Včera a dneska jezdí na zkušebce 1217 v bílém.

No nemyslim ze sehnat dneska TV14 je nejak jednoduchy. Navic i ten trojclanek bude progressi

PvvS: Zvláštní je, že všechny Szegedské T6A2H mají TV14, nejsem si jistý, zda si s progressem bude rozumět... Výměna kvalitní výzroje v T6 je, myslím si, pro chudý dopravní podnik příliš nákladná.

Mno scifi sice pekny, ale uz se realizuje. V szegedu bastlej z vlecnaku B6A2 motorovy vleky s progress vyzbroji, pantecem, akorat zcela bez kabiny.
A pokud vim tak uz je hotova vykresova dokumentace na vyuziti 2*B6A2 a jednoho NP clanku na vytvoreni 3dilneho np vozidla. Trakcni podvozky pochazeji z T4D a TB4D z nemecka, pac B6A2 z rostocku byly netrakcni a navic pouze na 1000mm.

Z technickeho hlediska, byt to sice slo, byt komplikovane, ale z ekonomickeho hlediska je to naprosta blbost. Tak slozita uprava, navic vozu se stale vysokou ucetni hodnotou, se nikdy nemuze zaplatit!

Mě šlo o to použít skříně, který jsou po 10 letech provozu ještě v dobrým stavu.
Než bastlit kačenu de novo, tak to už radši odousměrnou trojwanu.
V případě dveří by byl problém akorát v "zadním" článku. Obousměrný Astry taky mají jenom troje dveře. Neznám sice přepravní specifika jejích provozovatelů, ale určitě to funguje. Vycházím z toho, že většina lidí nastupuje do předních částí šalin.

A nebylo by kdyz uz jednodussi tu kacenu zbastlit "z ciste vody" na papirech neceho co se vyrazuje a nezbavovat se vcelu pouzitelnych salin?
Vo co de, mame malo kacen (no nejaka se urcite uzije to jo) nebo moc T6 (to asi tezko) nebo jen sotousovska touha videt vzniknout neco zajimaveho, originalniho? Pokud by tomu bylo tak doporucuji sponzorsky dar na uskutecneni takoveho prani, jinak to zavani mrhanim penez...

Jo a mimochodem, 30m salina se ctyrma dverima, to je dost sila nemyslis?

Ale fuj, přece bychom nezbastlili takové krásné elegantní vozy
Další specialitka v již tak roztříštěném vozovém parku, ale v DPmB je možné vše..

No když to v Parsu dělají z T3, tak proč by to nemělo jít z T6. Ale jestli by se tato do budoucna velmi zajímavá akce uskutečnila (i když v to moc nevěřím), určitě bych přitom zrovna vyměnil dveře za skládací.

Další dotaz pro "techniky":
Napadá mě, zda by se T6 daly zhodnotit následjící rekonstrukcí.
2xT6 + NP článek z kachen => Jendosměrná kachna
2xT6 PX + NP článek ==> Obousměrná kachna

V případě obousměrný bych nedělal 5. dveře úplně vzadu, aby mohla zůstat původní kabina.

...již delší dobu, stejně jako 1216, už to tu někde bylo :)

1220 má podezřele naleštěný zářivě oranžový pantec.

Rání přejezd na d-3 dělá jedno kolo jako d-2

včera na d-2 kolem půl 8 na hlavním nádraží T6A5 1215+1216. Nevím proč to na té d-2 jezdilo.

OT: Veru tak me napada kterym klackem je tazeno 600V? Vzdycky zapomenu kde je zem a kde je kabl...neni to nahodou pravej spolu s vysilacem na RIS?

1217+1218 jsou na VP

Jj , cela konstrukce je pod proudem az po izolatory, na kterych stoji na streche.

(polo)pantograf je jako pod proudem? oO

Na železnici je jiná elektrika a platí tam jiné normy? Nevím, ptám se.
Jinak šedá barva se používá v kabelech pro označení fáze.

Na železničních vozidlech už to nařízení o žlutých pantografech neplatí. Při opravách je teď natírají všechny šedou barvou. Takže na tramvajové pantografy by se ta šedá snad mohla také aplikovat.

je to skutečně lakování kvůli normě jak píše PvvS. Střecha není elektricky živá část!!!!, cedule "plech střechy je vodič" upozorňuje na prostý fakt, že je defakto uzemněn a tedy nikde na střee není bezpečno. Tu normu zajímavě doplňují současné trolejbusové sběrače - rovněž žluté, které elektricky živé nejsou. Je to spíš o zvyku a o výraznosti.

Ano, ale stačí se podívat na množinu x tramvají, které určitě mají žlutý pantec, ovšem pod nánosem spadaného uhlíku, tudíž některé celé černé. Z toho vyplývá, že toto nařízení/normu/předpis vymyslel člověk nepřemýšlící. Navíc elektricky živá část je v podstatě celá střecha...kde žlutý nátěr v podstatě splňují pouze dvě reklamní kotasovky na SA .

Na druhou stranu se to čas od času vyčistí, jako příkladně nyní donedávna zasviněná dvojice 1655+56.

Filip Daněk, Miky: Můžete prosím psát příspěvky až potom, co zapojíte mozek? Nicneříkající příspěvky akorát zasviní diskuzi. Děkuji.

Hm, no jasně, krásně vidět

mno presne tak..