19 košických CNG Tedomů má stát nějakých 130 mil. slovenských korun, což je zhruba 5,5 mil. Kč za kus.

Jak si to stojí cenově navzájem náhodou nevíš;v našich podmínkách to bude hrat zřejmě značnou roli.

Ty uz v cervencu jezdily v Rime :-)

S Tedomem souhlasím, těším se, až bude nějaký kousek vyroben.

Jinak Citaro považuji za nejpovedenější autobus, co lze ve střední evropě zakoupit (místo na nohy, klidný chod, provedení...)

Manil: Je hezčí než starý, ale maska/světla - no ještě ne. Takový Tedom ve Faceliftu 2008 bych si nechal líbit .
Su asi holt na bodovky :-D Ale na design a nátěr se, jak známo, nejezdí.

On autobus na vodik muze fungovat na 2 principech.
(1) palivove clanky (z vodiku vyrabim elektrinu)
(2) spalovani v "klasickem" pistovem motoru.

Co se tyce bodu (1), tak palivove clanky funguji na nejakem chemickem principu. Jako katalyzator se pouziva platina, ktera je sakra draha. A prave pouziti platiny z toho dela velmi drahou srandu na kterou nemaji ani bohata zapadoevropska mesta. (na letosnim? autotecu byl predstavovan Mercedes Citaro prave na palivove clanky). Pokud se zacnou pouzivat palivove clanky ve vetsim mnozstvi, tak se da ocekavat vyrazne zdrazeni (jiz tak dost drahe) platiny a dalsi prodrazeni takovychto vozidel.

K bodu (2). Cena vozidla by v pripade vetsi produkce mela byt +- stejna jako cena "klasickeho" autobusu na plyn - neni to mimo moznosti dopravcu v CZ. Takze bych typoval, ze pouziti vodiku pujde timto smerem.

Pak je tady samozrejme otazka vyroby vodiku, jeho distribuce, cerpaci stanice, ... Vse zatim neni rozumne vyreseno.

Izidor:
Viděl už jsi nový design Citara?
http://citybus.cz/fotodatabaze/upload/P ... 1297_a.jpg

Zemní plyn (Natural Gas - NG) pochází nečekaně ze země a to ze samostatných ložisek, LPG (Liquid Propan Gas - kapalný propan) je odpad z frakční destilace ropy. Vodík je skladovatelná obdoba elektřiny - je fajn médium pro přenos energie tam, kde nemohou vést dráty, ale v žádném případě není primárním zdrojem energie narozdíl od fosilních paliv nebo "klimatické" energie.

Volil jsem Tedom ( jen se teď nejmenuje Kronos 123, ale TEDOM C 12G a TEDOM C 12D), u Citara se mě nelíbí vnější design, ale stejně budou asi Citelisy :-( a zvítězí ona magická UNIFIKACE.

Priznam se ze odkad se bere plyn, netusim... Na vodik sem zapomel, to je samozrejem uplne nejelpsi reseni, i pouzitelny dneska, existujo takovy busy, ale pro CR je to uplne mimo cenovy moznosti... tak mozna Praha...

http://www.cng.cz
Sice to není "nezávislý" web, ale pro ilustraci to postačí.

Plyn dojde taky, jedna z mala variant je vodik. I kdyz zatim je jeho vyroba podstatne neekologictejsi jak provoz na naftu, kterou ma nahradit. To beru v uvahu druhotny naklady (vyroba elektriny, ziskavani vodiku pri rafinaci tezke ropy..). Provoz uz je jina vec.

A nemluve o tom, ze nafta zaprve jednou dojde a za druhy je ajsny, ze pokud nechceme aby jeste vic taly ledovce, musime postupne prestat vypoustet takovy mnozsvi skodlivin - tj. zadny vozdila na naftu, beznin apod.

No ad-blue je jenom honosnej nazev pro obycejnou močovinu, a jeji slozeni uz si kazdej dohleda. Da se najit i princip jejiho fungovani.Neni to vsespasitelny, je to jenom berlicka na dosazeni nekterych parametru. To nejpodstatnejsi a to produkci pevnych castich (vetsinou karcinogennich) to neomezi. V tomto vedou plynobusy. Ty pevny castice neprodukuji. aOvsem ucinnost plynovyho motoru je o neco nizsi jak u nafty a taky si diky vetsim teplotam a tlakum pri spalovani podstatneji opotrebovava motor. V podstate jenom vyrobci trochu vylepsili predvalecnej a valecnej princim vozidel na drevoplyn a svitiplyn. Nic vic...

Zase tak se v tom nevyznam, ale zil sem v dojmu ze busy na plyn sou vic ekologicky nez na naftu....

Ad-blue je obchodní značka nějakého aditiva pro euro 4 a 5 diesely, které si přimíchává do paliva až motor (proto se vozí v samostatné nádrži) a které snižuje emise "bordelu". Nevíte někdo, jak jsou na tom s emisemi euro 5 diesely v porovnání s moroty na CNG?


Jaká ekologičnost? Pokud myslíš emise, tak ty se dají rozdělit na 3 oblasti:
* emise hluku - nafta vede
* emise CO2 - nafta vede
* emise "bordelu" - vede CNG (nevím, jestli i oproti euro 5 dieselu)

Z toho mi vyplývá, že CNG busy se ideálně hodí pro města, která chtějí čisté *busy v centru a nemohou si dovolit natáhnout dráty a koupit trajfy.

Podel mých výpočtu jsem si vypočítal v kolika kusech dorazí CNG Ekobusy:
právě máme v Brně 50 Citelisů/CityBusů a do Brna by mělo dorazit 110 nových autobusů:
Varianta 1: 50 CItelisů CNG, aby se dovršila stvoka a 60 (nebo 50 kdyby nebyli peníze a vyrovnal se počte s CityBusů/Citelisů) nových autobusů CNG od jiného výrobce, kterého vybere DPMB
Varianta 2: V Brně je 30 CityBusů a zatím 20 Citelisů: 10 nových Citelisů CNG, aby se vyrovnal počet CityBusů a citelisů a ktomu nakoupit 100 CNG od jiného výrobce, nebo od dvou výrobců po 50, ať maj šotouši co fotit!!!

Jj, minimálně to volvo co se tady zkoušelo bylo na ad-blue, ale někde jsem četl, že se rozhoduje i mezi plynovým volvem, tak teda nevím no.

Asi máš pravdu, le toto hlasování je pro Autobusy CNG, tzn. že Volvo sem nezpadá

Volvo je tuším na ad-blue, což, jestli jsem dobře pochopil, a pokud ne, prosím o opravu, je nějaká moderní speciální věc (roztok močoviny), používá se tuším od roku 2005 - 2006, kterou používají do motorů (autobusy, náklaďáky) jako nějaké (cehmici odpustí) redukční činidlo pro redukci dusíku, mělo by to být kvůli Euro 5 (a snad i Euro4). Mám pocit, že je k tomu potřeba i nějaký speciální katalyzátor. Výsledkem by mělo být menší znečištění ovzduší, ale CNG to snad ani není.

Sry, já ani newím že by bylo na CNG, myslím že nebylo ne??? Tak si zvol žádný a řekni zvolil jsem žádný ale chci VOLVO

Karlos: Hlavně, že Volvo se testovalo v Brně na začátku září.

Chápu, že vám chybí některé typu autobusů, ale já vycházím z tech které byly zkoušeny v Brně. Pokud zde není autbus, který vám vyhovuje, zvolte jeho značku a dopište do příspěvku typ autobusu (např. chci SOLARIS URBINO 12 > Zvolte možnost SOLARIS URBINO 15 - odpovědět: Hlasoval jsem pro SOLARIS, ale chci 12 metrovou verzi!!!) Rád bych to hlasování změnil podle potřeby, ale po upravách, které byly prováděny s adminem Pd, jsme zjistil, že jakýkoli zasáh do hlasování smaže všechny hlasy! Proto se Vám omlouvám a případné připomínky mi napište!

Někde jsem četl, že se rozhoduje mezi Tedomem, SORem, Citelisem a VOLVEM. Takže to volvo mě trochu chybí v anketě. I když nákup těchto vozů je, dle mého názoru, nereálný.

Nerekl bych jedina vyhoda.... A co treba takhle ekologicnost? To je naprosto neddiskutovatelne fakt, klidne bych byl pro to, aby tady byly samy plynaky, sice hlucnejsi, ale dalo by se dychat a nenicila by se priroda...