Adam_r: jízdní vlastnosti nic moc

Jízdní vlastnosti nejsou nic moc, jízdní vlastnosti jsou přímo otřesné. Nevím jak se to chová v trojčeti, ale ve dvojici je to otřes.

U vleku je to jeste umocneno dalsimi dvema faktory:
- vysledna cena je o cca polovinu vetsi nez se puvodne pocitalo
- jizdni vlastnosti nic moc

To samé platí i na vleky co? Tady v Brně na to máme vůbec smůlu,buď zkrachuje výrobce,nebo dojdou peníze a nebo se změní lidi na velké radnici a tak máme šalinářský park jaký je.
Byl bych aspoň pro úpravu na spojování Aniter do souprav

Ber to tak, ze projekt K3R-N pochazi z doby, kdy se o wanach v ruznych variantach nikomu ani nezdalo. Vznik wany(a dalsich klonu) vyrazne snizil smysl investovat do K3R-N.

jo puvodne jo ale znate dpmb ze dnes je to tak zitra to bude onak. napr se vubec nemely generalkovat kb 700 a uz jich je 5 i po modernizaci to stoji za prd akorat to ma novy lak a eberccol jehoz ucinek se asi pri rychlosti nad 30kmh snizuje. o generalkach 900 se taky moc neuvazovalo a nakonec asi nadale budou pokracovat a mozna i dokonce kloubaky coz by mi zas tak nevadilo je ale pravda ze sem mel jednou po generacle 7429 takrka hned co vyjela a zvuky to vydavalo desny. no nevim ale tak taova k3 se mi nezda jako spatna cesta a je mi milejsi nez porsche.

Údajně už ne, i když podle původních plánů jich mělo být 20.

Budou někdy další K3R-N ? Jak to vypadá tak kvůli nákupu ,,výborných" tramvají 13T asi ne

mh: Neni tam misto, hned nad jednou nalepkou nad zlutym tlacitkem je zachranna brzda resp. na druhe strane nouzove otevreni dveri, takze se tam nedaji dat dve nalepky nad sebe.

Žluté tlačítko plní dvě funkce - nouzová sig. a výstup s kočárkem (zmáčknutí tlačítka je doprovázeno akustickým signálem u řidiče).. Umístění nálepek je pak věc druhá (není místo, neznalost lepícího)..

Netřeba chodit tak daleko na západ !
Tohle má i pražský saranče, takže nevidim důvodu aby to neměla ta vaše Aduš...

A to je taky duvod, proc ze zacatku na nasich citybusech nebyla zapla poptavka - byl v nich totiz tenhle system

V Německu i ostatních západních zemích je taky běžné, že se dveře po pár sekundách samy zavřou. V některých DP mají fotobuňky mezi dveřma, jinde každý nastupující mačká tlačítko. Kupodivu to funguje.

Tak to bych taky bral

niximor:
Ty barevný tlačítka bývaly jen na starých hranatých EAO tlačítkách (s krabičkou), ale už jsem dlouho neviděl jinou barvu než zelenou :) Navíc u tramvají tlačítka v bezprostřední blízkosti dveří jiná než poptávková (vyjma NP článku v K3) nebývají, takže ovládání dveří je docela intuitivní.

Např. v německu v berlínském S-Bahnu jsem si vedle dveří všiml malého tlačítka s malinkým popisem "v chladných dnech stiskněte pro zavření dveří". Docela by mě zajímalo, jak se to tam uchytilo.

No, asi ne, T6 jsou z Medlánek.

Tak jsem se dneska nekdy okolo 20:30 v d-3 (1753) zase bavil, ale tentokrat dotycnou chapu. Zenska, uz asi duchodoveho veku, jela v NP clanku, a chtela na Podlesi vystupovat. Tak si stoupla pred ten tlusty sloupek, na kterym jsou tlacitka poptavky, vytahla bryle, chvilku studovala ty popisky, a kdyz uz tramvaj zastavovala, tak teprve nasla to velke zelene tlacitko, a kupodivu ho i dokazala zmacknout. No, takhle to moc zabavne nevypada, ale verte, ze jsem mel co delat abych se nerozesmal, kdyz vytahovala bryle, pak je zas peclive schovala, a pak teprve zmackla.
No, nicmene o co jde. K cemu tam jsou 2 tlacitka, a k nim dohromady 3 popisky? Nahore je informace o vystupu s kocarkem, zlute tlacitko, informace o nouzove signalizaci, zelene tlacitko, informace o otvirani dveri. Sice je pravda, ze podle barev se da orientovat dost rychle, ale ne vsude je poptavka zelena (nektere T6 tam maji oranzovou, jak asi nekdo zelenou rozbil, a zrovna nemeli jinou (pisarky? )). Je to takovy divny, zvlast ty 3 popisky na 2 tlacitka :)

No to by nemohly, ale takhle to zas jedna z nich vzala na sedadlo malem po hlave, kdyz na nej nestihla dojit nez se tramvaj rozjela. Byla zrovna tesne za tyci v kloubu, a ty zbyly dve ji malem chytaly :) No proste skvela zabava na nudnou cestu :)

jestli si dobře vybavuju uspořádání sedadel v K3RN a ty píšeš, že byli 3, tak by si nemohli za jízdy povídat, v kterým obchodě je levnější máslo.

Ale to by si pak nemely na co stezovat, to by pro ne byla nuda... Bohuzel, tohle neni vtipna narazka, ale tvrda realita...

Dneska jsem se zas bavil. V Bystrci u ZOO nastoupily do NP casti jakesi 3 duchodkyne, pracne se vydrapaly po schodkach nahoru a sly si sednout na prvni sedadla za kloubem. A ted jedna prohlasila, volne cituji: "Ja tady tyhlety tramvaje nemam rada... Porad se musi ze schodu a do schodu..."
Kdyz jim to tak vadi, tak proc vubec z te NP casti lezly nahoru? Vzdyt tam maji 4 sedadla, ktere urcite byly prazdne, vzhledem k obsazenosti cele tramvaje. Myslim, ze damy by mely kazdy den za trest lezt do vysokopodlaznich tramvaji, aby jim doslo, ze ta NP cast tam asi kvuli necemu bude.

Dopolední přejezd, jedno kolečko :)

Dnes jsem viděl na hl.n. K3RN (asi 1751) na lince 12 - ve vypravenosti je na lince 13 - nevíte o tom někdo něco?

To já taky viděl někdy kolem sedmé večer v úterý na Staré osadě KT8 jako L

Neříkám, že by to mělo být něco zvláštního (i když pro mě v danou chvíli bylo). Škoda jen, že to nebyla klasická čtverka, i bych se svezl:-D

To není nic až tak neobvyklého, že školní jízdy zajíždějí na místa, kam se v běžném provozu nedostanou. Např. KT8 na Náměstí Míru apod. :)