Na Mifkové vyhořela měnírna? To teda moc dlouho nevydržela.2 měsíce po zprovoznění a už málér .

Zadny vykolejeni tam nebylo . Pouze 3 vozy ktery tam uvazly. E.c. Ted nevim, jeden byl 1708

Po havárce 19. července v Bohunicích, nepamatuješ? Práskla to zezadu do 1097.

Neznáte ev.c. tý vykolejený a tech co tam uvízli ?Díky

Zcela presne : 4.50 zacatek , konec 10.10 . Duvod vyhorely kabely od menirny k napajecim bodum . Vykolejeni zadny . Vuz cekal na dispeceri. Prvni vuz pak kyvadlem navazel lidi na kotlanovu z novolisensky.

Tak to je dobrý. Já jsem si na Dunajské ríkal proc má d-8 nápis "LÍSEN KOTLANOVA"...

no tak to jo Ja jel kolem osme do skoly a musel ject najirovu nahradni dopravou...ale dostalo me, kdyz sem se ptal masinfiry, proc nejede na jirovu :

Ja : Dobry den.
Ridic : Dobry.
Ja : Pročpak nejedete na Mifkovu??Jestli to neni tajne.
R. : Tajne to neni ale ja to fakt nevim, dispecink mi rekl, at jedu jen na Kotlanovu...a ani nebudu mit stridani.
Ja : Aha, tak nic...ale nahradni doprava jede doufam.
R. : Mela by.
Ja.: Tak to pak jo. Na videnou.
R. : Nashle.

To je oopravdu autentické !!

Myslim, ze to mam este zajimavejsi nez kolega muracio

a taky 1667 ráno na mendláku...zapřažehá za služební T2...co se stalo s 1722 že byla na opravě??

Pár zajímavostí:

Dnes na d-10 K2R 1003,

1722 opravena dnes i včera na d-8!,

7380 zpět po reko s klim. a BS170

Super představa. A v případě, že se sejdou dva, tak by si seděli na klíně...

Pokud se jedná o tramvaje, tak ty přístřešky co na každé konečné jsou, jsou WC. Nemyslíte snad vážně, že řidič bude trávit 20 minutovou přestávku na h****u...

Na Mifkové vyhořela měnírna, vše se otáčelo na Kotlanové, ale hned první vůz, který tam vjel tak vykolejil (ale jen trochu, protože z druhé kabiny to skočilo zpět do kolejí). Do Líšně jela první 8 kolem 10 hodiny.

No stalo se to v 04.58 driv tam nic nejede.
Ovsem jisti ridici projevili inteligenci hodnou houpaciho kone. Jako prvni vuz se zhora stahoval 1708 (05.15) a ridic jedouci po koleji z mesta zastavil na zastavce Masarova tak inteligentne ze lidi co prechazeli z protejsi zastavky zablokoval na prechodu a tim ze otevrel dvere napravo je nutil nastupovat z kolejiste. Na otazku proc nezastavil jako normalni ridic v zastavce a neodbavil dverima vlevo odvetil ze ON prece nejni z brna a jak to ma vedet. Bohuzel si ten kousek na novolisensky v pritomnosti dispeceru odpustil :( .

přátelé, nevíte, proč dnes ráno (14.2.) jezdila osmicka jen na kotlanovu?? Nikde jsem nenasel zadne vysvetleni a masinfira rikal cosi jako ze to sam nevi...

Asi odpočívají T3R, T3 jsou z pisoarek, na d-3 je aspoň 1 často. Na d-3 jsou myslím pouze 2 výjezdy z pisarek, odpoledne vyjíždějí jako jediné T3(R), jinak K2 na d-10(9), d-11.

Asi bude stejná, ale nějak podrobně jsem si ji neprohlížel.

Dík za informaci. Jinak by měla být stejná jako 1706 ne? Teda kromě nátěru...

Včera byla na d-8. Interiér zhruba stejný jako 1706, tj. gumová podlaha...

Čus, dnes sem zahlídl kačenu 1712 na d-1.

Srovnavat Lesnou s Obrany neni zrovna dobry priklad (docela rozdilne mnozstvi lidi + autobus v Obranech jede primarne na St.Osadu k tramvaji po 5 min) . Navic tady jde o obsluhu oblasti od kruhace smer Sobesice => 44,57 a 72 odpadaji. Navazovat 45 na koncici tramvaje by nebylo s ohledem na delku tras 5 a 45 uplne optimalni. S prodlouzenim tramvaje by se tak pro nektere mohlo paradoxne spojeni zhorsit. 5 - Stefanikova ctvrt - nenavazuje bus => druha 5 konecna -> bus horni cast Lesne.

Navic muj nazor je takovy, ze tam bude dostatecna frekvence cestujicich az na konecnou, aby se vyplatil interval 5 min. V opacnem pripade je otazkou, jestli tam tu tramvaj vubec prodluzovat.

To si myslím, že by mohly zvládnout stývající a-44, 45, 57 a 72. Vždyť do Obřan taky jezdí jen každý druhý spoj. A to tam pak pořádně nenavazuje bus. Lidi si prostě počkají. Kapacitně by to určitě stačilo, když tam pojedou i d-9 a 11.

V podstate temer vsichni, co prijedou 5 na St. Ctvrt prestoupi do busu a jedou na Lesnou.
Pokud by jezdil jen kazdy druhy spoj, tak by bylo nutne zachovat busy 46/66 ve stavajici podobe, coz by bylo nevyhodne (docela dost zbytecne projetych kilometru). Dlouhodobe je jednodussi koupit 2 tramky navic a jezdit vsemi spoji na Lesnou u 46/66 zrusit zavlek mezi Halasovo nam. - kruhac na Lesne.

ahoj dostalisme do bobrna 5 city busu, nevite nekdo kdi budou pouzivane ti tlacitka dik ROMAN.

Kdyby došlo k tomu prodloužení na Lesnou, možná by stálo zato posílat tam jen každý druhý spoj, zbytek ukončit ve stávající smyčce na Štefáničce. Mohly by tam pak jezdit 2xT. Ty by se daly vyšetřit z d-4, kam by se přesunuly Káčka z d-5. A pokud by na Lesnou jezdila nová linka, mohly by se na d-9 vrátit Káčka a 2xT z ní opět na d-5. Pak by nemusela být v Lískovcu měnírna (i když to teď vypadá, že nebude ani jedno)

Podobnej případ je v Kr.poli u tech.Muzea na koneční d-13.Ta je sice delší, ale zase jednokolejná a proto se dělají přestávkyna Geislerové(v Juliánově) a musí tam jezdit 2xT.

Mimochodem dneska byly na d-12 i 13 dvě 2xT6. Na d-12(8/12) 1211+12 a na d-13 1215+1216.Zato na d-3(8/3) byla 1645+46.U té d-3 mám pocit že je to špičkový kurz, kde jezd´í klasický T3 skoro výhradně.Nebo zase nefachají T3R?