A neni to jedno kde a jako tu nalepku ma?

Někdo si zas v dílnách vzpomínal, jakou mají ty T6 nálepku DPMB: jestli modrou na bílém pruhu, nebo bílou na šedém předku.
Aspoň bude souprava 1215+1216 na první pohled poznatelná od ostatních.

Tak tady je!

Jj za chvilu dodám ftoku!!!

1216 na ZJ v unifiku

a ve 3/4 na 8 rano byla videna u kamenolomu

1215 je prave ted na ZJ v Modricich. Jezdi solo. Vypada pekne. Predpokladam, ze u jednoho obratu nezustane.[/quote]


Kolem 10:00 spatřena ze školmí lavice u pisareckeho tunelu.

1215 je prave ted na ZJ v Modricich. Jezdi solo. Vypada pekne. Predpokladam, ze u jednoho obratu nezustane.

1215 dnes na ZJ po VP.

Hafan: Zas tak ideálně nasvícený to není, bok by mohl být líp (cca o 30-45 min. dříve). Jinak je to nice :)

Jinak souhlas s Datlem, že vilky v Masaryčce jsou parádní, místo okolo všetičkovy je pěkné.

1217+8 mám pod stromama pod smyčkou, ale ještě v bílé. S reklamou zatím "tak napůl".

Luxusní foto, krásně nasvícený..Prostě bomba

No možná bylo, ale já raději tu zástavbu...

A nebylo by to pod těma stromama hezčí?

No ta fotka nebyla rozhodně jediná a vilky v Masarykové čtvrti mě fascinují svým různorodým architektonickým pojetím, navíc to místo na Všetičkové zase tak brzo nasvícen není až tak kolem osmé....

Pěkné, ale že se ti chce, kvůli jedné fotce tak brzo vstávat

Tasa: nevím do jaké míry je to aktuální, ale přikládám foto 1217+18...

to Manil: Ale to už přece nebude aktuální

Neboj se, bude :)

to Manil: Ještě jsem neviděl foto. Jak je to možný?

1217+1218 mají opět reklamu na Partr.

Včera a dneska jezdí na zkušebce 1217 v bílém.

No nemyslim ze sehnat dneska TV14 je nejak jednoduchy. Navic i ten trojclanek bude progressi

PvvS: Zvláštní je, že všechny Szegedské T6A2H mají TV14, nejsem si jistý, zda si s progressem bude rozumět... Výměna kvalitní výzroje v T6 je, myslím si, pro chudý dopravní podnik příliš nákladná.

Mno scifi sice pekny, ale uz se realizuje. V szegedu bastlej z vlecnaku B6A2 motorovy vleky s progress vyzbroji, pantecem, akorat zcela bez kabiny.
A pokud vim tak uz je hotova vykresova dokumentace na vyuziti 2*B6A2 a jednoho NP clanku na vytvoreni 3dilneho np vozidla. Trakcni podvozky pochazeji z T4D a TB4D z nemecka, pac B6A2 z rostocku byly netrakcni a navic pouze na 1000mm.

Z technickeho hlediska, byt to sice slo, byt komplikovane, ale z ekonomickeho hlediska je to naprosta blbost. Tak slozita uprava, navic vozu se stale vysokou ucetni hodnotou, se nikdy nemuze zaplatit!