1103 sem videl také a to konkrétne 10.07 projizdet pisarkami smer centrum

Dnes ráno v 9:30 se na Mendlák koukla 1103 na zkušebce, v krásně nablýskaným unifiku (aspoň na chvíli...)

On je problém akorát v tom, že samotnej vozovej park vozů K2 vypadá, jako když se sjedou kolotoče...samá reklama a nějakej ten unifik....

je to zase něco jinýho než na co jsme zvyklí...proto se nám to nelíbí, ale má to nápad...proč ne, nové věci jsou potřeba
grafika je na slušné úrovni a hlavně ty barvy, to upoutá na první pohled a o to v reklamě jde

reklama povedena, zajimave zpracovani.

Jinak dneska v pisárecké vozovně na výjezdu pěkně pohromadě nachystáno všech pět dvojic vozů T3R, a z toho unifiky 1668+67 a 1661+62 pěkně za sebou...

Hafan - to možná jo, ale furt vypadá líp, jak reklama na Tesco na 1003. Graficky, si myslím, je velmi povedená.

Ta reklama mi připadá spíš jak do cirkusu

Jojo, viz zde:
http://www.k-report.net/discus/nahledy/057398.jpg
http://www.k-report.net/discus/nahledy/057400.jpg

1037 má novou reklamu na nějaké kasino

1066 už na lince, jezdí na nějaké posile na Bystrc.

na k-rep hodil adamgold fotky http://www.k-report.net/discus/nahledy/056021.jpg http://www.k-report.net/discus/nahledy/056022.jpg

Na 1066 je nová reklama na nějaké dlažby, celkem povedená

Ahaaa, tak ona má ještě modrý dveře... omlouvám se, viděl jsem z levoboku...

Ta bila 1126 s modrymi dvermi vypada pekne:)

K2 dnes...
1037 ořez, sorry za kvalitu

Kdyby ten pruh aspoň byl rovně...

Tak tak...

1126 je celá bílá s modrým uprostřed kloubu a červeným pruhem vzadu, dnes na d-5 :)

Veru: Něco na tom bude, ale v případě 1039 je zájem o zprovoznění větší, ale jestli jsem to správně pochopil, dělá to jeden člověk (nejspíš elektrikář z KP nebo nějaké místní vozovenské dílny). Zprovozňováníní 1018 měsíc stálo na mrtvém bodě kvůli jeho nemoci.

Přesně tak to v podniku funguje. Jsem tam rok a už jsem to i přes ten pidičas na dílně a v zákulisí dokázal poznat. To je realita. A skupina B je většinou na řídící pozici....

Já bych si s dovolením dovolil přiblížit, jak ty práce probíhají, protože ve všech areálech je to stejný. V podstatě se dá celá akce oživení odstaveného vozu rozdělit na práci několika lidí:
-jedni mají na uvedení do provozu veliký zájem, protože je to pro ně čest a nechtějí se pořád koukat, jak relativně nový vůz hnije v kopřivách.Takových lidí je v podniku výrazná měnšina, skoro nula. Nazvěme tyto lidi skupinou A.
-druhým je to šumafuk, jestli to stojí nebo ne, mají z vozu kuřárnu, případně jídelnu, či smetiště. Nazývejme tuto skupinu jako B.
-třetí skupina je nejpočetnější a její síla je v tom, že jádro tvoří lidé, líní chodit do skladu pro ND, když můžou jít do odstaveného vozu a demontovat si to mnohdy i s jinými komponenty, co se jim zrovna hodí. To je skupina C.
A celé zprovoznění takového vozu se dá vyjářit souvětím:
Skupina A dodává do vozu nové, mnohdy pracně získané komponenty za současného přihlížení skupiny B, které zároveň přihlíží pod ruce skupině C, jež si z vozu odnáší jiné součástky.
Laicky řečeno jednu součástku přineseš a další dvě zmizej.

Práce na jejím navrácení do provozu jsou v začátcích, ale už se na ni pracuje...

Nevíte náhodou, jak je na tom teď "slavná" 1039?

No svym zpusobem unikat...ten rachot co na d-11 1087 kazdodenne vydavala pri jizde po Veveri jako podekovani za kola fy Bonatrans byl neuveritelny