ds: A co pdho trik s mezerama? s l u ž e b á k y

Dá se říci že někteří ví víc než ostatní. K upřesnění bych potřeboval nevulgární, leč hvězdičkující slovo

Samozřejmě, 00306 je garant už skoro rok :)

Leda že by jela na garantu. Je ten kurs vůbec nízkopodlažní? Jinak má normální cestující smůlu a je okázanej na náhodu

Kuba: A jak se to podle JR pozna? :) Abych si zjistil, kdy musim byt na zastavce.

7:35, 9:22, 10:42

Prosím Vás nevíte někdo kdy má kurz 00306 odjezd ráno ze Starky? Díky moc - abych stihl tu 13T.

To je fajn, d-3 me zrovna v pondeli zajima (jako ze s ni potrebuju jet :)), tak treba budu mit stesti :)

no jeste ze to nedali na d-1 na te d-3 by se mohla uzivit...su zvedavej esi se to povede a skutecne vyjede...

13T 1901 půjde do provozu s cestujícími v pondělí 5.11. (nenastane-li nějaká nečekaná situace). Bude se jednat o pořadí 6/3 (00306). Ve stejný den by měla z Plzně dorazit druhá 13T budoucího ev.č. 1902.

Co ho znám tak se nezlepší.

Po predchozim uklidu po romanovi.s , dostal dotycny varovani a pokud se situace nezlepsi, tak i ban, jak na starym foru.

Co ten češtin, kolego?

ta pošetra se mě moc libi a korat ten předek jinak to ujde a nekolikrat sem ju potkal s kamošem na mendlaku

Omlouvám se tedy za nepravdivou informaci. Bylo mi to podáno stylem "jsem zaslechl".

Informace, které mám já, jsou trochu odlišné. Do konce týdne cvičné jízdy řidičů (včetně soboty a neděle) a od pondělka na rozvoz kaštanů.

žádná smůla, dobře jim tak

smůla

Zítra těžko, z běžných řidičů snad není ještě nikdo proškolený.

No tak to kdyby věděl, tak by to asi napsal...

Na d-1 bo d-12,d-13? díky za odpověď

Nevím, co je na tom pravdy, ale šušká se, že zítra 1901 vyjede s cestujícíma.

Co se tyce ucinku na trat, tak zdaleka neni problem jen v hmotnosti na napravu. Wana s dvojite vypruzenymi podvozky a vetsim prumerem kol muze byt tezsi jeste vice nez je a stejne bude mnohem mene devastovat svrsek jak pevny podvozek treba 13T. Nebo i starsi klasicke podvozky bez sekundarniho vypruzeni, kde je velka neodpruzena hmota. Souhlasim ale s tim, ze absence prechodnic je v Brne hodne velky problem.

pepola: Ptáš se na ráz při nájezdu do oblouku nebo na rozšíření průjezdného profilu? Průjezdný profil bude podle mě menší než u T3, protože ta má půdorys čumáku srovnatelný s 13T, ale narozdíl od ní vytáčí čumák ven z oblouku. U wan a KT8 je toto znát ještě mnohem víc kvůli větší vzdálenosti čepů podvozků.

Ráz bude u oblouku bez přechodnice* největší u vozidla s pevným podvozkem, mnohem menší u T3 a ještě o něco menší u KT8/wan. To je tím, že anitry/13T/... mají na to, aby se začaly otáčet okolo svislé osy okolo 2 m (rozvor podvozků), zatímco u T3 se podvozek otáčí volně a tím pádem rozhoduje vzdálenost čepů podvozků (u T3 6,5 m, u wan/KT8 7,5 m).

* pokud se nepletu, jsi řidič autobusu. Oblouk bez přechodnice si můžeš asi nejlíp představit jako jediné cuknutí volantem, kterým hned začneš zatáčet - přejdeš přímo z přímé jízdy do jízdy po kružnici a cestující za tebou si něco nepěkného pomyslí. Naopak pokud volantem otočíš plynule, tak během této doby nejedeš ani v přímé ani po kružnici, ale po křivce zvané přechodnice a cestující tě za to budou mít rádi.

Je to jen moje zdání,nebo jsou podvozky daleko od sebe a jsou kratší,než jakékoliv jiné?
To přece bude v obloucích hrozně nabíhat,takže se nebude moci míjet s ničím?
Vysvětlete,pls,laikovi. Děkuji!