Tak myslím si, že vůbec to hlášení ve vozech je slabé. Pokud vůz zahlásí, že jede ulicí Rybnickou, tak 90% netuší že nějaká Rybnická existuje, 5% sice tuší, ale nechápou kudy to pojede, 4% jsou místní a tak to ví a 1% jsou blázni, kteří to mají dopředu zjištěný. Nechápu proč se neustále mění konečné stanice na zastávky, ale proč se radši pořádně radši nevychytá tohle hlášení? Rozhodně lepší by bylo: "Vůz jede v úseku A-B ulicí Rybnickou, vynechá Kamenný vrch a Kohoutovice". Nedávno jsem jel při výluce 5 a na Nových sadech to hlásilo: "Vůz jede ulicí Merhautovou", to je skvělé info, hlavně že to tam může dojet 3 způsoby... Tak pak se není čemu divit, že lidi jsou zmatení a pořád někdo otravuje řidiče a ptá se kam to jede. Kdyby to už u Krematoria zahlásilo: "Z důvodu plánované výluky jede vůz v úseku Krematorium-Moravské náměstí odklonem přes hlavní nádraží a Malinovského nám., v úseku Celní-Moravské náměstí je zavedena NAD, tak by to bylo skoro každýmu jasný.

Pokud by byla zrušena 29-ka,tak určitě některé spoje.

A není už potom lepší protáhnout některé spoje 37 až na Osovou?

OP: Naprosto s tebou souhlasím díky zanedbané propagaci byla též t-25 v prvním týdnu méně vytížená. Že tam byl informační autobus předtím to je sice hezké, ale lidi tohle řeší až když na změnu narazí, mohli tam dát rozdavače letáků aspoň na tři dny. Tu T-29 bych taky viděl jako nejlepší v trase Osová-Hájenka. Pokud by se zřizovala přestupní zastávka u Antroposu - celkem by se hodila, navrhoval bych ji dát na znamení a hlavně zrušit zastávku Pisárecká která leží docela blízko.

To je, bohuzel, pravda. Bud opravdu neni poptavka po primem spojeni bohunicke nemocnice se Zabinami anebo DP "zapomnel" na PR - nebyla zadna reklama teto rychle trasy (jezdim treba nemocnice - Semilasso s prestupem na 44/84 za 30 min).
Linka 29 u bohunicke nemocnice dlouho chybela (byl jen bus a-x29 do Kohoutek) a kdyz se v zari opet objevila, tak po hlaseni "vuz jede ulici Rybnickou" (chybi info, ze sice vynecha Kohoutky a Kamenak, ale do Zabin a na Ceskou dojede!!!) treba dost studentu pokusy s touto linkou vzdalo. Ne kazdy podrobne studuje JR jako sotousi - novinky je potreba cestujicim oznamit (poznamka "R" v JR nestaci). Treba serial "jak se dostat k nemocnicim" se z Bez starosti uplne vytratil... Na zacatku zari a pri zahajeni akademickeho roku se mohly rozdavat letaky, anebo v terminalu u nemocnice vytvorit postavit panel "jak se dostat tam a tam"...

Jsem spíše příznivcem méně linek a kratších intervalů, než přímé spojnice odevšad všude, takže bych navrhoval rozpustit linku 29 do posílení linek 34, 37 a 50...

Uvidíme,co se stane.Je více variant.Nevíte někdo,kdy mají dojít nové vozy 25Tr?

Jaký myslíte, že bude další osud t-29 od změn v Prosinci? Linka jezdí poloprázdná s vyjímkou horní části trasy mezi Českou a Přívratem resp.po Optátovu. Možná by nebylo od věci ji přesunout na trasu Česká-Přívrat-Optátova-Antropos-Pisárky-Mendlák a zřídit přestupní zastávku u Antroposu mezi a-44/84, t-29 a a-52, t-25,26,37.
Pro obsluhu velařské více než stačí a-44/84, lidé se s nimi dostanou nejen na Mendlák a Přívrat, ale na Zvonařku, St.Osadu či k Semilassu apod. Za dobu co tam jezdí se a-44/84 v oblasti Jundrova staly velmi oblíbenými linkami. Pak je otázka zda má t-29 vůbec smyl i když je to pěkná trasa, tak je přece jenom dlouhá a je to hodně vzkm.
Nechal bych ji jezdit celodenně po trse Osová-Nremocnice-Čtvrtě-kamenný vrch-Jírovcova-Kohout., hájenka pod číslem t-29. Ta a-50 je ve špičce hodně plná a spoje přes Rybnickou vozí vzduch, kdežto tam by měla určitě využití. Dál už není potřeba.

Bylo by to pouze dočasná k přestupu na osmičku.Trat by možná jezdila z nádraži do kohoutek k hájence.

Na Vojtove konečná trolejbusu z Bohunic je trochu blbost, ne? To už by stálo za to protáhnout trať k nádraží.

Vojtova není v Bohunicích,byla tam plánována konečná z Bohunic.

Tak nejak. Tramvaj by narozdil od t-busu prinesla vyrazne zvyseni kvality spojeni z centra mesta.

V územním plánu to sice je, ale pochybuju že se to v horizontu 10 let stane. To spíš uvěřím tomu, že tam protáhnou tramvaj.

Na Vojtovu? ta je někde trošku jinde než v Bohunicích.

Nevíte někdo,jestli se bude prodlužovat trajfl od kruháku v Bohunicích dál na Vojtovu?Jsou tam postaveny sloupy,jestli jdou pro trajfly nebo na osvětlení.Díky

3601 jsem viděl na ZJ v poledne s Verushou za sklem na Klusáškové směr Česká.

pepola: Fotbalová posila.

Dnes ve 14.16 vyjížděl z vozovny Komín vůz 3258 na linku 25 a svítila mu jen pravá brzdovka.Veru,styď se!
Je normální,aby večer v 18.50 profrčel Slovaňákem na t-32,směr Srbská,vůz 3601?

Pro upresneni to nebyla 17Tr ale CKD Tr831 v nekterych materialech oznacovana i jako T404. CKD jenom vyuzilo karoserii nedokoncenyho prototypu trolejbusu a vestavelo do ni vlastni vyzbroj TV10 a upravilo zadni napravu. Ta se rozdelïla na 2 nezavisly poloviny a kazda z nich mela vlastni motor. Vyzbroj byla nahazena v interieru.Proto byl i na streche mezi zberaci maly odpornik.Ta naprav co ma ted pochazi tusim z prototypu B831, ktery prodalo TMB do ostravy na ND.

Ten vuz , ktery je nyni v brne (3903) byl pravdepodobne zcela prvni asynchronni trolejbus v CR. Odkaz na clanek tady :
http://www.odbornecasopisy.cz/elektro/2000/el020008.htm

Díky za tento příspěvek už dlouho jsem se chtěl zeptat co se stalo s trolejbusem na kterým bylo mapsaný Mrnous a co to bylo za typ. Ještě jednou dik.

Mrnous :) Ten je jako historicky v ostrave

Nějaká 17Tr jezdila kdysi v rámci zkušebních jízd v Brně ,nevíte někdo která to mohla být ?

Mně taky ne, je to takový mutant mezi 14Tr a B732, a celkově pak vypadá jako nějaký ruský ZIU...kdyby ho aspoň zbavili těch vlezlých ostravských barev...

http://fotogalerie.svetmhd.net/index.php?/category/112 patecni 17tr

3903 byl vyřazen teprve letos počátkem června. Jezdil ještě po podpisu kupní smlouvy, dojezdil teprve až přišly na účet DPO peníze.