(...)ale řekl bych, že by měli stavět na tom, co bude nejlepší pro občany. (...)

Z achvili s takovou bude i visuta draha, nebo plavebni kanal ...

Odsun nádraží kdosi bojkotuje

Brno - O odsunu nádraží je rozhodnuto. Počítá s ním ministerstvo dopravy i vedení Brna. Připraven je i územní plán města. Jenže někdo z Brna v Bruselu odsun bojkotuje. Evropská unie totiž má na přestavbu železničního uzlu dát osm miliard.

„Někdo do bruselského sídla neustále posílá zprávy o tom, že odsun je mnohem horší varianta než ta přisunutá, a snaží se projekt znejistit a zkreslit,“ řeklo MF DNES nezávisle na sobě několik vysoce postavených politiků. „Je to možné. V Brně jsou silná sdružení, například Nádraží v centru, známá tím, že vyvíjí silný tlak na Brusel. Mrzí mě, že si neuvědomují, že pokud investici zastaví, otázka přestavby nádraží se otevře za dvacet let,“ komentoval informace primátor Roman Onderka (ČSSD).

Koalice Nádraží v centru, kterou jmenoval, se od podobného jednání distancuje. „Koalice ani nikdo z jejích členů není v kontaktu s Evropskou unií ani na ni nevyvíjí žádný tlak,“ ohradil se Svatopluk Bartík.

Podle zjištění MF DNES, jež potvrdilo několik zdrojů, vychází negativní informace o odsunu nádraží ze Strany zelených, která je dlouhodobě pro zachování nádraží v centru. Její členové to odmítají. „O ničem takovém nevím,“ ohradil se rozvojový náměstek primátora Martin Ander (Strana zelených). Ten se nedávno kvůli svému názoru o správnosti přisunuté polohy vzdal všech funkcí spojených s přestavbou nádraží.

Žádost o peníze není

Evropská unie nemá oficiální žádost Česka o peníze na přestavbu nádraží v Brně

Brno - V evropské komisi kdosi bojkotuje odsun nádraží.

„Mám informace o tom, že na Brusel se obrací lobbistiké skupiny, které některé projekty, včetně přestavby nádraží v Brně, kritizují a pomlouvají,“ připustil kromě několika politiků také bývalý ministr dopravy Milan Šimonovský (KDU-ČSL).

Podle informací MF DNES má šíření negativních zpráv na svědomí někdo ze členů Strany zelených. Ta totiž dlouhodobě prosazuje opravu nádraží v přisunuté poloze.

„Náš názor evropská komise zná. Vyžádali si dokonce srovnávací analýzu. Ale žádnými novými kroky se nezapojujeme do diskuse na evropské úrovni,“ uvedl náměstek brněnského primátora a člen zelených Martin Ander.

Jediný, kdo má podle něho v současné době právo s unií o nádraží komunikovat, je Správa železniční a dopravní cesty (SŽDC).

„Normálně pokračujeme v přípravě dokumentací, které Evropská unie požaduje. Projekt se připravuje dlouho, a pokud někdo jezdí do Bruselu říkat ne, znepokojuje mě to,“ uvedl náměstek generálního ředitele SŽDC Miroslav Konečný.

Mezi dokumenty, které Brusel požaduje, je nově i srovnávací analýza nádraží v centru a jeho odsunuté polohy, kterou si nechalo město Brno zpracovat letos v létě, aby porovnalo klady a zápory obou variant.

Podle interních předpisů Unie by se totiž při rozdělování dotací měly vždy posoudit všechny možné varianty dané stavby.

„Financování přestavby nádraží tedy rozhodně ještě nebylo schválené,“ sdělil Pavel Doucha z Ekologického právního servisu, který podporuje nádraží v centru.

Odsun nádraží za své?

Tvrdí, že zná také kličku, jak by se Česká republika mohla vyhnout povinnosti předat Unii srovnávací analýzu. „Oficiální místa chtějí odsun. Nemusí peníze žádat na tento projekt, ale použijí je na něco jiného a nádraží odsunou za své,“ myslí si Doucha. Rekonstrukce brněnského nádraží je zatím jen papírovým plánem. Česká republika totiž ještě oficiálně nepožádala o osmimiliardovou dotaci z operačního programu Doprava Evropské unie, určenou na přestavbu železničního uzlu v Brně.

„Požádat se může, až bude hotová studie proveditelnosti,“ potvrdil náměstek brněnského primátora Martin Ander. Ministerstvo dopravy se podle něho chystá napsat žádost na začátku příštího roku.

Záměr přestavby je sice na seznamu staveb, s jejichž financováním Unie počítá, peníze však nejsou jisté. „Jenže seznam se může v průběhu sedmi let, kdy se mohou peníze z operačního programu Doprava čerpat, měnit,“ podotkl náměstek Ander.