Ty 1068,1071,1073,1087 sou odstavený, tak ať si klidně hnijí.Ale na 1095 bacha, ta má jít do TMB.V Pisárkách by potřebovali zaškolit od medláneckých jak se udržují tramvaje, aby se z nich nestaly vraky. To je to stejný, jako když se kdysi nový esa ř.363 dodaly do přerova a do Bratislavy.V Přerově šlapaly jak hodinky a v Bratislavě hned byly problémy.To není o vozidlech to je bohužel o lidech.Nic proti slovákům.

To nevím, ale pisárky jsou vrakoviště. Přesně pokud vím jedna anitra odstavená s pant., jedna bez pant. a jedna další s pant. už několik týdnů zapřažená za 4121 hluboko dole. Zmizely však 1669+1670, na dešti však dále hnijí 1071,1073,1068,1095,1039! a mám dojem že už tam nejsou 1088,1087 a 1089. 1667+1668,1028 však dnes odtstaveny se staženým pantografem.

Tak už je to tady Anitry už dělají společnost odstaveným K2. Co s těma šalinama v Pisárkách dělají, když po roce provozu sou už odstavený nebo vypadají jako dobytčáky(názornej příklad 2xT z medlánek co dostaly Pisárky).Kam se zase poděl ten jejich pantograf. Co vlastně s nima v těch Pisárkách dělají? Myslím ty pantografy.

1040 je hnusná -- BS110 dle k2R apod.

Několik nefunkčních aniter i bez pantografů je v Pisárkách.

Co je s vozy 1806 a 1807? Byly na opravě brzd v Ostravě, vrátily se do Brna a stále nejezdí? Proč? To je ještě nestihly zprovoznit.

A co 1040? Ta je přece taky K2R03-P.

Dnes kolem 12h sem zahlidl anitru 1815 na sluzebni jizde. cus

Díky za vysvětlení

Dnes kolem 7:15 Štefánikova Cťvrt -- 4122 táhl mrtvolu 1105

Jo,jo, 1049 je skvělá. Jenže takové jsou jenom 2. (1030,1049). To člověk moc často nepotká.

4123 je měřící vůz, asi měří trolej jako B vůz (zřejmě to vychází jinak, než když jezdí sólo).

casto potkavam podobne soupravi, vuz A je vetsinou bezna T3 jakakoliv a vuz B je ta sluzebni, sou propojeny normalne kabelem a tak jezdi, nevim co to ma za smysl,kdyby to tu nekdo objasnil kdo aspon trochu vi, i ja bych byl vdecny

Včera jsem v na Nových sadech zahlédl zajímavou soupravu. Tuším, že 1541 (neviděl jsem dobře na číslo, ale vypadala jako ona) jako áčko a služební 4123 jako B vůz, ve které sedělo pár lídí z DP. Nevíte, jestli je to běžné, nebo ji služebka odtlačovala do Medlánek?

Prave ze ne.Poslední dobou vídám 1059,1060,1028,1079, ale moc nevídám mou oblíbenou 1049 .

jezdí pořád méně klasických K2R !!!! Pisárky je pohřbívají. PISÁRKY=pohřebiště šalin...

Aha, tak jo, ale jedině za předpokladu, že se nepočítají spřáhla, jinak je to 15,1+10,15+15,1, což je více než 40.... V opačném případě by muselo být jedno spřáhlo sklápěcí, jako u K3R.

Ne melo by to vyjit presne na delku .

Při této příležitosti mě napadá : už neplatí omezení délky soupravy 40 m? Protože pokud správně počítám, souprava MV+VV+MV by se dostala těsně přes.

Hlavně ať je co tahat.Už jsem to tady napsal,ale opakování matka moudrosti - tak dlouhá souprava nemá v Brně místo. Na druhou stranu vlek, pokud bude způsobilý, nechť se za T3 vyskytuje v co nejhojnějších počtech, viděno nízkopodlažní optikou. Protože KT8 se postupně modernizují - do 4 let by snad mohly být s novým středním dílem všechny, K2 na K3 jen houšť, takže zbývá opravdu jedině ta nešťastná T3, byť je ten vlek kapacitně zmršen - zlatý dlouhý plecháče.

Napřed to měla být 1531 ale pak to změnili na 1560 a ta kvůli tomu trčela v medlánkách ve vozovně jak dlouho. Aspoň to jsou moje informace.

Omyl 1560 by mela byt jako C vuz . Tahat by mela 1531

Vlek je v Krnove.A má ho táhnout 1560 .

Dnes jezdí na 012/08 souprava revek 1562+1531.Je zajímavé,že 1531 má táhnout vlek a nechá se táhnout svím kamarádem.Jakto,že 1628 jezdí dnes sólově na 4?Na 13 jezdí RAKETY 1667+68 a na 12 T6A5 1205+06.Já jsem myslel,že tyto krámy jezdí jen na 3.Šrotosa 7344 je asi ODSTAVENA,STOJÍ KOLMO NA ŠROTOVACÍ PLOŠE!!!!

Asi cedulová d-9 najízdela na d-11.Kdyz je na d-10 cedulová tak taky jede jako 10 smer Cervinkova .