...R.PV je kompletní vozidlo, skříň je VarCB3...
Kupovat skříň z Krnova pro SUCS s TV8 (za zachování původní výzbroje) mi přijde nehospodárné. Mnohem levnější je někde schratsit klidně i starší skříň T3, kde bude nutno provést opravu v rozsahu GO za použití maxima komponentů z původní tramvaje.
Navíc už je to zbytečné řešit, když 1610 jde do opravy.

ano, ale tu se řešila cena jen za kastlu, tak i já sem řešil cenu za kastlu. To že to není konečná cena je mi jasný, R.PV stojí něco kolem 6,5 milionu.

+ další 1,5 mil za výzbroj a další výdaje za s tím spojené koponenty...

no, a nebylo by lepší udělat z toho R.PV? Skříň tuším kolem milionu...

cožeto???? kolik???? 3mega za kastli z posvařovaných profilů???? co na tom stojí 3 mega!! vemu švajc, předem nařezaný profily, upnu to do přípravku a jedu. Přeměřím a vyvrtám díry. Týden práce. Když spočítám hodinovou mzdu pracovníka, náklady na materiál a počet několika desítek kusů výrobků rozhodně je to zlodějna. Proboha dnešní ceny sou z marzu??

3 mega je za skrin na wanu, nebo na klasiku?

Dopadl dost špatně, ale protože za novou kastli chtěj 3 mega, tak vedoucí dali příkaz opravit...

Coz ale mimojine znamena, ze ten vuz jeste nedopadl tak spatne a oprava je mozna. A nejspis bude porad levnejsi nez nova skrin. Skoda, mohla byt dalsi wana.

Resila se nejak ta osudna vyhybka v Pisarkach (vymena/oprava/...)? Preci jen na ni byly hned 2 mimoradky behem jednoho mesice. Ta prvni skoncila "jen" znicenymi plentami okolo sprahel.

Jistě pamatujete, že se někdy v únoru podařilo pisoáreckým obtočit 1610 kolem sloupu osvětlení. Je rozhodnuto, že se tato šalina bude opravovat v Medlánkách. Už tam je připravena. Je pěkně prohlá jako rohlík. Kluci si pěkně máknou, nezávidím jim to.

viz téma Vypravenost, nebo:
http://www.bmhd.cz/vozpark/vypravenost/vypravenost.php?datum=&evc=1560&linka=4&kurz=18

1560 dnes sólo na d-4

1658 dnes na cvicne jizde

1657 dnes ZJ 80006

T3R.EV 1560 je pár už dní (sólo) zpět v provozu, nyní nově s 1304.

Mám takovej pocit, jestli to není zrovna ta šalina, co mi kolega ukazoval komponenty z vyhořelé skříně s RISem. Prožhavená lochna v jednotce IJN byla opravdu fotogenická.

Nežije. Je již delší dobu odstavena. 600V přeskočilo do nízkonapěťového palubního obvodu (24V).
Je to i v evidenci...

Viděl jsem ji tak dva týdny zpátky, buď v klidu, žije....

Nevíte někdo co je s 1657?
http://www.bmhd.cz/vozpark/vypravenost/ ... nka=&kurz=
Přece jenom ju od 7.2 musel někdo vidět kdyby byla v provozu ne?

Dík za trpělivost a případnou odpověď

co je s 1628+1629?

Pokud by do ni bylo nainstalováno potřebné vybavení, proč ne?

btw mohla by 1612 este do sola?

Fixi: Všechny bývalé medlánecké T3SU jezdily jako sóla...

btw: dnes na odpolední části 11/3 (pravděpodobně první den provozu s cestujícími po GO) souprava 1649+1650.

1616 sólo bývala, ale v Pisárkách z toho udělali B

Není, nemá pro solo provoz vybavení (palubní počítač, kalorifer, radiostanici, stavění výhybek...).
Zbytečné přední tablo má i 1654.

Nevíte, jestli je schopna 1616 sólo provozu? Má sice přední Buse, ale pohledem do kabiny mi přijde odsólovaná. A v takovým případě by se z ní to přední buse mohlo transplatnovat jinam.