Podle me zas sloupy a lidi dotvareji atmosferu. Jednou to je mestska doprava, takze prazdny vuz pusobi mrtve. Neco jinyho je nekde na vystave a neco jinyho je v provozu. Mam trebas par fotek tram na masarycce, kde neni ani noha. To pak vypada az podivne. Par lidi dotvori atmosferu mesta. Ne zas neco jako hlavnak ve spicce, to je extrem.

Sloup me nevadi, kdyz neni ve voze. Lidi me vadi samozrejme vsude, pak dkyz secu podivat na detail nakyho vozu, stoji tam cestujici... Ikdyz je to asi vec nazoru, kamos zase rika ze bez cestujicich je to mrtva fotka

Každého začátečnické fotky jsou nic moc. Pak už záleží jen na píli :)

PvvS: Zarámovat a vyvěsit! Svatou pravdu díš.

No booze. Svatecni fotograf s krabickou od mydla (v exifu sony), si s kocenou vyrazi do mesta s tim ze tam jezdi jakysik stary trolejbusy a autobusy. Mezitim si udela par fotek. Co je na tom ? To si predtim ma prostudovat zaklady fotografovani a zjistit z jakyho uhlu je to aktualne modni fotit ?
Myslim ze kdyby se leckdo z fora (me nevyjimaje) podival na prvni fotky , tak budou lautr stejny.

A klidne vam muzu rict ze pro vetsinu lidi jsou zas nase fotky akorat divny tim ze tam pres celou fotku zavazi salina/trbus/abus. Staci se tady podivat , jak nekterym vadi na fotce trakcni sloup, otevreny dvere, lidi ..
Pak jsou z toho jenom tuny stejnych fotek, na kterych se obcas meni jenom pocet rezavych plechu a evidencni cislo.

Ale tak ja at fotim cokoli, MHD, prirodu, pamatky, holky , tak se snazim aby to melo uroven... sorry esi je to OT

To jsou fotky spíš typického "svátečního" fotografa, který historické tramvaje fotil jako náhodnou atrakci.

No fotky sou kompozicne opravdu ruznorody Ale mimo MHD autor zachytil i spoustu jinych zajimavych objektu

Náhodou jsem na netu zakopl fotky z roku 2004:
http://gallery.proluka.net/historicke_vozy_mhd

Jo tak tam, oni tam nějaký stavební úpravy probíhají, třeba novej plot atd. Ale že zrovna tama vedla bývalá smyčka - to teda čumím Já myslel že byla v areálu muzea kolem té velké plechové haly. Kdo by mohl obětovat pár minut a najít nějaký fotky z dob kdy to fungovalo nebo aspoň nějaký fotky kdy už to okupovaly stavebniny budu jenom rád. Dííkec

Kdyz jedes z olympie tak zastavka Muzeum dopravy ej temer naproti vjezdu do stavebnin. A v jejci arealu tohle bylo. Fotky bohuzel po ruce nemam

Počkej, na jakým to je přesně místě?? Nějak se neorientuju

Behem minulyho tydne byly zlikvidovany pravdepodobne posledni zbytky byvale smycky ve stare lisni (za muzeem stavebniny). Bouda , ktera mela byt pozustatkem vypravni budovy byla zbourana, misto ni je tam betonova deska, koleje v trave (u chodniku) jsou podle vseho uz taky pryc.

Chtěl bych se zeptat na to "vrakoviště" v rohu Líšeňskýho areálu: Stojí tam vrak autojeřábu, multikáry a další části náklaďáků. Patří to (pozemek i obsah) muzeu, nebo někomu jinýmu?

na tý výhybce je psáno tuším 1928

No, tak důkladně jsem ji nezkoumal, tekže mě můžeš zasvětit

S ohledem na datum vyroby na srdcovce a datum ukonceni provozu tramvaji bych to na provizorni reseni nevidel

To byl kolejový přejezd, jaký je dnes na Rašínově.

A na co je vlastně ta vyhýbka kousek před tím prvním přejezdem? To bylo v plánu nějaké provizorní řšení?

Tak na splitku se muze rovnou zapomenout. Kdyz uz neco bude , tak dvoukolejna klasika.
Pro muzeum mozna bude casem lepsi varianta.

Mám za to, že kolejiště v areálu muzea bylo vybudováno de novo při stavbě muzea, Kolejnice nejsou moc ojetý. Smyčka tam je, akorát na jí z jedný strany haly stojí vraky 4MT. Je tam dokonce vše připraveno na předjízdnou kolej (obě výhybky) ale kolej chybí.
Trať byla pravděpodobně plánovaná jako muzejní, dvoukolejná. Pravá kolej o normálním rozchodu, levá jako splítka 1000/760 mm, realizovány pouze přejezdy, z nichž ten u muzea nedávno zpoloviny vytrhán.

Já bych byl pro trochu dražší variantu (spíš sen) a to dvoukolejnou 4-kolejnicovou splítku:
1435 - 1 a 4 kolejnice
1000 - 1 a 3 kolejnice
760 - 2 a 3 kolejnice
trolejí by se to vešlo do libereckýho profilu.
A stejně stavenou smyčku na Stránské skále.

Pokud si dobře pamatuju, tak je tam takovej zvláštní pozůstatek... Možná by se to dalo zprovoznit

Já si taky myslím, že kolem haly muzea je smyčka

Ono je docela mozne, ze admisistrativne je trat stale elektrifikovana. Pouze tam chybi sloupy a draty.

Aha, tak to bude možná moje neznalost, nepamatuju období dvojkolejnosti No i kdyby, tak ta elektrifikace proběhnout musí a to už je administrativně dosti zdlouhavá záležitost...