Takhle vznikaji famy. Druhy vuz muze mit klidne brnkatko a vyhybky (pokud budou korektne fungovat) prehazovat nebude.

Neni to tam proto, ze to neni v provozu potreba. Pripadna instalace je otazka puldne (spis i mene) v dilnach.

A jak bylo napsano, tak toho tam chybi tak odhadem za pul milonu Kc. A tech pul milionu jen tak na strome neroste.

A za druhé některé vozy už jsou předurčeny k tomu, že budou jezdit jen jako béčka. Mají odmontovaný tachograf - měřič rychlosti, nemají zpětná zrcátka atd.

Protože by svým brnkátkem podhazovali vexle pod Áčkama...

Ad pantec: Docela se mi líbí aspoň bude konečně nějaká změna to je fakt. A spíš bych ho namontoval na 1560 :)

dobrý den, chci se zeptat ,jestli nevite proc maji druhe vozy souprav 1517+1558 a 1595+1564 odmontovane brnkatko na pantecu. to uz taky degragraduji na vlecnaky nebo co . dekuji predem

T3G 1624+1625 jsou na VP.

konečně nějaká změna

Je to nezvyklý, ale líbí se mi to...

Těch pár kilo už ten celej plechovej šrot moc nevytrhne, ale víc se mi líbí ty starší polopantecy...

jednodussi konstrukce, uspora hmotnosti ?

Mě by spíš zajímalo,jaké to má výhody oproti starším konstrukcím. Ten tvar je opravdu nezvyklý

Jde o Lekov LX 2600 EL

Woow, takže jednoramenné pantecy už i v Brně? Proč zrovna 1517?

T3R.PV 1517 dostane nový zkušební pantograf. Pravděpodobně se bude jednat o Lekov (typové označení neznám), prezentovaný na Czech Raildays a cca od poloviny června provozovaný na ostravské T3R.P 962.
Foto: http://www.k-report.net/discus/nahledy/063036.jpg

Otazka je, jestli by to byla az zas takova vyhra. Stejne by se na te 20 let stare trosce musela udelat kompletni GO.

mh: Ty chybějící sedadla z 1610 jsou v Pisárkách, povalují se v 1612 :)

MKzB: To by měla být pouze jedna skříň, která byla rozřezána za účelem zjištění tech. stavu, koroze apod., aby se zjistilo, jak SUčklové skříně po cca 20ti letech v provozu vypadají. Na papírech poškozeného vozu byla/je stavěna T3R.PV.

Spíš si říkám, zda by nebylo lepší koupit z Prahy nějakou skříň . Nedávno tam sešrotovali nějaký sučkový kastle.

jak to vychází cenově nevím, nadruhou stranu, jezdí tady mnohem starší vozy (tento je r.v. 86).. navíc je nedávno po VP a vozů je už tak málo, takže težko říct..

No a já bych se ve finále zeptal, jestli se to vůbec vyplatilo, opravovat v takovým mimořádným rozsahu tak starej krám.

takže doplním: díly na 610 jsou všechny nové (podlaha, bočnice, sololit, žebra.. akorát pár sedaček je z jinýho vozu).. předpoklad zprovoznění je koncem prázdnin, pokud by vše šlo dobře, možná i dřív (jestě chybí komplet výzbroj, je potřeba opravit podvozky a pár dalších věcí)...

Díky za pěkný "report" :o)

Myslím, že b je správně (ale 100% to nevím).. jinak není to dělaný v dílnách, ale ve vozovenské karosárně.. dílny i pisoárky od toho daly ruce pryč..

Neznalecká otázka: tu chybějící část 1610 v dílnách nahradili výřezem z jiného vozu nebo "vytepali" z plechů a profilů?

V Pisárkách se před 15tou hodinou chystala s kurzovkama 21/1 souprava 1669+1670

mh: To je fakt masakr. Klobouk dolů, před zdejšími mechoši.