Dneska byla 1753 na výletě v Obřanech? (resp.v Maloměřicích?) Já jen, že jsem ji viděl na zast. Voz. Husovice směr město jako eLko...

Je delana ze 2 t3, vyzbroj je progress. Mimochodem taky si stezuji na silny vrzani kloubu, jako snad u vseho z parsu .

Prave proto ze kdyz reozrezu 2 T3 a spojim to dohromady a nalepim na to stare blinkry atd. je to bastl hodny tak ukrajiny Jen aby vyzbroj nebyla zdvojena TR37

Proč total bastl? Je to prakticky plzeň s novými čely a jinými použitými komponenty. Na Ukrajině to bude mezi rozpadajícími se "té trojkama" zářit :)

Je to K3R.NT jak psal PvvS tedy bastl ze dvou T3 a klouby a celkove cela koncepce je stejna jako u olzenskych vozu...kazdopadne daleko krasnejsi sou stare blinkry:) A to jak vevnitr tak venku...jinak nekde ocorovany Lekov ESGE taky nevypda zle...ale celkove je to total bastl co naplat...

Podle mě to není rusko, ale Ukrajina (Krivoj Rog), ty klouby jsou stejné, jako má Plzeň. Pravděpodobně je též dělaná ze dvou T3.

Z kterého města to je?

Ty plný okna mají asi jako nouzový východy, protože jsou u nich i kladívka.
Spíš jsou brutální ty přední světla na střeše a zajímalo by mě, k čemu je to lanko na střeše.

A dobrá je tady ta podzemka:
http://metroworld.ruz.net/others/images ... nska01.jpg

Ruska varianta K3R-NT :
http://metroworld.ruz.net/others/krr_k3r.htm
zaujal me proti brneskym K3, nebo plzenskym hlavne zuzenej kloub a nektery plny okna.
Jinak vcelku podobny.

A nebyl to kloub?

Nedávno jsem jel 1752 a třetí podvozek vydával takový zvuk při jízdě, že to vypadalo že se každou chvilku totálně rozsype.

Projeď se 1615 a zešílíš 1044 na tom není o moc líp...

Skřípání od podvozků je většinou opravdu od čepu, při otáčení v obloucích. Extrémní případ byla 1541 před dílnama...

No mozny je taky ze vrze kolibka podvozku. Zalezi na tom , kdy to vrze , jestli pri nerovnostech na trati, rozjizdeni/brzdeni, nebo v zatackach . Pricim muze byt hodne.

1044, 1117 a mnoho dalších...

No ja jsem si jen rikal kdyby tak slo stejne odstranit i vrzani K3...

Mohlo to být třeba vrzání čepu podvozku. Ne, že by to bylo moc neobvyklé. Občas se holt najde nějáký vůz ve kterém je to katastrofa, pak projde VP/SP a je po problému.

Hm, v posledni dobe jsem je vidaval ponekud casteji v Pisarkach na jednicce, obcas se i potkavaly dve. Ze by uz vicemene prekonaly pocateni nesnaze a byly schopne najizdet tolik km ze uz je ma cenu setrit? To by mne tesilo, jsem jejich priznivcem...

Mimochodem jsem nedavno v jedne T3 slysel vzadu vzrani velice podobnych kvalit jako v K3, coz mne u "neklobu" docela prekvapilo??

Od minulého týdne platí pro K3R-N "zákaz" výpravy o víkendech. Je to kvůli šetření jejich km.

To je docela nebezpečné, upadení té kovové trubky pod kolo může způsobit vykolejení...

1751, zdá se mi, za chvíli upadne levej přední pískovač (nebo teda ta trubka), jestli jsem dneska viděl dobře, tak už ho občas vláčí po kolejnici...

tak jsem jel dneska 1754 a už nám vrže taky

Dneska jsem měl tu čest se svézt a už to není tak příšerný, jak na začátku... ovšem není to o moc lepší...

Musím se opravit, vrzání plzeňských K3 bylo částečně eliminováno nějakým opravárenským zásahem.
Skřípání kloubů by mělo způsobovat tření točny o pryžové obložení, přinejhorším to snad jistí první střední prohlídka.

1753 už taky jezdí několik měsíců...