Kari: To mi trošku připomíná, jak byla v Bratislavě 06T pro Cagliari. Tam měli taky strašný množství kabelů a celej interiér plnej přístrojů.

Dnes kolem 9:45 vyjela Adélka z vozovny. Celý vnitřek měla propletený kabelama. Nevíte náhodou někdo, co tam měřili?

A můžeš mě říct čím nebo co by měli ti řidiči šetřit když to nepustí???

Aha takže není... už se to tady kdysi probíralo, že řidiči šetří a raději to nepustí nebo o tom možná ani neví nebo nemají důvod.

Na 99% je tam stejne jako v Prazske 14T nucena ventilace a pry neni zas tak spatna. Jen je nutne, aby ridic v teplych dnech otocil patrickym vypinacem (coz muze byt nekdy problem).

Já jen myslel luxus v podobě střešních větraček...

Tobě se zdá snad klima pro řidiče přepich nebo snad, že by se na řidičích nělo šetřit a klimatizace jim do kabin nedávat?

No jasně že to je jedinej způsob, snad bys nechtěl klimatizaci? Tu mají jenom ve vyspělejch městech EU a ne v nějakým Brně, a když ji má řidič tak nebudou přece utrácet za další, to dá rozum!!

Skromný, ale praktický dotaz: ta malá okýnka snad nejsou jediný způsob ventilace ?

Jo, DPMB...

Tam toho teda najezdí

Buď v klidu, myslím že se mu šiša motat nebude Dyť ta šalina jede skoro sama....

vazne? tak dlouhatanskej usek bude jezdit? aby se pak ridicovi z toho nemotala hlava....

Demon:
Náhradou K2 bude LF2.

1901 bude dnes od cca 12:00 do večera v rámci zkušebních jízd pendlovat mezi Řečkovicema a vozovnou Medlánky.

Demone musim uznat ze i kdyz vetsinu nelibosti na koncepci vozu by meli nest cestujici je prijemne videt i zkuseneho pracanta co si o tech vozech mysli navic kdyz to ventilujes snad vsude kam se dostanes Uzasne (mysleno v dobrem )

Že Vám do toho tak kecam, ale kapacitně je náhradou Kádvojek právě Š13T, kratší varianta by byla náhradou T3.
Nebo je tu ještě někdo, kdo považuje 13T za ekvivalent 2xT3 event.KT8 nebo K3 ?

Ve vyberovem rizeni se zadavatel zavazoval k odebrani minimalne 20 vozu.

Zdroj informace tipuji na JPP

Neblbni, na Brnenske pomery by to bylo az trapne unifikovane s 13T (stejne podvozky, stejna eletrika, stejna kabina ridice, ...)

Barman: Nj, jak je smlouva podepsaná, tak jde ochota prudce dolů. Při dalším VŘ budem ale určitě opět bezmezně oslavovat , jak je ŠKODOvka skvělá a na tohle si nikdo nevzpomene..

100 jich určitě nebude, co se ke mě tak doneslo, tak 20 je maximum, ale snaží se to nějak ukočírovat na 7, slovy sedm kousků. Holt Škodovka asi začíná vyskakovat a dělá si co chce. Údajně teď dělají dlouhý verze, tak budete dostávat dlouhý, až budeme dělat krátký, tak je dostanete

astroh: Ale jo. Probíhalo nejdřív nějáký představení novinářům v Medlánkách a pak lidem ve městě. Dokonce to jeden den jezdilo kolečko po městě zadarmo, aby se s tím jako lidi seznámili

ad krátké příšery: Vzhledem k tomu, že příští rok bude 6 Varií LF2, tak by se třeba mohlo stát, že K2 se budou obnovovat jen těmito vozy. Myslím ale, že 4 krátká Porchata by nám vůbec neuškodila - další typ do sbírky

Je to důvod se dostat do zpráv. A to se hodí městu, škodovce i Martincovi. Mimochodem Martinec (starobrněnský opat, který křtil Adélku) je velmi schopný "manažer", to jak dobře klášter, bazilika, Mendelův památník etc. vypadá je z velké části jeho zásluha.

stejne by me zajimalo jak muze mit takovej hnus (z myho pohledu) tak pekny jmeno jako je Adelka...a vubec co je to najednou za modu krtit saliny?kdyz prisla prvni anitra tak kvuli tomu takovej povyk a saskarny nebyl...nebo snad jo?

Ále jo, Kádvojky pomalu, ale jistě jdou do šrotu...

A má smysl kupovat krátký?


Jasný, de o prachy, no :(