754 to taky vyjíždějí těžce ale vyjedou to o moc rychleji (20sec. ) než 854, 850, 842, atd.

O nejhorších vozech bych si dovolil pochybovat. Včera jsem měl tu čest se s nimi svézt (sice jenom z hlaváku do Heršpic, ale i to stačí). Už při nastupování mě potěšilo to, že jsem nemusel dveře přemlouvat, aby se otevřeli jak se mi ot stává třeba v 560. Interiér působil hezky, motor tichý, informační panely, no prostě bomba. Vezmi si ale, že to často jezdí v soupravě 854+054+954 a to už výkon nebude excelentní. Jo a brejlácí (754) rapotičák vyjíždějí taky s obtížama.

Tom: kde jsi přišel na cenu 35 Kč? Třeba u Borsu by to stálo 51 Kč (56-60 km).

Teď jsem se přihlásil, takže budu provás nováček, ale doufám že jsem zapadnu, mám totiž moc zajímá IDS JMK a navíc Filipa z nám z jednoho fóra o Simpsonovích.
Jezdím na trase S4 (do Rapotic) a využívám i 405, takže mě docela štvou tyto vlaky protože sněma docela dostr často jezdím!!! (myslím 854 http://bmhd.goo.cz/foto.php?854215Dobronin:20050625 ) Jsou dost nevýkoný, např. v kopci z Vysokých Popovic do Rapotic trvá 2minuty než se rozjede, jednou jsme dokonce čekali 1h než jsme se dokázali pohnout dopředu ( jeli jsme celou tu dobu pomalu do zadu), nevím jestli tam nebyla porucha ale takoví zpoždění jsou častý. Podle mě je to jeden z nejhorčí jenotek který svět viděl, na trať S4 se vůbec nehodí. Starý dobrý 754 http://bmhd.goo.cz/foto.php?754041BrnoH ... e:20050625

Syn: V Ex nemůže platit tarif IDS, ty kromě Brna v IDS nezastavují.
Platí ve všech osobácích a spěšňácích a všech rychlících na tratích Brno - Letovice, Brno - Náměšt nad Oslavou a Brno - Vyškov a od prosince nově i Brno - Tišnov.



Co mají znamenat desetinný čísla?

Vypadá to, že od prosince 2007 budou jízdenky IDS platit na veškerých vlakových spojích (kromě historických souprav ap.), které zastavují na území IDS JMK aspoň v 2 stanicích.

odjezdy vlaků z Břeclavi do Brna
zrychlené Os nezastavující Vranovice-Brno, 55 min
4:39, 5:39, 6:39
R, 37-38 min
1:40, 8:39, 13:39, 15:44, 18:10, 18:39
Ex,EC,IC, 31-32 min
0:02, 7:17, 9:08, 11:13, 13:08, 17:08, 19:50
SC, 30 min
6:35, 14:35, 16:35

Celkem mě překvapuje, proč nejezdí nějaký autobusový dopravce v trase Břeclav-Brno,Grand, s jízdní dobou 40 min a cenou 35 kč by si lidi rozmysleli jezdit vlakem...

Hm hm, jak ono to vlastne momentalne je? Ve kterych vlacich plati tarif IDS a ve kterych ne? Ja osobne jsem pred cca. ctvrt rokem sedl v Tisnove misto do couraku do rychliku (kdyz se nahodou naskytl), a bohuzel jsem zjistil ze mi tam je stipnuty listek IDS k nicemu (zadna tragedie ale nepotesi to). Vlak pusobil dojmem vcelku normalniho rychliku na trati Havl.Brod - Tisnov - Brno, je fakt ze stavel teprve az v Kr.Poli, jel vcelku rychle a byl temer prazdny (aspon v mem okoli). Kdybych to byl vedel predem (a nedobihal na posledni chvili ) tak jsem si normalne koupil v Tisnove jizdenku a vse bylo v pohode, a usetril bych cas a pohodli. Za tu dvacku ci co navrch by to bohate stalo...
Osobne bych rekl ze by IDS melo platit v R, Ex (a vsech nizsich), v serii IC/EC/SC bych to moc nevidel. Jina vec je ze se mi zda ze klasifikace nekterych vlaku u nas odpovida spis umyslum, obcas spis zboznym pranim, nez skutecnosti.

Jo, myslem jsem stejné s R,Ex. Že SC má mizernou kvalitu je problém ČD.

K novému ceníku:
http://www.jizdenky.nanadrazi.cz/downlo ... -12-09.pdf

V tarifu do 50 km jsou od 8+1,2*n odchylky směrem dolů, kde n je počet najetých km.
Traťové čtvrletní jsou 74*obyčejná jízdenka.
Průměrný počet cest v pracovní dny za 1/4letí odhaduji na 111, 74 = 2/3*111.

Jinak jsem zvědavý, kdo bude na výlety, víkendové cesty na zahrádku používat vlak, zdražení zpátečních jízdenek je o 44 %.

Informace o tom, že univerzální jízdenka IDS JMK za 94 kč nezdraží je už potvrzená?
Např. Brno-Vyškov za 62 kč od ČD, nebo za 32.9/23.5 s šalinkartou 100+101 je celkem rozdíl.

Já bych dokonce řekl že SC jsou horší než EC,IC - alespoň podle místa na nohy.

Stejné s čím? V těch EC, co jezdí přes Brno, jsou většinou stejné (nebo i lepší) sedačky jako v SC, Brno - Břeclav stejná jízdní doba jako SC, internet není zatím nikde, ve 2.tř. SC taky není proud, v EC někdy jo.. Tak jak je to potom s tou kvalitou?

Pokud IDS neumožní v relaci Brno-Břeclav jezdit vlaky EC,IC na jízdenky IDS, tak nějaká R8 Brno-Břeclav vzhledem k existenci dálnice Brno-Břeclav postrádá smysl. Od vyšší kvality tu jsou SC Pendolino. Nevím co je na EC,IC za vyšší kvalitu, stejné sedačky, stejná jízdní doba, žádné další služby (zdarma internet, proud).

IDS do Břeclavi bude od prosince 2008, až bude hotová modernizace osobní části břeclavského nádraží + výstavba autobusového terminálu před nádražím.

To by dopadlo... Pak už by byly vlaky vyšší kvality narvané až po střechu kadodenně dojíždějícíma s jízdenkou za 30kč. Ne, tudy cesta nevede.

Když už i IC a EC tak proč ne SC?

Tom: Žádné podivné návrhy, to jsou už konečné podoby jízdních řádů platných od 9.12.

Vypadá to, že Kordis včera zveřejňoval nějaké podivné návrhy jř ČD. Dneska už tam je S1, S3 a dokonce R3 Tišnov-Brno.
Když ČD zrušili příplatky za EC,IC, tak by konečně mohl Kordis prodloužit linku R2/R3 z Brna až do Břeclavi včetně všech Sp,R,IC,EC spojů.

Tom:
Problém je v tom, že ze tvůj příspěvek nemá ani nádech sarkasmu. Obzvláště s tím příkladem....

ad novela tarifu ČD:
jediné, co může být uvítatelné pro určitou skupinu lidí je fakt, že budou zrušeny příplatky na EC/IC. Častí uživatelé (např. využívající síťovky, KMB atd.) si naopak budou muset pořádně připlatit, mnohdy zdražení u konkrétních druhů jízdenek výrazně přesahuje 100%.

Fascinují mě vaše reakce na to, že ČD budou zlevňovat. Budu příště používat uvozovky, sarkasmus není každému vlastní.

A nebo si na nějakou cestu ke Svitavám pořídím univerzální jízdenku a když si cestu rozmyslím, tak ji můžu vyjezdit po Brně nebo ju použít na výlet někam jinam, než jsou Svitavy.

Jen to chce trochu fantazie a o tom přece tarif IDS JMK je, ne.

No ale platnost takovéto jízdenky je téměř neomezená takže je slušná naděje že ji použiješ jindy, třeba za půl roku. Kromě toho lze najít někoho (třeba známého) kdo ji upotřebí dřív a prodat mu ji. No a když už bych byl úplně v koncích tak ji pořád ještě můžu použít na kratší cestu, v krajním případě pro jízdu po Brně (nebo opět někdo ze známých, to by v tom byl čert aby se nenašel někdo kdo užije aspoň polovinu hodnoty té jízdenky, však u ČD je taky ztráta).

No ale vem si že třeba pojedeš někam ke Svitavám , koupíš si lístak a pak tam nepojedeš a máš celkem dost drahej lístek na nic.Bo u ČD můžeš vrátit sice s penalizací ale aspoň něco v ídéesce nic nedostaneš.

Angel: Když si koupíš IDS jízdenku v předprodeji, tak si ji cvakneš až při cestě. Když si cestu rozmyslíš, tak tuto jízdenku použiješ příště. Takže vracení peněz by bylo zbytečná služba.

Tom: To není žádné zlevnění. Levnější jízdné bude v pár konkrétních případech. Naopak např., jestli mám správné informace, bude zpáteční jízdné počítáno z obyčejného, takže to je oproti dosavadnímu stavu, kdy se počítá ze zákaznického, razantní zdražení .

Vrátit, ale za pěkný přirážky. Jsem loni v létě koupil lístky pro zpáteční cestu na Slovensko. ještě dva dny před odjezdem jsem potřeboval trošku změnit zpáteční trasu (=koupit dražší lístky). Baba mě seřvala na dvě doby, co si to dovoluju toto po nichc chít, musel jsem podepsat několik lejster "reklamace, odstoupení,..." a pak ještě jsem tam nechal asi 180 korun jako pokutu. By mě vyšlo levněji nechat kus té jízdenky propadnout a koupit si k tomu novou. Za to, že jsem jim chtěl nechat víc peněz, než jsem měl původně v úmyslu, tak jsem platil penále jako kráva. kdybych chtěl vrátit peníze, tak neřeknu.

No ale když si koupíš u ČD jízdenku tak ju můžeš vrátit, v IDS JMK to nejde.