do 22 hodin, bavime se o 2230

Tržní -> směr na Slatinu, do Černovic a Komárov...

Na Geislerovu jezdí 64 přímo z Osady.

A co třeba Stará osada - Buzkova, Stará osada - Geislerova nebo konec konců někam na Olomouckou (Tržní není úplně optimální přestupní bod...)

To je fakt, ale třeba ty osobně by jsi využil toho, že pojedeš z Osady na Otakara Ševčíka, tam na 13 a pak do města, když můžeš jet z Osady přímo do města? Tím samo neobhajuju moje pozdní vyjetí, ale když vezu 4 lidi večer tak první přestup bude určitě až na Tržní, kde už jsem v čase. Otázka je, jestli v tu dobu od tama kamkoliv něco jede

3501 zdechla. Právě stojí na zastávce Provazníkova směr Mendlák

Verusha: Reješ pěkně, ale na špatným místě. Tady bys měl rejpat.

Verusha: Stav K2 se bude každým rokem snižovat, Brno poslední dobou preferuje kapacitnější soupravy :)

Mám ale trochu pocit, že nikdo neví, co vlastně chce.

Třináctka ale taky jezdí i na opačnou stranu do města...

Já si zase jako vždy rejpnu a položím dotaz, jestli už by se město nemělo konečně zamyslet nad nějakou smysluplnou investicí do nákupu velkého počtu nových tramvají náhradou hlavně za K2. To je furt něco s těma plečkama. Každej den je jich minimálně 5 v odstavení - nejede, nerozbržďuje, střílí linkáč, napaluje se zrychl, zkrat podovzku, vada dveří, a podobně furt to samý dokola. Já bych to fakt už shodil ze skály. Každej tejden aby se hasil nějakej podvozek a spravovala zkratem přepálená trolej. Hrůza. Dojde vůbec někdy zodpovědným osobám, že systémem "jedna K3 + 2 Vario LF + jeden vlek ročně" se vozový park 300 tramvají obnovit nedá, a že se tu vozíme čím dál vyklepanějšíma a hlavně čím dál nebezpečnějšíma dvacetkrát narovnanýma třináctkrát repasovanýma hrůzama, pospojovanýma silou vůle z tří různých šalin dohromady?

Emperror: To není tak jednoduché vytvořit jízdní řád, který by 100% seděl. Některé zastávky mají jízdní dobu, která se nedá stihnout (1 minuta Běloruská->Švermova) a někde zase úsek, kde jsou dve minuty moc (ale jsou - Švermova->Osová). V tomto úseku se zrovna ideálně doplňují, ale někde se musí čekat, jinak to nejde.

Ve výsledku ale stejně dost tramvajáků jízdní doby nestíhá, takže myslím, že zkracovat jízdní doby by bylo nežádoucí, způsobovalo by to ještě větší zpoždění.

anarchia99: http://www.hasicibm.cz/svodky/svodky.html Tady mas vysvetleny zkratky.

Nechces to prelozit?

Kolem poledne další poškození traťového vedení,tentokrát mezi Rakoveckou a Ečerovou.Odklon na Rakoveckou,NAD pendl Ečerova-Rakovecká.

Adam_r: v některých denních dobách čeká t-30 na t-29 na Kroftově. Právě proto jsem také brojil na k-repu proti míjení pisárek linkou 29. Kdo si má pamatovat, jestli má zrovna přesednout v Pisárkách, na Kroftově nebo až na Přívrati.

Emperror: suverénně nejhorší zážitek z pomalé jízdy si vychutnáš ve 22Tr vlekoucí se do kopce rychlostí okolo 20 km/h. Nepřál bych to ani nejhoršímu nepříteli.

06:06 - VEA, CAS K24 ( 1.V ), PLHA, KHA PS Lidická - požár / Brno-Lesná, Brožíkova /, požár tramvaje,
elektroniky na podvozku. Likvidace 1 proudem CO2.

Dnes ráno asi v 5.50 v Lesné,Čertově rokli větší zahoření vozu 1085.Asi nějaký čertík zapomněl vystoupit...

Ad Podlesí: Tohle je nevýhoda "moderních" zastávek typu Proškovo náměstí nebo Klusáčkova - pak jako skutečně přestupní selhávají a vznikají situace jako na a-75, kdy řidiči čumákují na rohu Selské a Valchařské a čekají na průjezd d-4... Ultrašotouši by určitě zvolali "gumokolům zmar" a ať si počkají,ale v praxi to samozřejmě nejde...

Ono to zase neni v mnoha pripadech jednoduche udelat. Treba na Mendlaku ve vecernich hodinach to fungovalo velice dobre. Autobusy na Kamenak a do Kohoutovic cekali na prijezd tramvaje cislo 1 od nadrazi. Doufam, ze to zachovaji i po otevreni Pisarek (i za cenu toho, ze 26 si na Mendlu odstoji 2-3 minuty). Treba u 1->30 na Podlesi je problem v neexistenci zastavkoveho zalivu. Takze nelze cekat na zpozdenou tramvaj. tim ale nerikam, ze by neslo 30 posunout o 1-2 minuty pozdeji, nebot neni (myslim) nikde provazana s zadnou jinou linkou.

Po poledni zablokoval jeden velký kamion s návěsem, řízený, či spíše neřízený ještě větším dementem asi na 15 min. Palackého. Dlouhou dobu se neúspěšně snažil nacouvat do vjezdu autoskla a šaškoval přitom na obou kolejích. Fronta tramvají, jeden t30, nakonec se velký výkon podařil, ale to už za asistence a dokumentace dispečinku a PČR, ohodnocení neznámé.

tak, tak ... a takhle vychází nemálo spojů ...

Tohle me vzdycky stve, kdyz jedu z Bystrce a potrebuju na Podlesi presednout na 30 - tramvaj zasadne dojede minutu po 30ce, a dalsi 30 jede za 10 minut :/

Podle mě by měly ty jízní řády udělat tak, aby se dalo jet hezky svižně. Neexistuje větší nuda než když jedu šalinou a ona se courá jakoby se jí nechtělo. To ať radši udělaj ten jízdní řád víc fest, i kdyby to znamenalo uměle vyrobit minutu zpoždění(na koněčný se to srovná a když bude každej minutu zpožděnej tak nikomu nic neujede.) lepší minutu zpoždění a svižně, než se courat a pak mi kvuli tomu třeba ujede spoj, kterej se necourá. Samozřejmě všeho s mírou.

Já ti nevím, ale kdo by jel z Osady o půl jedenáctý a chtěl přesedat na 13ku??? Aby se svezl k Dělňáku???
Jinak předmětem stížnosti notorickýho stěžovatele bylo, že nestihl 1 na Mendláku, i přes to, že na zastávce Tržní jsem už byl v čase a pak se coural až na Poříčí, kde na Mendlák je udělanej šibeniční čas Sice moje zpoždění nebylo důvodem ujetí jeho spoje, ale šéf má zajímavej přístup k řešení různých problémů, takže to dopadlo bonusem pro mě no. Když nasolí flastr šofcovi kterej nekouří, že ho nabonzoval kdosi že hulil ve voze je fakt už na přesdržku.

Noční jízdní doby jsou vůbec nastavené zvláštně - opačný extrém je třeba 26 v úseku Mendlovo n. - Merhautova: minule jsem si říkal o kolik dřív přijedu domů, když řidič jel se starým 14 Tr stále naplno (průjezdy zastávek na znamení, na oranžovou, pořád naplno) a přitom jsme měli minutu zpoždění! Bodejť by ne - 13 minut na tento úsek je tak akorát autem...