnosti podvozku a jeho vliv na kol. svršek, s tím se při dané koncepci asi nic moc nenadělá.
A teď jdu trochu zchladnout , docela jsem z toho docela rozzuřený

1902 by měla dorazit v noci z pondělí na úterý.

Residento:
Pár dní už se to tu probírá :)

V pondeli 5.11 2007 vyjede uz do provozu. A bude na lince cislo 3 s kurzem 00306

1737 už ji měla včera. Je to drátěná přihrádka o velikosti kastlíku na služební desky pro řidiče v tramvaji. Bohužel jsem neměl nějak moc času to šlehnout, protože mě ten vůz vyměnili

Zanedlouho skonci ty informacni tiskoviny rozhazene po cele tramvaji :(

To zas bude bordel. Tak jak metro.

Tak 13T teď akorát vjíždí do smyčky v Komárově.

V následujících dnech budou do tramvají montovány (pravděpodobně na zástěnu kabiny řidiče) kovové držáky na tiskoviny ve formátu A4. Budou v nich dispozici nějaké informační noviny (nejspíš o MHD).

13T bude přes víkendy na 14/1